Доброго времени суток дамы и господа!

Первый мой опыт в постройке моделей кораблей относится к середине 70-х годов.
12-ти пушечный тендер "Орёл", модель окончена полностью, сбалансирована на воде дробью с фиксацией парафином.
Далее ракетный катер, строительство которого завершить не представилась возможным по причине обучения и службы в Армии по контракту.

На данном этапе с помощью ребят, с которыми меня свела судьба, строю ботик "Св. Гавриил" от Мелании с небольшими изменениями в плане дельных вещей.
В середине лета мне принесли сумку с комплектом журналов галеона. Считаю галеоны одними из красивейших кораблей своего времени и не только. Хотя я патриот и предпочел бы корабли русского флота, но как говорится дареному Батисте в корму не заглядывают.
Ветку навал галеон Святой Иоанн Креститель по той причине, что по сути он будет являть собой действо моего второго крещения в моделизме.
И в данной ветке прошу оказать посильную информационную и моральную поддержку в строительстве прекрасного корабля, кит которого от ДэА представляет собой в оригинале грустное зрелище.
Что я намерен в корне исправить. И в чем меня поддержали мои друзья как словом, так и делом.

После начала строительства понял. что качественно собрать корпус по рекомендациям ДэА не получится.
Точнее необходим стапель. АвтоКад мне в помощь и помощь в лазерной резке с небольшим комплектом метизов и стапель готов.

Далее набор шпангоутов и посадка на киль. Фанера оказалась совсем не фанерой, какая то прессованная туалетная бумага.
Но. опять же о "корме "Батисты"". Для каркаса используем то что имеем. Как видите палубы имеют сильные изломы. Вот отсюда и пришло понимание что придется над этим вопросом основательно поработать.
Палубу опердека решено было не менять, так как её жесткости как раз бы хватило для создания жесткости, но тем не менее седловатость постараемся вывести.
Для начала посадил и выставил шпангоуты, контур равномерно осадил обычной резиночкой для девчачьей игры. Заодно и показалась линия корпуса у гандека.
А вот и крещение кровью...
Далее посадил первые составные палубы. Что бы палуба легла с должной погибью и без изломов в местах стыков, пришлось соорудить бандаж. Зрелище на Ваш суд.

На данном этапе прошел совет с друзьями, просмотр материала для палубы и того что имеется в наличии и они настояли на том, что всё необходимо в корне менять. Было решено палубу стелить не материалом из кита, а применить анегри. Тут я полностью полагался на их советы, так как я с такими материалами ранее не работал. Более того, придя к решению использовать более качественный материал было решено изменить корабль в корне.
И вновь учиться, учиться и ещё раз в библиотеку.
Благо интернет ныне море обетованное и благодатное.
Но.
По галеонам материалов не так уж и много и информация противоречивая.

Но как говорится чем дальше в лес, тем толще партизаны...

Буду очень признателен за любую информацию, применимую к галеонам этого времени. Более того, очень надеюсь на Вашу поддержку и советы.

На данном этапе огромное спасибо за внимание. Разрешите откланяться.
Честь имею.

Ну, милости просям к нашим шалашам!
Наверно, во-первых, хоть вы и bogomol раз 16, а всё таки, в подписи хорошо бы обозначить имя и место обитания.. У вас там, по ходу, "..А за окошком месяц Май, месяц Май.." но, надеюсь, это, всё же фотке несколько месяцев, а не тропики в адресе.
Будет иметь значение, когда на вопросы, типа, а где то приобрести, где это, будет без толку объяснять как из вашего рая добраться до какого-то нашего рынка, или магазина..
Продукт этот от ДеА гостинцев я знаю, думал как-то тоже приобрести, тоже нравятся мне формы того времени. К тому же, масштаб хороший! На детализации можно оторваться душевно! Так что с удовольствием понаблюдаю за ходом работы и деятельностью толстых партизан. Кстати, у меня есть хороший друг, который корпус сам этой же модели сделал.. Покажу ему вашу стройку, может, воодушевится продолжить свою работу.

