Библию не читал ни разу.
Сходство мыслей с ней случайно.

Доброго времени суток.
Один момент показался странным. Линия борта на виде "с верху", а точнее, её примыкание к штевню. Может, конечно, искажение при фотографировании...

Да. Искажение. И фотошоп мог сожрать тон. Линия борта соответствует теории.

Приносим извинения, что задержались с обоснованием соответствия модели теории.
Надеемся на этом фото всё видно.

Далее обшивка перегородки форпика и воздушных ящиков.

Отличия от Дагмара уже становятся явными

Они будут разительными. Начиная с того, что это совершенно иной катер, точно так же, как различаются люди.
Заканчивая соблюдением масштабности и детализации. Всё конечно не охватим, но будем стараться.

Продолжим.
После черновой подготовки четвертей под планшир

приступаем к установке настила форпика,

и ахтерпика, для чего обращаем ваше внимание на порядок установки силовых элементов.

Транцевая доска на месте до укладки настила ахтерпика, далее ставим бобышки под заспинную доску и укладываем настил ахтерпика, и сразу поджимаем его заспинной доской. Бобышки для заспинной доски, в случае установки на этапе сборки силового набора, мешали бы при изъятии монтажных частей.

Можно ещё ехидный вопрос?
А обшивка бортовых ёмкостей с потеряем в носовой части это так и задумывалось?

Разрешается всё.
Это не потеряй, это тестовый корпус и вкралась ошибка в раскрое. Корректировка уже внесена.

Отлично!

Закрываем торцы воздушных ящиков и открытых силовых элементов. а так же готовим места установки планшира.

Далее сажаем планшир. Результат ниже.

Далее приступаем к подготовке решеток и банок.

Подготовка торцов силового набора перед укладкой настилов.


Далее укладка настилов. В двух тональностях.


И комплект решетки и банок. Решетка и первая банка сборная с гравировкой под наделки.

А где двигун? Уж больно хочется посмотреть на всё в сборе...

В ближайшее время начнём публикации по металлу.