Спасибо!

Володя, привет! Надеюсь ты не против, если мы с тобой на себя с десяток чертежей возьмем для нужного дела?

Дело благородное! Абсолютно за!

Ну тогда за эти десять чертежей тоже будем считать, что они у нас есть



Володя, как говорится, мы опять нашли с тобой альтернативное применение литру водки

Наверстаем, Василич! (Если опять альтернативы не найдём )

Конечно, Володя, наверстаем куда мы денемся с подводной лодки-то, тем паче, что нам с тобой третьего искать уже не надо, он есть



Хорошее было время, и всего-то чуть больше года назад...

Так точно!!!

Ладно, отставим лирику, вернемся к делу
Вот такой вид на сегодня имеет наша таблица нужных дел по обшивке



Думаю не лишним будет немного пояснить, желтый фон и слово "есть" - есть в наличии
Желтый фон с датировкой чертежа - заказано в РГА ВМФ
Зеленый и фисташковый фон с красной ячейкой - нужные чертежи, ну и без нее, это как говорится на любителя, особой надобности в них не видится, потому как там или внутренний борт или обшивка гребных судов, насколько я понимаю.

Вопрос возник по обшивке:
те доски, которые прилегали к потеряям, были, наверное, такой же исходной ширины, как и все остальные?
Или могли использоваться более широкие?

Михаил, С Рождеством! Без недели месяц висел твой вопрос и никто ни гу-гу
Ну да и ладно Судя по твоему фото в посте чертеж внешней обшивки у тебя есть, что мешает его промерять? Хотя бы для того, чтобы понять были эти поясья шире пояса в котором есть потеряй или нет. Во-вторых, в архиве есть прекраснейший чертеж внешней обшивки 84-пушечного корабля "Андрей", на котором прочерчена каждая доска обшивки от планшира до киля, насколько я помню прочерчены и шпангоуты. Но самая основная его ценность в таблице, в которой указаны материал и все размеры каждой доски обшивки.
Да, первая доска поясов, находящихся выше и ниже пояса, который начинается с потеряя, шире этого пояса на один дюйм. Сопоставишь сию таблицу с чертежом, и все вопросы должны быть сняты.
Михаил, ты можешь сказать, мол у меня не 84-пушечник, а более мелкое судно. Не беда. Основные принципы кораблестроения применимы независимо от размеров судна. Так или иначе все они в определенный период времени строились по одной системе.
Если нужен чертеж обшивки корабля "Андрей" пиши, адрес старый.

Андрей Васильевич, благдарю за ответ!
Промерил чертёж "Олимпа" . Видимо, стал жертвой классического оптического обмана, из-за сужения досок - действительно, самые широкие части вокруг потеряев совпадают с шириной "обычных" досок обшивки (около 7,5 дм). По чертежу "Андрея" написал в почту.
С Рождеством!

Ну и чудесно, Михаил! Радует, что получилось помочь.

Было ли такое правило при обшивке корпуса корабля - чтоб доски шпунтового пояса приходились на килевые замки своей серединой (а от них уже вся разбежка обшивки), или такое было не обязательно? В известном труде Окунева четкой информации нет.

Антон20486
Про подобное "правило" не слышал.
На мой взгляд должны были "плясать" от пушечных портов.

Моё почтение, коллеги!
Знаю об одном правиле, где упоминается шпунтовый пояс - чтобы доски делали из ильмы (из вяза) и кромками параллельно друг к другу (на прямую кромку - без "топ-енд-бат"), из досок равной ширины.
А чтобы середина доски из этого пояса приходила на замок на киле - я не встречал.


Если учесть, что

то не думаю, чтобы к завершению укладки обшивки шпунтовыми поясами у киля можно было как-то соблюсти принцип, чтобы шпунтовая доска своим центром пришлась на замок на киле.

Андрей верно выше сказал, что начинали обшивать досками под портами