Кубанские подводники опустятся к "Императрице Екатерине Великой". Подготовка к погружению на дно Черного моря к затопленному кораблю с таким названием уже началась.

Линкор "Императрица Екатерина Великая", в апреле 1917 года переименованный в "Свободную Россию", во избежание захвата германскими войсками кораблей ЧФ во время Гражданской войны, по решению советского правительства 18 июня 1918 года был потоплен торпедами эсминца "Керчь" около Новороссийска в Цемесской бухте. Как говорят в краевом отделении Русского географического общества, спустя почти 80 лет это будет вторая официальная научная экспедиция к "Екатерине Великой".

"Это уникальный корабль, который был спущен на воду в 1914 году. Он принимал участие в морских сражениях Первой мировой войны. Это боевой корабль, который имеет боевую славу. Это был флагман Черноморского флота Российской Империи. Это был главный корабль, линейный корабль-дредноут", — пояснил Иван Чайка, председатель Краснодарского краевого отделения Русского географического общества.

Экспедиция рассчитана на три года. Кубанские исследователи попытаются проникнуть внутрь корабля, который лежит на глубине 40 метров, и найти там уцелевшие документы и вещи экипажа.

Оттуда же:


Журналисты нагоняют в общем. Фигня. В рамках выделяемого на порт Сабетта триллиона рублей, "копейки" на ледоколы всяко найдут без проблем.

В Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о признании банкротом компании "НЕВИСС-Комплекс". Данная организация является известным в городе подрядчиком строительной реставрации музеев и театров, памятников культуры. Одним из последних завершенных крупных проектов компании можно считать здание Архива Военно-Морского Флота на Миллионной.

Между тем, истец ООО "Гарант ССК" требует с "НЕВИСС-Комплекса" недоплату за инженерное обеспечение лекционно-выставочного зала музея-заповедника Кижи. Петербургский подрядчик нанял эту фирму для работы в Карелии, когда получил контракт на реставрацию фондохранилища и других вспомогательных помещений заповедника. "Гарант ССК" выполнил работ в общей сложности более чем на 9 млн рублей. Летом прошлого года здания были введены в эксплуатацию. Однако "НЕВИСС-Комплекс" до сих пор не полностью расплатился с контрагентом. "Гарант ССК" уже подавал на своего заказчика в суд и выиграл, но средств от "НЕВИССа" так и не дождался.

У ОСК появился шанс выкупить 100% российско-корейской верфи в Финляндии



Верфям корейской компании STX в Финляндии угрожает закрытие в связи с финансовыми проблемами материнской компании, сообщает портал yle.fi. По мнению аналитиков, такая ситуация дает возможность российской Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) выкупить корейскую долю в совместном предприятии ОСК и STX в Хельсинки.

По информации yle.fi, правительство Финляндии считает возможным закрытие судостроительных верфей Турку и Раума, принадлежащих STX. Это связано с тем, что корейская компания переживает финансовые трудности и не смогла выполнить свои обязательства по договору об обеспечении финансирования деятельности верфи Турку.

Данное соглашение было подписано в этом году между STX, судоходной компанией TUI, финским государством и государственной инвестиционной компанией Finnvera.

У STX в Финляндии, помимо собственных верфей, есть также совместное предприятие с российской ОСК - Arctech Helsinki Shipyard. Как сообщили РБК в ОСК, финансовые проблемы STX не коснутся данного предприятия.

"У предприятия в Хельсинки есть заказы, сегодня как раз подписывается акт о сдаче второго арктического судна снабжения — ледокола "Алексей Чириков", - отметил представитель компании Алексей Кравченко. По его словам, схема кооперации, отработанная при строительстве ледоколов, когда корпус производится на заводе ОСК в Выборге, а достройка и дооснащение — в Хельсинки, показала себя эффективной.

Эксперты подтверждают, что верфь Arctech в Хельсинки надолго загружена российскими заказами, поэтому ей не угрожают экономические трудности. При этом, по мнению директора по развитию ИАА "ПортНьюс" Надежды Малышевой, неприятности STX могут предоставить ОСК дополнительные возможности. "Если у STX финансовые трудности, это может сподвигнуть ОСК на выкуп их доли в совместном предприятии", - предположила она.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/spb_sz/19/04/2013/854778.shtml

Там же можно достраивать и ледоколы, строящиеся в Питере. Это уже не ново. Будет быстро и качественно. 2 атомных ледокола Таймыр и Вайгач были построены в Финляндии и в Питере просто (ну как просто-совсем не просто!) загрузили центральный отсек и "зажгли огонёк".

