Доброго времени суток Уважаемому сообществу!

После сборки основного каркаса и приклейки черновой обшивки возник " глупый" вопрос:
У меня после приклейки рейки 61L и 61R получилась щель. правильно ли это?
в п.3.1 сказано " Обрежьте по размеру и вклейте по 6 реек 220 с каждой стороны корпуса."
и далее п. 3.4 " Последовательно приклейте остальные рейки обшивки сверху вниз. Ширина последней рейки 61 дана с запасом. При необходимости её необходимо заузить с нижней стороны"



При этом осталось 3 рейки 220. И если вклеить не 6 а 7 реек тогда рейку 61 необходимо было бы подрезать. Или я что-то сделал не так?



результат вклейки палуб.

Ещё картинки.

Всё вроде нормально, пару реек тоже осталось,

Нормально всё! Удачи в дальнейших делах!

Значит через 4 дня продолжим.

Вот после 8 месяцев мучений практически завершил постройку модели яхты "Америка"
http://modelshipyard.ru/product/america-yacht-166/

Мучений было ОООчень много. Это Такой кубик Рубика Был! Чего стоит инструкция!
Вот один из кадров:




ни одного слова по ангельски, чертежей один лист, можно сказать рисунок.
А вообще ребята перепёрли модель от Mamoli.
И Слава интернету, удалось найти чертежи от этой фирмы.
Плюс пришлось заменить все блоки. И вот что получилось.

Добрый день!
У меня по черновой обшивке была такая же проблема... Щель миллиметра 2...
Малку снимал точно по разметке. В обзорах других строителей таких проблем не увидел.
Думал я один такой. Спросить постеснялся.
Увидев что не один, долго думал и прошел к выводу что недоработка конструкции. В более ранних моделях рейки 220 были из липы, цельные. А у нас порезаны лазером на фанере. По моему просто не учли толщину реза.
Решил проблему обрезкой оставшихся запасных реек. Фото постараюсь вечером выложить.

Я в щель вставил эту же фанерку торцом (предварительно расширив щель где необходимо). Мне больше кажется, что это из-за того, что фанера не расширяется так как массив рейки.

Вряд ли... Щель то приличная... Иначе при высыхании обратно у всех были бы щели.
Ликвидировать ее и правда просто. Вот только указать бы этот момент в инструкции, чтобы не оставалось двоякого впечатления.
Как доберусь до фотоаппарата, обязательно скину фото болвана. Пока к сожалению никак...

А вот ещё глупый вопрос. Единственная подходящая по размеру заготовка бушприта оказалась короче на 13 мм.

Почему так получилось?

И ещё: нужно ли клетневать первую ванту полностью, или только районы огона и юферсов?

Все просто - на фото деталь - это не бушприт скорее всего, это утлегарь.

Клетневание предусмотрено для лучшего сбережения такелажа. Обычно клетневались ванты, к которым ближе всего были реи.

На Гаврииле утлегаря совсем нет.

Но на бушприт это еще меньше похоже...

Сергей, а что так и был обрезан до шкива? Он же в пластине, может отломил кончик?

Павел, Дело в том что все рангоутные рейки пришли Связанными в пучок резинкой и торец у этой конкретной рейки резан лазером.