...По цианкрилату есть секрет, мутнеет из-за паров, когда поднимаешь деталь или на весу клеишь. Мне Александр, наш моделист, показал как клеить что бы не мутнело, нужно прижать деталь и держать на ровной поверхности некоторое время дать парам испариться и клею высохнуть окончательно и мутнеть не будет! Но нужно испытать и обкатать на пробнике сначала, время, механизм прижатия к поверхности и тд...

Я последнее время полностью отказался от пластика в качестве материала для остекления. Использую медицинские покровные стекла толщиной 0,17 мм. Материал легко раскраивается на пластины любой формы и ширины. В качестве стеклореза использую обломок тонкого отрезного диска. При некотором навыке можно стабильно получать полосы шириной от 2 - 3 мм ширины. Материал хрупкий и требует осторожного обращения лишь до момента вклеивания. Вклеивать удобно на моментальный клей. Загрязнения клеем с поверхности удобно убирать тонким лезвием. Остатки снимаются без следа и не возникает царапин на поверхности. Результат использования данного материала для остекления на фотографии. Размер пластин 6 на 9 мм. Ошибки допущенные при раскрое (до миллиметра и более) можно подкорректировать, подтачивая кромки плоскостью отрезного диска. Понятно, что в процессе обработки, абразив следует перемещать вдоль кромки стекла.

А как бы вы вырезали полукруглый верх в случае Дагмара?

Я не знаю, что Вам ответить. Все написано в моем предыдущем сообщении. Но результат выглядит вот так. И он получен за пару минут.

Пара минут хорошо, форма - плохо. Речть, как я понимаю, о совершенно определенной кривой, где радиус надо подгонять не обрамлением, а в процессе распиловки материала. То, что кривые режутся показывает, что сама задача выполнима (т.е. нет проблемы с ломкой стекла по прямой, а значит все сводится к шаблону и, возможно, приспособе для резки по шаблону одинаковых стекол.

Радиус можно подогнать под любое обрамление. В данном случае стекло вставлено в заготовку корпуса будущего компаса. Подогнать форму под конкретную оправу можно путем подтачивания кромки стекла с помощью того же абразивного диска.

Намучился с отрезным диском. Потом пораскинул мозгами, порылся в ящиках и воспользовался куда более
предназначенным для дела инструментом. Метчик с алмазным наконечником режет стекло на ура, работаешь как
карандашом по шаблону. Потом алмазным же надфилем обрабатываем по кромке. Остеклил салон Дагмара
за два вечера. Вклеивал при помощи Tight Bond. Пластмассовые стекла в наборе тоже хороши, уже вклеенные
на передней переборке не стал переделывать. Стекло в данном случае мой личный мазохизм но материал мне
понравился, буду пользоваться в дальнейшем

Выбор инструмента - вопрос не принципиальный. Кому чем удобней. И что есть под рукой. Стекло для корпуса компаса с внутренним диаметром 3,2 мм сделал за пять минут.

Искривлённые смоляные детали так и не смог выправить. Движок бог с ним, его не особо видно
а вот флагшток не давал покоя. Сама идея смолы как материала для него тоже не нравилась.
Так что сделан новый из латуни.

Вот - ещё один ДАГМАР...мой товарищ - наконец-то состроил

Хоть и не правильно но оставлю все что можно латунным, включая трубу.
Таков будет стиль модели. Под вопросом окраска крыши...
Манометры делаю свои.

Да, ладно - неправильно
Больше ДАГМАРОВ - хороших и разных!
Вот, ручки на дверях рубки - это да. Они должны быть как пуговки, а не скобами...

ну теперь к ручкам уже не подлезть. Изобразил я что то вроде ручек на картинке.
По времени и стилю вполне подходят.

...Отлично получилось, всё очень реально и приятно посмотреть!!!
По поводу крыши могу ошибаться, пусть меня поправит Engineman... На клиперах и не только-обтягивали тканью крышу - типа брезентом, получается светло-серый цвет, брезент выцветает на солнце!

Этот брезент ещё и красили. Вопрос не в том как было на прототипе а в стилистике модели. Вроде как надо подчеркнуть благородность материалов из которых она изготовлена. Если всё красить то можно было и из смолы весь катер запилить