Ну а уж это - завсегда пожалуйста! Целиком и полностью посильно , информационно и морально я лично поддерживаю!
Так что удачи в работе больше всяких фоток!

Спасибо за напутствие Алексей!

Ник очень давний, и ни к тёплым местам на карте земли, ни к коммерции отношения не имеет.
И потом я видел тут различные ники, не думаю что это принципиально.
Фоток постараюсь предоставить в достаточном количестве для полного освещения постройки.

Доброго времени суток дамы и господа!!!

В данном обзоре хотел показать только дельные вещи.

Хотя Вы наверное обратили внимание в предыдущем посте, что уже установлены бимсы.
В рекомендациях по сборки ДэА указано что бимсы не стоит торопиться вклеивать, так как они создадут сложности при дальнейшей сборке. Я всё же вклеил бимсы контролируя позиции вставкой на сухую элементов черновых палуб.
Есть ряд сомнений в моем шаге, но пока для сохранения геометрии рыхлых шпангоутов я всё же их вклеил. Ну конечно кроме бимсов гандека. Так как они бы существенно помешали укладке чистового настила палубы.

ОСОБО О КАЧЕСТВЕ.
Материал очень рыхлый. Несмотря на то, что силовой корпус собираю не кусками, как это предполагалось разработчиками, отмечаю неплотную подгонку и проблемные места. А именно, черновые палубы существенно не доходят до последнего шпангоута.

Есть и иные моменты, но как и этот исправимы.

В конструкции корпуса не предусмотрена установка пиллерсов. Хотя в сечении этого же разработчика они есть.
Возможно кто то просветит меня в этом вопросе. Из практических соображений понимаю что такой пролет бимсами без пиллерсов не перекрыть. Но как именно они расставляются пока не могу понять. Из того что нашел по галеонам имею только вот это сечение по ДП.

Огромная просьба просветить меня в данном вопросе.
Заранее благодарю за участие в моём обучении.

Всем удачи в творчестве.

По поводу клея посоветую иметь какой-нить маленький флакончик с тонким носиком-дозатором кубиков на 15-20.. Ну и шприц с обычными иголками. Очень удобные в тонкой работе. По поводу иголок, не знаю, правда, как в них ведёт себя ТайтБонд.. С ПВА-то проблем нет...

Доброго времени суток Алексей!

Ну по поводу излишеств жизнь должна была преподать урок и опыт должен был накопиться, но бывает же хочется чего то с избытком. Где то вот столько. Есть у меня и флюкончик с дозатором и шприцы "Майд ин ЮЭсСэСэР" на 10 и 5 мл.
ТайтБонд туда входит с напрягом, но я обычно пользуюсь зубочистками или соломкой из шпона.
Единственное это не всегда подходит, когда большую поверхность нужно обработать клеем.
Спасибо за коммент и советы.

Удачи в строительстве.

Я, вообще-то, в шприце держу ПВА разведённый 50х50 с водой. Это под аппликатор лучше идёт. Под мелочёвку, типа обшивки шлюпок, и прочие похожие вещи, которые сначала спокойно покрываешь этим "молоком" не скупясь, оно сохнет до тонкой корочки, и, можно уже спокойно и сколько надо спозиционировать, подогнать деталюшку, зафиксить и аппликатором уже "пригреть"(прихватить).

И снова Вам здравствуйте!!!

