Изготовлено перо руля - пока без румпеля (возник вопрос - материал румпеля? Смотря по чертежу - он железный) и крепление для мачты.

...петли на пере руля ужасные... , если они очень маленькие, зачерни... может получше будет смотреться...
p.s. да и всё остальное не помешает зачернить...

Согласен. Все "в печку". Переделываю.

С последней моей записи прошел месяц. Что за это время сделано? В принципе, достаточно много: Собран скелет корпуса, заполнены все шпации и выведены обводы, уложена черновая обшивка, она же обработана и прошпаклевана. Обшивка фальшбортов также выполнена из реек, а детали из набора использованы как шаблоны. На болване вычерчены линии чистовой обшивки и вот тут есть некоторый, скажем так, "затык" вот какого плана:с кормой проблем не возникло, все линии будущей обшивки легли как надо + два потеряя, а вот в носу из-за полных обводов пришлось помучаться - с 32-х реек переход на 30 и далее на 26, но вроде бы все вырисовалось как надо, только вот на всех пересмотренных фото носовая часть зашита по "луковичному" способу... вопрос: как зашивался нос реального Ингерманланда? Или нет смысла ломаться с изгибанием реек и шить как на нижнем фото?

Фото своего "кораблика" добавлю завтра...

Добавил фото корпуса.
Для тех, кто будет строить корабль из данного КИТа: при сборке шпангоутного набора особое внимание обратите на шпангоут №4, точнее на его посадку в килевую рамку (требуется подгонка по высоте). Установка 16-го шпангоута производится ДО установки продольных усилителей. Постоянно выверяйте параллельность продольных усилителей. На них же я перед установкой в корпус нанес разметку местоположения шпангоутов и приклеивал направляющие рейки. Шпации надо заполнять ВСЕ. Я для этого брал ПОЛИФЛЕКС - вид плотного пенопласта (используется как утеплитель для стен под названием ЕВРОПЛАСТ - дешево и сердито). Далее - руки, напильник, шкурник и терпение и МОРЕ клея. Черновая обшивка - "родные" рейки из КИТа. Что за дерево - не знаю, но в высушенном состоянии труха трухой. Думал уже менять на липу, НО попробовал распарить и, о чудо!, отличная, прекрасно гнущаяся во всех направлениях рейка. Так что корпус шил ей (+ корейский цианокрилат). Да и к тому же в сухом виде прекрасно обрабатывается шкуркой. После ошкуривания получается гладкая, приятная на ощупь поверхность. Далее корпус шпаклевался акриловой шпаклевкой для дерева на три раза и снова вышкуривался. Причем обработка наждачкой производилась как по сухой шпаклевке, так и по увлажненной (брал влажную тряпку и протирал корпус - сразу проявляются все неровности). Очень осторожно надо быть с топтимберсами (?) на шпангоутах - обламываются очень легко. При оклеивании и выводе обводов обратите внимание на носовую часть - ближе к килю у меня получился провал который был устранен вторым слоем реек и последующим шпаклеванием.
Разметка обшивки: шпунтовой пояс в полтора раза шире остальных поясьев. Ну а далее все по науке . Чертил с помощью рейки, линейки, ластика, листика бумаги и терпения... Почему "родные" детали (это тонкий липовый шпон с прорезями портов) обшивки не стал устанавливать, а использовал как шаблоны? Попробуйте погнуть и все поймете. А так, предварительная разметка была сделана за полчаса.

Транец (да простит меня Александр Добренко) оставил плоским, т.к. его переделка влекла за собой изменение силовой части шпангоутного набора в корме. Но ничего, следующий Ингер будет правильным В планах - Druid от тех же союзников с последующим переходом к самостоятельному, не китовому, изготовлению модели.

Сори, что влезаю, но потеряи должны быть минимум через 2 (!) пояса:

Ок, это исправить несложно.

Да и сами потеряи (в носу) какие-то неправильные...Ну не могут две доски заканчиваться и далее крепиться одна доска. Из двух соседних одна заканчивается, а вторая продолжаться должна...

1. из 3 досок в 2.
2. из 2 в 1.

Плохо видно, но все же: (косой скос на скуле).
К одной доске прилегают две.

Не может быть так, так и вот так...

(зеленым).
Ну и количество, наверное, меньше должно быть. Франсез (30 пуш.) - 1 потеряй, Амбисье (90 пуш.) - 2 потеряя...Ленокс (70 пуш.) - 2 потеряя.

А как же вот: topic7801.html
страница 8 второй части
Можно сделать с зауживанием реек как у Саво, попробую на другом борту

А по количеству потеряев - старался минимизировать, но обводы не позволяют, слишком полные по сравнению с носовыми частями приведенных примеров.

Я привел 2 реальные схемы крепления потеряев, иных не встречал. То, что в книжке - бред, на мой взгляд.
При заужении учтите, что доска не зауживаласть более чем на половину своей начальной ширины.
По количеству потеряев можете особо не заморачиваться, у вас модель, а не реальный корабль...

Обшивку в носу нужно делать правильно! С зауживанием, с параллельностью досок обшивки бархоутам. Как обычно. Не по-китайски только.

По сему так тому и быть.

Вообще лучше начать с геолиний, делящих корпус на зоны для удобства!