Владимир спасибо! Столько информации в одном предложении.
Немедленно отправлюсь на поиски книги Гарланда. Очень хочется познакомиться с теорией (если можно, её название?). А что ещё посоветуете прочесть?
Вопрос установки лиселей по одному борту волновал меня и прежде. Когда я встречал подобные модели в музеях, то первое что приходило мне на ум - это не хватило места в витрине. Оказывается, это просто отсутствие знаний.
Я тоже не все лисели установил. Пока ставил лисели ветер посвежел и надобность в грота-бом-брам-лиселях отпала.
Как вы правильно заметили, очень важна зрелищность.

Игорь, поздравляю!!! Проделан огромный объем работы!! Результат впечатляет. Вам удалось передать воздушность облака парусов!

Поддерживаю

Спасибо, коллеги! Скажу лишь, что это пока всё на что я готов практически, но надеюсь способен на большее.

Наступает период доводки судна. Подчищаю наделки.
Закрепил на лапы якорей подкладки, для установки на палубе.
Очень хотел сделать из цепочки что то похожее на якорную цепь, т.е. врезать в звенья контрфорсы. Крутил и так и эдак, но размерчик звена маловат, да и пилочки для таких мелких пропилов у меня нет. Скрепя сердце, поставил что было.


Иллюминаторы сделал из трубчатых гильз-наконечников проводов. Развальцевал чуть больше. Шайбы под трубки сделал из тонкого картона. Всё зачернил.
Конструкцию посадил в корпус на ПВА, предварительно придав наждачкой трубкам шероховатость. Сегодня застеклю.

Эх-х, многовато иллюминаторов... Не нужны они в грузовом трюме - их там, судя по всему, когда-то поставили на потеху публике/сэкономить на освещении... Теперь убрали...

Приветствую, Михаил! Согласен с доводами. Думал я над этим обстоятельством долго, дотянул до последнего. Судя по некоторым фотографиям история перевозок судна была многогранна. Встретилась даже такая, где парусный клипер использовался как пассажирское судно ?! Стрелочками указаны иллюминаторы, их больше 15шт.
Я решил, что необходимо отметить это разнообразие в жизни парусника и принял версию музейного судна в Гринвиче. Во всяком случае, так мне больше нравится.

Сейчас остались только аккуратные оригинальные иллюминаторы в районе кубрика под полубаком.
Врезанные в ходе буйной жизни клипера лишние отверстия убрали (после чего борт при пристальном рассмотрении выглядит набранным из коротеньких досок...)

"Вставил стекла" иллюминаторов.

Михаил, спасибо за эксклюзивные фото.

Коллеги, кто объяснит систему бортовых ходовых огней: почему красный бортовой ходовой огонь стоит на левом борте, которым встречные суда расходятся и видят друг у друга именно красный огонь; а в случае с боковым перекрестным движением, разрешающим движение является зеленый бортовой огонь встречного судна?
Инет меня только запутал своим изоповым языком.

Традиция такая. Типа как почему чёрный - чёрный, а белый - белый…
Как помеха справа - ты видишь его красный огонь и уступаешь дорогу, если идёт напересечение слева - видишь зелёный огонь (другого судна) и едешь себе спокойно, он видит твой левый красный огонь и тебе дорогу уступает.

Картинка для вопроса не очень - это случай друг на друга: ворочают оба вправо

Нормальная картинка - всё логично, при расхождении в сторону красного сигнала сворачивать не надо:)

принимаешь вправо и продолжаешь двигаться под красный! Ведь зелёного ни тот ни другой не видят. Где ж тут логика? По идее, оба должны застопорить ход.

Ну, я тупой

Вот здесь действительно логика https://youtu.be/CcMIQErLXyM