Попробуйте сделать с тканью такое и получится то, что показал navimast

[quote="gargrig"]Фоторграфии модели Виктори с деревянными парусами: [quote]

Это немного не то, что имелось в виду. На Виктории деревянные паруса скорее художественные чем копийные, без малейшей деталировки. И материал взят с явно деревянной структурой, поэтому смотрятся слишком тяжело.
Имелось в виду заменять материал (тряпку) деревом, с выполнением полной деталировки: с прострочкой (имитировать деревом другого цвета), латами, риф-сезнями и т.д. Смотрятся очень графично и, повторюсь, если сделать удачную форму (художественную), то модель начинает смотреться как живая. Паруса перестают быть бельем, развешенным для сушки на реях.

Кстати, просушка парусов - необходимый элемент службы на парусных кораблях. Можно прочесть об этом в вахтенном журнале ГУКОРА КРОНШЛОТ, например.

Очень хороший вопрос! Почему старые модели в музеях имеют "плоские" паруса? Всё зависит от того, на какой срок службы Вы строите модель. Если лет на 30, то почему бы и не добавить романтики? Второй вопрос: чем меньше число в масштабе, тем меньше будет служить "надутый" парус, т.е. раньше начнёт обвисать и терять форму.
Великолепный образец - Амбисье Михаила Безверхнего: эта модель способна прожить долгую жизнь без изменений своего качества!

Паруса Паллады исполнены отлично! На них даже риф-штерты заплетены косичкой, сужающейся к концам. Кто сейчас делает это? Время не пощадило их - паруса истлели. Сейчас реставраторы Музея совершают подвиг - восстанавливают паруса Паллады из тлена!
Кстати, представьте себе, какой вид имели бы эти паруса, если бы их попытались "надуть" изначально!

Может , стоит вместо высокохудожественных описаний хоть одно фото поместить ?

Получается, при выходе в море, флагшток на бушприте снимали. Если дело не в системе сигналов, а в убирании препятствия на пути движения стакселей при переходе на разные галсы? И , получается, гюйс все время нахождения в море был поставлен на леере фока-мачты?

Двенадцать апостолов Льва Ильича Алёшина (вариант - стоянка на якоре)

А вот, можно сказать, фотография того времени (тот же корабль на ходу)

Совершено верно. Есть ещё один нюанс.Где то с 1810 (боюсь ошибиться по времени) при снятии с якоря, швартовых
гюйс спускался. На картине Айвазовского это видно. Впосдедствии поднятия гюйса на стоянке стала пререгатива кораблей 1и 2ранга. И сегодня этот ритуал существует на нашем флоте.

Понятно, с гюйсом понятно стало - отчего его туда занесло. Вот на фото видно, поставлю еще стаксель и он при "перебросе" на другой галс, действительно, сломает флагшток.

А эта модель?

Что было, то было! Я сам недавно только стал срывать гюйсы с моделей под парусами.

Виктор, гюйсом на ходу многие грешат, особенно не служившие на флоте люди. Но какие здесь паруса! Они достойны отдельного топика. Это масштаб 1:100. Швы показаны выдернутой ниткой, а если посмотреть сверху на шкотовые углы фока и грота, то просто дух забирает от нахлынувших ощущений!

Костя, дело не в гюйсе, а в "надутых" парусах, долговечность которых ты ставишь под сомнения.Причём сам же рассказываешь о пришедших в ветхое состояния паруса модели "Паллады". Ни что не вечно.
У меня хранится модель с "надутыми"парусами (первые опыты), которой уже более 30 лет и паруса не изменили формы.
Сохраность формы зависит от используемых материалов и технологий. И только время покажет, кто нашёл лучший вариант.
Приглашаю тебя в клуб "надутые паруса" и твои модели станут ещё более привлекательные