Уважаемый dgoni3
Вы спорите из-за недостатка информации.
Поверьте авторитетным коллегам, занимающимся профессионально судомоделизмом десятки лет.
Они правы.
У них под рукой большой багаж информации не из интернета, не из некой пристани корсара (кстати, что это?)

Запись про углегарь я увидел на этом сайте. Просто писал рассказ "Верфь", ну а потом мне зацепило. Возможно я и ошибаюсь, так информация путанная и разрозненая. Во всяком случае я строю свои модели как мне нравится и исходя из своих возможностей. Я писатель, вот и все.

Женя, это сайт, посвященный компьютерным играм серии "Корсары" (http://corsairs-harbour.ru/)

Я собирал информацию для рассказа, ну и набрел на этот сайт. Там были рисунки корабля и отдельных его частей. Из чего я и сделал такой вывод, да и не логично как то: углегарь сбоку от бушприта.

Саша, привет! Спасибо, что просветил.
Знаю-знаю я эту клёвую старую игру. Ох, сколько бессоных ночей я в неё играл на гребне веков, будучи студентом.
Какие уж там после ночных бдений пары....

Жаль, что она заглохла в прошлом веке.

Вот теперь всё стало ясно, как божий день.

Уважаемый dgoni3, нам - свидетелям, когда просторы вселенной "бороздят космические корабли" не всегда понять логики прошлых веков.
Здесь не в логике мы ищем ответ, а в исторических фактах.

Просто была такая практика в определенный период развития парусников- ставили утлегарь по одной из сторон от бушприта.
И утлегарь никуда не девался, стоял как надо.
Конечно, ставили также и над бушпритом строго по ДП.
Всё зависит о каком именно временном периоде идёт речь.
И никуда не деться от этого.

Женя, она не заглохла и вполне себе жива. Настя сейчас с удовольствием играет в "Корсары - Возвращение легенды".

Спасибо что разъяснили, не давя авторитетом. Мои два корабля, один трехмачтовый, другой с двумя мачтами кое где отличаются от принятого. Например на мачтах две марсовых площадки, нет нижних юферсов, ну этих штук с тремя дырками. Я когда то смотрел фильм, и там на корабле не было этих деталей, были стойки с боковым отверстием и в него было вставлено кольцо, к которому крепилась ванта. Мне было проще выточить их из стали на самодельном токарном станке. Почитать мои книги можно на Прозе, Александр Росляков 2.

Александр, а что за кораблик?
Фотографии можно увидеть?
Заинтриговали

Можно конечно.Вообще то их два, трех мачтовый обычное торговое судно, а двух мачтовик пиратский корабль.. Материал - сосна, ель, немного бука, сталь и немного латуни. Они еще не закончены, но надеюсь скоро закончить.

Судя по количеству обрезков, станочное оснащение у Вас, сударь, свирепое!
А как бы почитать рассказ "Верфь"?
(с уважением - чукча-читатель)
P.S. Вы - Хуан Карлос Онетти?! И как там в Уругвае? Почём картопля?

Ой, нет, мне до него далековато. Сайт Проза.ру, Александр Росляков 2. А оборудование у меня довольно простое, циркулярка сделана из 150 ваттного китайского наждака. Взял кусок доски сосновой в 18 мм, прогнал в размер с двух сторон, потом ножовкой остальное дорезал. Обработал рашпилем рейку и пластуй на доску сколько влезет.

Строить то что все, мне как то неинтересно. Это как жигули стоящие рядами.Ой, тихий ужас, я шаблоны сбил... Я же не по писанному пошел, нарушил традиции...И в чем собственно ужас?

Не суть дело в материале - ваше право, хотя при масштабировании получается нехорошо - слишком волокна большие у выбранного вами материала.
Суть больше в том, что очень многие уже установленные на ваши модели части непропорциональны практически по любым габаритам. Это касается диаметров мачт, стенег (имею в виду соотношение низа и топов), марсов (откуда квадратные?), ограждений на них: переведите в масштаб и удивитесь какие бревна получаются, металлические полосы, скрепляющие мачты и стеньги - а не слишком ли широкие? На вскидку почти сантиметровые в ширину. Так металлом не разбрасывались, тем более, что и не требовалось - с этим хорошо справлялись деревянные эзельгофты.
По крайней мере мне это первое, что бросилось в глаза...
Если бы чуть подробнее фото, можно было бы обсудить и другие детали.
Без обид

Васу тоже такие же "мастера" строили....