Дело продвигается к концу,т.е . к концам. Носовые и кормовые шпации буду забивать деревом. Т.е . начал забивать :

Ликвидация последствий криворукости (пара сломанных топтимберсов) Привела к необходимости прокладки временных карлингсов :



Результат - порадовал, топтимберсы теперь стоят очень жестко, сама "коробка" стала много прочнее. Обшивку наверное тоже будет удобнее устанавливать если карлигсы не снимать...

Основные работы по забивке шпаций закончены.Носовые и кормовые забил кедром. Т.к на них доски обшивки будут иметь большой изгиб. Это проедварительный результат , после грубой обработки :

Но вот пустой нос мне не понравился

Надо тоже забивать деревом, пришлось тормознуться маленько. И корма тоже "худая" какая - то.

...А шпации забили пенопластом...? и как..? он же мягкий..???

Ну не такой уж и мягкий У нас при кап ремонте жд путей под рельсовые плети кладут плотный такой . Хотя... время покажет. Я просто по форумам полазил, вроде способ широко используемый. Многие вообще упаковочным пенопластом шпации бьют, а он вообще - труха по сравнению с тем который я использую. В общем - пожуем - увидим ...

Доводим до "ума" пустой нос.

Получается эдакий слоеный пирог :






В общем, оказалось, что процедура довольно трудоемкая :

Тяперяче надобно аккуратненько крайние шабашки "привести" к общему знаменателю ...

Ну и утяжелили вы модель

Это в смысле веса или процесса изготовления ?

Обоих составляющих

Ну эт вряд ли, лучше подзадержаться на подготовительных работах, чем потом все доделывать с бОльшими проблеммами. По форумам полазил, глянул на чем у народа возникают сложности - сделал выводы...
А в плане веса - не намного моя Вика стала тяжелее. Вот это был вес :





На начальном этапе болванка 7кг весила. Сейчас уже 4.

Удачи в бою !

...А что за болван..? Шлюпка..?

Если я все сделаю правильно, будет бот " Св. Гавриил". Хотя технологию конечно надо менять....