Эта версия мне нравится.
Но непонятно, почему для уважаемой всем экипажем важной снасти - не нашлось места еще при стадии подготовки такелажных работ.

Версия интересная. Но шкив-гат не дает выигрыша в силе, он только меняет направление снизу-вверх. Так что и простой шкот (без талей) можно после проводки через средний блок на рее, уложить у борта на кофель-нагель. Ничего не меняется.
Все таки думаю что, самая банальная версия и есть правильная-уменьшение силы. Это и есть основная задача подвижного блока. А почему не применяли на других кораблях....так постепенно к этому шли, после 1850г это уже норма, судя по картинке. Штурвал ведь тоже не сразу появился на всех кораблях всех стран, а постепенно. А может это просто волевое решение капитана Риволи.

а вот и нет. чтобы уложить шкот у борта при обычной проводке, к примеру, потребуется усилие четырех человек, а при проводке с блоком два (рис12, вар.2). соответственно можно существенно сократить такелажную команду, а вместо них взять на борт лишнюю сотню морских пехотинцев (пушкари все одно по штату были), Риволи то в первую очередь корабль военный. как такая версия?

Горячо!

Так и я о том же)). Блок для выигрыша в силе). Ещё в первых сообщениях писал, хотя ответ банальный и лежит на поверхности). И что это дает сокращение команды, ясное дело, логическое продолжение.
А для чего это сокращение, экономия припасов, жалования, обмундирования, или наоборот, сотня лишних пехотинцев, какая разница? Далее вариантов могут быть десятки. В 1803г. было короткое перемирие между Англией и Францией, половину личного состава уволили из флота, остальным срезали зарплату). так что при возможности всегда экономили). Просто странно то, что кроме этих двух кораблей, такое решение марса-шкота больше не встречается до 1850г.

К стати, многие наверное плохо представляют, сколько раз уменьшается сила в тех или иных талиях, очень хорошо что Вы привели текст из книги Свенссона. Думаю это даже можно выделить в отдельную тему, очень позновательно.

в страшном бреду можно предположить что с парусами управлялась часть орудийной прислуги (при необходимости, во время боя например) поэтому снасти разнесены по бортам.

упс. нашел вот, где? ... у господина Посьета .



так ли и не встречается?

Картинка показывает гитов-блок в углу паруса, а шкот-блок или теряется в черноте, или его вовсе нет. К этому выводу приводит минимальное расстояние от угла марселя до нижнего рея. Не поместятся в этом промежутке два блока с талями...
Скорее всего показана привычная нам картинка, но с возможностями! И для этих возможностей крупным планом нарисованы два варианта...

Будете смеятся, но на фрегате La Sultane 1765 года постройки такое-же непотребство

Просмотрев внимательно чертежи Венуса, заметил, что шкот крепится на ноке, затем проходит через блок в углу марселя, затем через шкив-гат в ноке рея (не через блок!, по крайней мере блока Я там не увидел) далее как обычно. Поэтому возможно для уменьшения нагрузки на нок рея (чтобы его не разломило при прямой проводке) и заводили в угол марселя блок.

Другие фотографии этого случая, пожалуйста, выкладывайте! Решим этот вопрос и закроем его!

Вот так клетнюют!

Вот парочка блоков