Евгений, привет.

Прошу прощения, что заставил "подсуетиться". Название судна не ФЕЛЮКА, а ФЕЛЮГА. Я отредактировал.
В отношении бригантины. Размерения у П.А. Кротова и В.Г Крайнюкова не совпадают. Почти не считается. Весь вопрос в том, кто у кого позаимствовал. Судя по "Истории" - не П.А.Кротов, потому как книгу писали авторитеты. Один В.Д. Доценко чего стоит. Вот и возникают сомнения, почему тот, кто взял позже, их увеличил? А вы еще больше их увеличили. Для чего? А следующий сделает еще больше, потому как скажет - этому можно, а мне нельзя? И что в результате? Можно конечно написать - исторический взгляд - бумага терпит. А кто чертежи бригантины сделал в 2011 году? Вопросы, вопросы...... Но вы же за достоверность. Правильно я понимаю? ИМХО, "секретной" scampare via была ФЕЛЮГА.

voronDIV,

Илья, вот обводы:

Евгений Степанович, привет!
Да, я за достоверность. Поэтому хочу заново перечитать "Материалы для истории русского флота", возможно там найдётся ответ.

Евгений спасибо, чуть чуть понятнее стало

Efesus007, привет.

Как дела? Сколько томов прочитали из 16-ти? Намеки на результат есть?

Евгений Степанович, привет!
Не так быстро, как хотелось бы, но дела продвигаются. "Азовский период" прочитан, перехожу к Балтийскому. Из интересного узнал то, что для азовских судов закупалась преимущественно жёлтая краска. Ваш фуркат с большой вероятностью имел жёлтый окрас, также он нёс флаг адмирала Лефорта со слоном.

Efesus007, привет. Объявились?

"СЛОН" присутствовал в фамильном гербе адмирала Лефорта. Почему бы ему не быть на флаге?

В отношении ЖЕЛТОЙ КРАСКИ (ОХРЫ)! Прежде чем делать выводы, нужно было поинтересоваться, из каких компонентов состоял этот природный пигмент? Сколько стоил? Для чего его применяли? Тогда будет понятно, почему ЕЕ (охры) надо было так много.

При строительстве фуркатов использовались разые краски. О них на форуме говорили и давно. Как будет окрашен фуркат адмирала? Скорее в соответствии с голландским вкусами окраски своих судов того времени. Пока доподлинно знаю, что весла фурката были сделаны из дуба и окрашены в красный цвет. Забегая далеко вперед скажу, что все 28 весел делать не буду. Как говорит В.В.Жириновский: "ОДНОЗНАЧНО!" Сделаю только ДВА весла (положено было иметь в запасе).

Евгений Степанович, привет! Собственно, я и не терялся

Относительно охры, думаю, что она применялась, как основной фоновый цвет внешней стороны бортов, а уже поверх неё другими красками наносились цветочные (либо геометрические) рисунки. Поэтому её требовалось так много.
Про поголовный голландский стиль окраса не совсем согласен. Суда в Воронеже строили не только голландские мастера, а и венецианцы, англичане, французы, греки, у которых были свои "понятия" о стилях. Учитывая большие объёмы использованной охры, считаю, что всё таки существовал какой то более-менее определённый стандарт в окраске.

P.S. Жёлтая краска именуется как - "вохра немецкая"

Кстати, откуда узнали про дубовые вёсла? В описи припасов на строящиеся в Воронеже галеры указывается, что для вёсел заготавливались брёвна из ясеня. (взято из МИРФ)

Евгений, похоже вы забыли, что галеру сделали в Голландии. И в тот период времени (зима - весна 1696 года), когда строили суда Морского каравана о дугих мастерах, кроме голландцев, не было речи. Исключением была галера Царя -Принципиум - ее строила русская бригада. Пределы-то пора уже научиться ставить.
А что было потом, то было потом. Потом были другие наборы мастеров.

В отношении весел. Я имел в виду весла фурката Лефорта. Я же не сказал, что все были сделаны из дуба. Да и получше почитайте насчет вяза. Легко он давался? Заодно и про технологию изготовления весел.


Вопрос с красками, по-моему, давно на форуме закрыт.

Есть уверенность, что цитируете материалы МИРФ?

Да, вся информация из МИРФ. Я специально сделал скриншоты из книги, чтобы не возникало сомнений. Насчёт красок: я видимо не заметил, что кто то документально доказал использование голландского стиля окраски. Пока увидел лишь Ваши предположения, что раз построили из голландских заготовок, то и покрасили "в голландские цвета". Но при этом прочитал в МИРФ о большом количестве охры. Евгений Степанович, где истина?

Охра - сырье для приготовления красок, наравне с умброй. А истина всегда в ШЛЯПЕ.



Посмотрите русские галеры.





Для сведения: РЕКОНСТРУКЦИЯ - есть восстановление первоначального облика чего-либо по ОСТАТКАМ или ПИСЬМЕННЫМ ИСТОЧНИКАМ (в данном случае фурката и только по письменным источникам).

Евгений Степанович, так вы свой фуркат в какие цвета покрасите?

Евгений, я уже говорил.

Про "голландский стиль окраски", да, я понял. А вот что именно будет краситься на фуркате и в какой конкретно цвет? В МИРФе читал, что на воронежской верфи наравне с другими использовалась краска "ярийного" цвета - т.е. сине-зелёная, цвета морской волны. Это вроде как голландский оттенок? У галеры "Принципиум" "намёт крашенинный ярийный".