Неделя классических яхт
————————————————————————
с 24 июля

В середине лета пройдет одно из самых зрелищных событий, местом проведения праздничных мероприятий станет Петропавловская крепость.
По мимо классической регаты, петербуржцев и гостей нашего города ожидает насыщенная праздничная программа и красочное шоу. В рамках Фестиваля классических яхт пройдут концерты, выставки, ярмарки, семинары и мастер классы.
Все это сделает морской фестиваль незабываемым событием как для участников, так и для гостей.

Программа мероприятия:

— 24 июля
12.00 – Церемония Открытия регаты-фестиваля
14.00 – 17.00 – Гоночный день для классиков в акватории Невской Губы
— 25 июля
10.00 – 17.00 – Гоночный день для классиков в акватории Невской Губы
— 26 июля
23.00 – Проход под разведенными мостами и расстановка на якорях на рейде Петропавловской крепости
— 27 июля
Весь день Яхты на якорях стоят на рейде Петропавловской крепости
11.00 – 20.00 – Фестиваль Классических яхт и судов, выставки, семинары, конкурсы, ярмарка и т.д. для жителей города и участников регаты-фестиваля. Потешная регата на гичках.
23.00 – лоцманская проводка под разведенными мостами. Переход в Яхтенный порт "Геркулес"
— 28 июля
11.00 – 20.00 – Фестиваль Классических яхт и судов, выставки, семинары, конкурсы, ярмарка и т.д. для участников регаты и гостей фестиваля
— 31 июля
14.00 – Совместный старт за дамбой Санкт-Петербургской Недели Классических яхт с финишем в Хельсинки на Helsinki Classic Yacht Week и XVII Санкт-Петербургской парусной недели с промежуточным финишем на о. Гогланд

Уговорили ...приеду !

В конце мая стартует соревнование «Паруса Белых ночей – Кубок Дворца Конгрессов». В этом году регата носит титул Открытого чемпионата Европы по матчевым гонкам. Почти через месяц 12 сильнейших экипажей выйдут на акваторию Невы в борьбе за титул Чемпиона Европы по парусному спорту.

Ежегодно в начале лета в историческом центре Санкт-Петербурга проходят международные соревнования по парусному спорту «Паруса Белых ночей – Кубок Дворца Конгрессов».

Формат соревнования выбран самый захватывающий и зрелищный – матч-рейс, когда на старт выходят 2 экипажа и, что называется, выясняют отношения в поединке один на один. Задача в матч-рейсе – прийти к финишу быстрее соперника, пройдя два круга (обогнув знаки), идя попеременно по ветру и против ветра. Во время гонок за действиями яхтсменов следят судьи, которые работают на специальных судах. Если какая-либо яхта нарушила правила против другого участника, ее наказывают «пенальти». Это штрафной поворот, когда яхта должна совершить дополнительный полный круг с разворотом против своей оси. В такой дуэли есть только победитель и проигравший.

Соревнования проводятся в два этапа: отборочная регата (3-я категория) и основная (1-я категория). К участию в основной регате допускается 12 экипажей, 10 из которых занимают места в первых 50-ти мирового рейтинга ISAF. В основную сетку также попадает экипаж-победитель по результатам отборочной регаты. Ещё один экипаж получает wild card и приглашается к участию по усмотрению организаторов.

Год от года повышается уровень «Парусов Белых Ночей»: в 2007 году регата получила официальный статус «Кубка Дворца конгрессов», в 2008-м была включена в международный календарь в качестве квалификационного этапа мировой кубковой серии World Match Racing Tour, а в 2009 году ISAF (Международная федерация парусного спорта) присвоила соревнованиям высший, 1-й грейд (уровень).

Несомненным подтверждением высокого статуса международного матч-рейса «Паруса Белых ночей – Кубок Дворца Конгрессов» является исключительный по составу судейский корпус, обслуживающий соревнования: судьи и ампайры по своей квалификации и именам – лучшие в Европе.

Это же наблюдение справедливо и в отношении яхтсменов: на протяжении нескольких лет участники регаты неизменно входят в 50 лучших в мировом рейтинге. В разное время в соревновании принимали участие гонщики из целого стран: Россия, Швеция, Финляндия, Дания, Польша, Эстония, Латвия, Франция, Великобритания, Италия, Испания, Португалия, Хорватия, Индия, Австралия, Новая Зеландия. География стран, которые представляли участники, могла бы быть намного шире, однако зачастую организаторам приходилось отказывать подавшим заявки яхтсменам, исключительно по причине того, что по рейтингу они не проходили в ограниченную форматом дюжину мест.

