Артём, стыка и так не будет видно после склейки.
Лишь бы удалось удачно надеть эти кольца на мачту, чтобы потом вернуть к правильной форме.
Ведь их придётся разгибать как ключницу, но без надежды, что кольцо вернётся на свое место само.
Можно применить приём, предложенный Александром Николаевичем,
а можно и просто скрутить тонкую рейку в баранку или сразу в спираль, как Константин накручивал в шлюпках (по моему в гичке) шпангоуты
Слаблинь можно перебить одним выстрелом, а сегарсы или раксы не позволят так просто потерять парус.
При всей условности этой модели, я за сегарсы. Не хочу в разгар боя потерять управление кораблём.

Самая муторная работа вплетения риф-сезней на косом гроте окончена.
В перерывах опробовал изготовление из 0,5 лат. проволоки сегарсов на мачту, вот один из них на фото.
Это так виден стык на макро (кстати удалось разглядеть оторванный выбленок), а визуально и сам сегарс то не видать. Ради справедливости, с моими глазами можно в женскую баню ходить
Достал 1Х1мм грушевую рейку и хочу попробовать накрутить из неё спираль в распаренном виде. Только думаю, что диаметр сверла надо уменьшать, т.к. после высыхания рейка расправится и увеличится в диаметре. Жалко рейку, но приобретенный опыт дороже. Как получится - покажу...

Игорь, не нужна рейка. Возьми нарежь полосы шпона из остатков набора. Скручивакшь на карандаш после удержания в обычной воде на пару минут. И будет тебе счастье. Я так вулинги делал.
А клеить можно и внахлест. Потом аккуратно даже на мачте сточишь напильником без проблем. Или можно в косой стык на толщину сегарса срез сделать. Тогда и стачивать ничего не нужно. Клеить на циан.

Артём, конечно, ты прав! Рейка великовата, а шпон в самый раз.
Айнун цванстих, фирун зипцих, как говорят древние греки: "Арфы нет! Возьмите бубен!"...
Груши нет взял шпон анегри шириной 2мм. размочил в бутылке с водой и потом, под паром из носика чайника скрутил спираль а когда высохла, разрезал на кольца и склеил одно (слева). Кольцо сегарса надо делать из 1мм. шпона и будет в самый раз.

Ввязал в шкаторины латунные кольца (сегарсы) и развёл по вертикали их концы, чтобы надеть на мачту.
Вместо тросового бейфута, ввязал в усы гафеля ракс-клоты, какие удалось найти в рукодельном магазине, но мне кажется очень большие. Возможно, придется заменить бейфутом.
Ввязал на нок гафеля коренной конец дирик-фала, а ходовой провёл через блоки.
В обух на усах завел гак гафель-гарделей.
В таком подвешенном положении гафеля, надел кольца сегарсов на мачту и свёл концы.
Пока присматриваюсь... вроде, как не плохо, и парус не ведёт, кольца выровняю.
При установке сегарсов практикуется установка линя, но я его ставить не буду.

Правильное решение! В жизни на флоте сегарс был, конечно, другой, но в данной ситуации именно так, Игорь!

Спасибо, Константин!
Но, если опираться на твой чертёж, то в идеале, сегарс должен быть деревянный, а металлическую оковку можно имитировать тонким черным бумажным бугелем или просто покрасить в черный цвет.
Главное! Не прозевать тот момент, когда эти колечки надо будет установить на мачту, потому как они не гнутся как проволока.

Продолжаю отакелаживать гик и гафель. На концы свисающие с планок сразу ставлю бухты, но не фиксирую.
По чертежу завал-тали (они же гика-брасы) не удостоены места для крепления, а крепятся прямо на планшире.
У меня есть желание и время на то, что бы удостоить эти снасти планок (уток) на гакаборте, для чего сделал 4мм. утки.
Ещё мне не понравилось место для обуха гака завал-талей (блок попадает на угол кормы) и я перенёс его на гакаборт.

Утки установил и лопари талей намотал. Не удается хорошо отснять, всё мешает.

На косом гроте провёл гитовы - самые многочисленные снасти косых парусов, способные занимать большое количество кофель-нагелей (до десяти на два борта), а это расточительно для модели. Поэтому, прибегал к размещению на одном нагеле по 2-3 гитовы, ведь по одиночке их не тянут. На бригантине же этого делать не стал, здесь всё места - согласно купленных билетов (плана разводки).
Окончательно подтянул и закрепил снасти косого грота, зафиксировал, кое-где, бухтами и удалил все концы.

Ввязал риф-сезни фор-марселя.

Чтобы как то разнообразить работу, попутно, делаю бухты на кофель-нагели под разные размеры канатов. Чтобы не мешались на планке, устанавливать буду по мере заполнения планок.

У меня есть ещё одна приспособа для работы с парусом. Она позволяет удобно ввязывать в парус снасти и такелаж не теребя, не травмируя парус и особенно риф-сезни, за которые цепляется ВСЁ! Вставляю парус в канцелярский файл и удерживая зажимами на "столе" работаю...

В данном случае, ввязываю в кренгельсы шпрюйты булиней. Они на марселях несколько иные чем на нижних парусах

Фор-марсель привязан нок-бензелями и ревантами к своему рею.
Гитовы и шкоты ввязаны коренными концами по месту и проведены (гитовы) через блоки под реем.
Осталось ввязать в кренгельсы и провести бык-гордени через блоки под реем. Почему то они у меня не были установлены?! Нашел их только на чертеже парусов. Блоки ввязал (на рис в кружках) .

Фор-марсель поднят, марсовые с истёртыми в кровь руками, по команде с палубы корректируют натяжение снастей, но в отсутствие брасов, рей ведёт себя хаотично.

Игорь, а грота стаксели делать будете?

Добрый вечер, Павел!


За время, от первого предложения установить между мачтами парус и до сего дня прошло уже не мало и мысль эта уже обжилась в мозгу и просится наружу. Но, есть две проблемы, которые надо для этого решить: сделать идентичный набору парус, чтобы не отличался и переставить, как вы предлагали, лось-стень-штаг. И хочется и колется.
Кстати, Павел, а нет ли у вас чертежа этих парусов с масштабной футовой линейкой. А то у меня только для кораблей 1 ранга и средних фрегатов. Хочется прикинуть, может и переставлять штаг не надо (хотя какая это проблема?).