Элементы палуб опердека сели нормально. Изломов нет, седловатост как положено.
Так что если брать за точку контроля силового корпуса именно то, как легла черновая палуба, то результат неплохой.
Плохо что погибь не предусмотрена. После сборки силового на этом уровне принято решение открытый борт не оставлять. Для этого несколько причин, основная в том, что шпангоуты у бортов очень широкие. Соответственно для открытого борта необходимо перекраивать полностью шпангоуты, что не входило в планы до этого момента.
Материал для укладки чистовой палубы из комплекта решено было не применять. Будет палуба из АНЕГРИ. Посмотрев материал понял что материал набора не идет ни в какое сравнение с анегри.
Размечаем палубу. Рассмотрев Курти и в большей степени Маркварта явно понимается, что раскладка чистовой палубы необходимо делать КОНТИНЕНТАЛЬНУЮ В ТРИ ДОСКИ.
Друзья предложили вычертить корпус и сделать чистовые палубы под лазерную резку. Но я пока решил попробовать укладку вручную. С ручной сверловкой и так далее. Разметку делал в том числе и с имитацией гвоздевания и меж существующих шпангоутов. На фото это видно. Первая планка. Есть небольшое смещение, но это из-за того, что палуба у миделя легла немного со сдвигом. Далее в рабочем порядке.

Далее укладка в промежностях. Хотя укладка в общем интересный процесс. Прослойки и окраску торцов планок не делал, так как планки нарезаны на лазере и я просто не стал зачищать нагар.
Зашлифовал, а вот то о чем передупреждал ДэА, засверлить палубу под гвоздевание зубочистками ни шпангоуты, ни бимсы не дают. Но. После шлифовки все отверстия, которые сверлил до укладки в планках, забились пылью. Покрыл маслом после установки комингсов и пяртнерсов. Практически не определить что палуба не видела зубочисток.
Результат на ваш суд.

К сожалению пока нет достаточной инфоромации по пиллерсам. А к ним всё ближе и ближе.
Будем надеяться что кто то из МЭТРОВ октликнется

Благодарю за внимание к моему обзору.
Всех благ и удачи в творчестве.

Честь имею.

Палуба хороша! Даже, наверно, и в этих самых "промежностях" Хотя, чесстно говоря, ни разу ещё не встречал во всяких кораблятских литературах ни термина, ни понятия такого.. Стас... Где это, хоть? И это.. а материал реек? Из чего это? И чем покрыто? В смысле каким именно маслом? В один? В два?

А вот на счёт этого вопрос... Вот мне лично кажется, что там её могло и вовсе не быть. И почему это "плохо"??? Кому бы от неё там было лучше? И так перестарался уже, такая палуба лежит, а вся закрыта будет. И вот что тебе с той погиби там? Если б она была?

Материал реек АНЕГРИ, Покрыл в один слой ДАТСКИМ маслом.

Ну наверное здесь погибь и не нужна. Наверное тут Алексей ты прав. Тем более что она зашьется и будет видна лишь 7 часть через световой люк закрытый рустерной решеткой. Но я стелил палубу для усвоения учебного материала и для получения навыка. Далее будет видно. Возможно на гандеке, квартердеке и мостиках придется всё же как то попытаться этот момент исправить.
Спасибо за общение и отзывы.

Удачи в творчестве.

Вопрос стоит лишь в личных предпочтениях: делать или не делать. А "погибь" и "седловатость" на палубе весьма необходимы и присутствовали всегда. Они выполняли функцию сбора воды (дождь, брызги волн) к шпигатам.

Мы не про эту палубу там...

случайно узнал - оказывается ArtesaniaLatina переиздала этот набор
http://www.victoryshipmodels.com/ship-m ... lleon.html


это называется "бальзовая фанера" - шпон с прослойкой

Доброго времени суток всем.

Вот я как раз и говорил не о предпочтениях, а о соответствии исторической конструкции.
Хотя тут ещё и вопрос эффектности корпуса, сделанного максимально приближенном к историческому прототипу.
После того как постелил плоскую палубу, понял что получается грустное зрелище.
Так что работаем над изменением кита в этом направлении, тем более, что нужно решать вопрос с чистовой палубой.
Друзья настаивают на изготовлении чистовой палубы листами с лазерной гравировкой.

Всем спасибо и удачного дня.

НЕУЖЕЛИ НИКТО НИЧЕГО НЕ ПОДСКАЖЕТ ПО ПИЛЛЕРСАМ?