Честь России в соревнованиях отстаивали яхтсмены из нескольких городов: Санкт-Петербург, Москва, Екатеринбург, Снежинск, Волгодонск, Владивосток, Челябинск, Миасс и Иркутск. Помимо проведения гонок и связанных с ними церемоний открытия регаты и награждения победителей в календарь регаты включены и другие празднично-спортивные и культурные мероприятия. Большое внимание уделяется социально-значимым аспектам и, в первую очередь, детской программе.

Из года в год организаторы регаты проводят городской конкурс детского рисунка «Паруса мечты», приуроченный к Международному дню защиты детей. Темами для рисунков объявляются моря, реки, океаны со всем их многообразием, корабли, яхты, паруса, ветер, брызги, солнце и радуга – как символы всего чистого и доброго на земле. Все участники конкурса разделены на возрастные группы: от 3-х до 5-ти лет, от 6-ти до 8-ми лет, от 9-ти до 11-ти, от 12-ти до 14-ти. Участники, не попадающие ни в одну из категорий, представляют работы вне основного зачёта и награждаются специальными призами.

Победители конкурса принимают участие в одноименной детской регате «Паруса мечты». Эта акция призвана привлечь внимание юных жителей Петербурга к такому романтическому виду спорта, как парусный, и поддержать тех из них, кто уже добился в нем успехов.

Международный матч-рейс привлекает к себе внимание большого числа журналистов. Представители СМИ ежедневно следят за регатой, наблюдая за ходом матчевых гонок со специальных катеров сопровождения. В промежутке между квалификационными соревнованиями и основными стартами, для «акул пера» проводится уже ставшая традицией специальная регата, во время которой журналисты имеют возможность на собственном опыте почувствовать и понять нюансы ведения гонки под парусами. Регата для СМИ пользуется неизменным успехом у городских изданий, информационных агентств и телевизионных каналов.

В рамках регаты берут старт и "чайники". Любой желающий может принять участие в этой гонке, предварительно заполнив заявку и уплатив стартовый взнос. Вы сами сможете посетить яхты участников соревнований, примерить на себя роль капитана парусной яхты и, кто знает, возможно, в будущем Вы станете настоящим "морским волком". Недаром такая любительская регата проходит под девизом, который придумали для неё сами горожане: "Каждый ас регаты был "чайником" когда-то!"

Парусные соревнования по праву считаются знаковым событием для Санкт-Петербурга. Проведение регат мирового уровня позволяет городу уверенно поддерживать историческую репутацию морской столицы России.

Предварительная программа

25 мая – Мероприятия для детей на берегу и на воде. Совместная программа с регатой «Оптимисты Северной Столицы» – Петропавловская крепость

26 мая – Праздничные мероприятия для детей на берегу и на воде. Совместная программа с регатой «Оптимисты Северной Столицы» – Петропавловская крепость

27 мая – Резервный день – Петропавловская крепость
28 мая – «Регата для СМИ». Регата и мероприятия на берегу – Петропавловская крепость
29 мая – «Паруса Белых Ночей – Кубок Дворца Конгрессов». Регистрация участников и тренировки на воде – Петропавловская крепость
30 мая – «Паруса Белых Ночей – Кубок Дворца Конгрессов». Гоночный день. Церемония открытия – Петропавловская крепость
31 мая – «Паруса Белых Ночей – Кубок Дворца Конгрессов». Гоночный день - Петропавловская крепость
01 июня – «Паруса Белых Ночей – Кубок Дворца Конгрессов». Гоночный день. Полуфиналы – Петропавловская крепость
02 июня – «Паруса Белых Ночей – Кубок Дворца Конгрессов». Гоночный день. Финалы. Церемония закрытия – Петропавловская крепость
03 июня – Резервный день. Регаты для партнеров – Петропавловская крепость

Как раз 24-26 мая участники Кубка Университетов часть зрелища могут увидеть.

Китай предложил России создать совместное предприятие по строительству и эксплуатации плавучих АЭС. Как рассказал генеральный директор ЗАО "Русатом Оверсиз " Джомарт Алиев, проект создания ПАТЭС предусматривает совместную инвестицию, общий флот и совместную эксплуатацию.

"Мы договорились с китайцами, что, во-первых, совершенно точно не является предметом дальнейшей проработки, по крайней мере, на текущей фазе наших отношений — какое-либо технологическое сотрудничество. Мы будем говорить только о коммерческой целесообразности", — заявил гендиректор "Русатом Оверсиз".

