Кстати, сообщение из темы post205957.html#p205957

С учётом того, что сам начал сотрудничество с бумажным издательством по афтермаркету, со всем шкурным интересом только за включение допов к бумаге.

Есть ли какие то ограничения на количество участия модели в соревнованиях? Или можно сделать одну и каждый год с ней участвовать?
Ну и занимать 1е место.))

6.7. Класс С-7. Модели из картона и бумаги.
Картонные модели - это модели, изготовленные вручную из картона (или бумаги плотнее 80 г/м²) или бумаги, из продающихся в торговле наборов (товар из торговли). Срезы могут быть закрашены. Для улучшения модели разрешено проводить доработки и использовать другие материалы. При необходимости документы конструкции прилагаются. При этом признаки модели из картона должны быть сохранены: видимые детали корпуса, надстроек, соответствующих набору. Новая окраска модели не разрешена. Если внесены изменения, то их нужно подтвердить представленной документацией или фотографиями. Изменение масштаба разрешено, однако копия оригинала должна быть представлена.
Как в свете этого рассматривать претензию судей к спасательным кругам на Петре Великом, которые небыли даны в журнале и я их сделал из металла?Это недопустимая окраска или доработка с использованиемдругих материалов?

Александр, правила НАВИГА за 2011г:

Можно использовать и металл и дерево.

Во-о-от, а я, не имея на руках правил, не смог аргументированно возразить, что это не нарушение правил.
У Алексея действительно получилось до смешного - леерные стойки и леера из оптоволокна можно, а спаскруги (которые к тому же доработки к изданному) из покрашенных металлических шайб подходящего размера - нельзя.
Как я понял, большинство судей имело мнение, что бумажная модель это то, что дано в журнале, если допов издатель не приложил - они на модели не имеют права быть.

Однако же надо учитывать, что лазерная резка деталировки и каркасов у разных издательств, а так же элементы рангоута у того же Shipyrd`а имеют место быть, но продаются отдельно - их цена высока и не всем по карману, да и многое из этих допов моделисты могут сделать сами.

вот что нашел ))) У нас значит можно бесконечное число раз выставлять модель?

В правилах НАВИГИ и регламенте проведения международных соревнований сейчас этого пункта нет. Был где то до 2006 года, примерно.

После этого ЧР произвел довольно интересное наблюдение по судейству.
Думаю оно будет интересно всем.
Выставил на Чемпионат два парохода.
НЭТЧЕЗ в масштабе 1:72
БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ в масштабе 1:96
Оба парохода сделаны в идентичной технике.
БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ сложнее в изготовлении по масштабу, по объему, по деталировке, по всему.
В классе С3-В судится:
Исполнение
Впечатление
Объем
Соответствие документации
Вроде бы БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ по всем приведенным критериям должен был победить НЕТЧЕЗ, и особенно по ОБЪЕМУ и ИСПОЛНЕНИЮ, при одинаковых ВПЕЧАТЛЕНИЮ и СООТВЕТСТВИЮ. Но все судьи, вроде не сговариваясь, поставили НЭТЧЕЗ на первое место.
Естественно возникает вопрос: почему?
Единственный параметр, по которому "БЛ" уступает "Н" - красота, ее нет в Правилах, она не влияет на оценку (вроде бы), но, как оказалось, оказалась определяющей в определении места.
Вывод один: тщательнее относитесь к выбору модели для постройки, не ограничивайтесь только требованиями Правил.
Теперь повезу оба парохода на ЧМ в Калининград, посмотрю что там решат судьи.

Любопытно, конечно.
А есть разбивка оценок судей по критериям (исполнение, впечатление, объем и соответствие документации)?

Я думал красота включается в критерий "впечатление"

ЧР 2015 год
Григорян Гарик
Венецианская гондола
73--68--72--71--73 ....общая оценка 72 балла.

ЧР 2014 год
Григорян Гарик
Венецианская гондола
93--90--92--92--91.....общая оценка 91.66 балла.

мне кажется , что очень многое зависит от погоды на улице.

Да. Давно подмечено, что судьи не замечают однотипные вещи. То есть 10000 заклепок или 0,5 километров лееров будут стоить меньше чем одна мачта растянутая вантами. Кроме того, 50 разных элементов из 5 деталей, будут стоить дороже, чем 25 из 25 деталей. И еще. Очень замечают разность уровня изготовления. Если на корпусе выполнено возделывание, а на вентиляционной головке болты упустили, то оценку снизят. Такова психология.

Володя. Разница у тебя в пароходах в 1,5 балла. Может сказалось и впечатление. Это надо было спрашивать сразу у судий. Сейчас хаить судий бесполезно. Не думаю что они не правы. Пути господни не исповедимы.

ЧУ 2015, две работы Александра Гриценко.
Галиот, срок постройки - 2 года, 94,67 балла.
Шаланда, срок постройки 1,5 месяца, 91,33 балла.

Разница в оценке всего 0,33 балла (кстати в этом году выше).
У Гарика сняли 20 баллов за отсутствие чертежей, на что прошлый год не обратили должного внимания.
От погоды зависит только внимание моделиста к собственной модели.


Саша, никто никого не хаит, даже в мыслях не было.
Я тоже не думаю что судьи не правы, но особенность интересная, почему бы ей не поделиться.

Ну если смотреть взглядом далёким от тонкостей моделирования,то пароход НЭТЧЕЗ смотрится эффектней,то бишь красивше,трубы,такелаж,форма,приятнее на глаз,чем БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ.Наверное это и повлияло на оценку судейства.Но это сугубо если взглядом не профи.А профи наверное должны смотреть другим взглядом на модели.Хотя....