Алиев отметил, что на ПАТЭС поступают запросы и от российских компаний, которые заинтересованы в их покупке. Однако, по его словам, технологии не планируется передавать в третьи руки. С китайской стороной идут переговоры на коммерческой основе, а не на технологической.

ЗАО "Русатом Оверсиз" был создан в августе 2011 года Росатомом и занимается строительством АЭС за рубежом и маркетинга российских атомных технологий. Учредителем зарегистрированной в РФ компании стало ОАО "Атомэнергопром", уставный капитал составил 1 миллиард рублей.

Игорь Сечин берет ОСК на буксир

Глава "Роснефти" Игорь Сечин снова активно включился в работу Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Именно с него началась текущая волна критики ОСК, на фоне которой активизировалось обсуждение смены главы корпорации. На масштабные заказы "Роснефти" теперь в первую очередь рассчитывает и сама ОСК, связывая с этим возобновление своих крупнейших проектов — по строительству новой верфи на Котлине и "Звезды" на Дальнем Востоке. Игорь Сечин уже поднял вопрос о ситуации в ОСК на уровень президента Владимира Путина, совещание у него по этому поводу пройдет 6 мая. Ряд источников "Ъ" ждут в это время и объявления о кадровых перестановках.

Гендиректор "Балтийского завода—судостроение" (входит в ОСК) Александр Вознесенский заявил, что проект по строительству Ново-Адмиралтейской верфи на острове Котлин в Кронштадте, "возможно, будет реанимирован".

По его словам, вопрос будет рассмотрен 6 мая на совещании у Владимира Путина с участием президента "Роснефти" Игоря Сечина. Топ-менеджер добавил, что будет обсуждаться и другой масштабный проект ОСК — строительство верфи "Звезда" на Дальнем Востоке. Господин Вознесенский "всерьез надеется" на положительное решение вопроса по Котлину, потому что Игорь Сечин во время телемоста с Владимиром Путиным с Сахалина 11 апреля прямо сказал, что "Роснефть" в этом "заинтересована". Александр Вознесенский отметил, что у "Роснефти" есть большой портфель заказов на морскую технику и "есть желание не отдавать их за рубеж". Он подчеркнул, что совещание у президента пройдет по инициативе Игоря Сечина.

Ожидается, что по итогам совещания президент поручит выделить финансирование для строительства завода "Звезда", а также вернуться к проекту строительства новой верфи в Кронштадте, рассказали "Ъ" два источника, близких к ОСК.
http://www.kommersant.ru/doc/2178290/print - весь текст

Кто ж будет работать в Кронштадте? Жилья нет, ехать 50 км в один конец на работу в пробках , а потом 50 км с работы домой в пробках??

Таджики и узбеки воды боятся . Значит наберут филипинцев .

Сегодня от берегов Крыма в Китай направился десантный корабль на воздушной подушке класса «Зубр», построенный Украиной на феодосийском заводе «Море» по контракту с КНР вопреки протестам с российской стороны.
----------------------<cut>----------------------

Как передает корреспондент «НР»,корабль готовили к отправке около суток – «Зубр» будет доставлен в Китай не своим ходом, а на палубе огромного сухогруза компании Hansa Heavy Lift.

Как сообщал «Новый Регион», Россия ранее неоднократно высказывала озабоченность действиями Китая по копированию российской и советской военной техники. В частности, в Москве выражали протест против планов Киева передать Китаю документацию на десантные корабли на воздушной подушке типа «Зубр».

Украина подписала с Китаем контракт на продажу четырех кораблей проекта 12322. Помимо самих кораблей Пекину также будет передана и вся техническая документация, которая позволит китайской стороне организовать самостоятельное производство копий «Зубра».

Контракт предусматривает, что в Феодосии будут построены только 2 десантных корабля, а затем украинская сторона передаст документацию в Китай, где должны соорудить две аналогичные боевые единицы.

Не имеющие аналогов в мире «Зубры» производятся только в Феодосии и еще в России на ЦКМБ «Алмаз».

Китайцы накануне подписания контракта с Украиной вели переговоры с Россией, однако там выдвинули более жесткие условия – сначала строительство серии 10-15 кораблей в РФ, а уже только потом передача технической документации. Возможно, именно поэтому Пекин в результате предпочел украинский завод.

Малый десантный корабль на воздушной подушке «Зубр» предназначен для высадки десанта на необорудованное побережье и его огневой поддержки. Корабль способен перевозить три основных танка весом до 150 тонн или 10 бронетранспортеров и 140 человек десанта.
http://nnm.ru/blogs/samovar1/zubr-ushel-v-kitay/#cut

В 2000 году Украина и Россия уже продали по два «Зубра» для ВМС Греции.