Сегодня получил набор баркаса корабля "Двенадцать апостолов".

Самое интересное - что внутри

Рассмотрим подробнее...
Сразу руки тянутся к самой большой детали - кондуктору. Пластик достаточно толстый, жесткий, добротный. Производит впечатление надежности. Я почему-то представлял себе эту деталь набора несколько тоньше и, как бы это выразиться, "хлипше". Была даже мысль, что для склейки каркаса возможно придется кондуктор даже как-то укреплять. В общем, приятно удивлен.

Дальше, заготовки из груши для изготовления рангоута

И пластины из массива груши разной толщины с деревянными деталями баркаса.

Вся мелочевка аккуратно разложена по отдельным пакетикам. Травленка, литье и остальные мелочи изготовлены очень качественно. Ядра уже зачернены, приятная неожиданность. Есть даже флаг!

Дальше канаты и нитки. Они меня мало интересуют, поскольку планирую использовать свои. Но тем, кто не хочет заморачиваться, вполне подойдут эти. Естественно, те, которые пойдут на стоячий такелаж, я бы дополнительно потемнил.

Приятный бонус - два пакетика с канцелярскими булавками для прижима досок обшивки при склеивании корпуса. Вроде мелочь, но если нет под рукой, не надо бежать в магазин.

И, напоследок, ткань для парусов, перкаль, очень качественная.

Все это завершается полным комплектом сборочных чертежей.
В общем, первое впечатление от набора замечательное! Можно браться за работу....

Отличный обзор
Флаг - синтетика? (Как я понимаю…)

Да, флаг синтетика. При желании можно из остатков той же ткани для парусов сделать свой.

Безспорно. Если уж канаты самому мотать, то пластиковый флаг будет явный моветон

Взялся и я за сборку.
Все нюансы в соседней ветке Петр Иванович освещает (topic17462.html и topic17087.html), потому буду выкладывать свои фото только с небольшими комментариями. Вся информация, как говорится "со своей колокольни" и не является догмой.
Для начала килевая рамка. Честно говоря, мне не хватило распечатанного изображения килевой рамки со штевнями в натуральную величину. Как мне кажется, так было бы проще вклеить штевни под нужным углом, поскольку угол при вклеивании может чуть чуть варьироваться. но это только мое субъективное. Петр Иванович рекомендует при вклеивании штевней позиционировать их немного во внутрь корпуса.
После высыхания нужно убедиться, что килевая рамка полностью, с небольшим усилием, входила в соответствующий паз кондуктора до упора. Если не получается, то снять слегка боковые поверхности выступов килевой рамки сухариком или надфилем.


Следующим этапом можно браться за шпангоуты. Как подготовить отверстия в кондукторе Петр Иванович подробно описал в соседней теме. Размачиваем заготовку и придаем ей предварительную форму, сверяясь с соответствующей канавкой в кондукторе. Я этот процесс начал от миделя сначала в нос, потом в корму. Мне так показалось удобнее. После небольшой просушки, вставляем один конец шпангоута в отверстие кондуктора у борта, а второй крепим клеем в отверстии килевой рамки. После высыхания клея я для этих целей пользовался цианокрилатом), булавкой прижимаем шпангоут к кондуктору в тех местах, где он не полностью прилегает, и вставляем клинышек в отверстие кондуктора, куда заходит шпангоут. При этом, происходит натяжение шпангоута и он плотно ложится в свою канавку кондуктора. Затем повторяем процедуру для второй половины и остальных шпангоутов. Ждем полного высыхания.

Транцевый шпангоут склеиваем с транцем, используя технологические отверстия. Снимаем предварительные малки. Окончательно дошлифовать малки можно уже после вклеивания транцевого пакета на место.


Малки на килевой рамке под обшивку снял уже после вклеивания шпангоутов острым маленьким штихелем. Мне так показалось удобнее. Но опять же, это субъективно. Возможно, кому-то будет удобнее снимать эти малки сразу, перед склеиванием килевой рамки, как и рекомендует Петр Иванович.

Затем аккуратно, острым ножом срезаем выступающие части клинышков заподлицо с кондуктором.

Теперь каркас готов к установке обшивки.
Забыл упомянуть. Я прикрутил кондуктор к основанию из 8мм фанеры. Мне удобно так работать с кондуктором, он не "играет" при закреплении канцелярскими скрепками. Кондуктор хоть и жесткий, но при больших усилиях все же немного деформируется, есть опасность что-нибудь повредить.

Следующий этап - обшивка. Тут особо говорить не о чем, кроме того, что до качественной сборки наборов я еще не дорос. Обшивка у меня получилась не очень. кое где есть щели. Но тут уж ничего не поделаешь, как есть, так есть. Чтобы избежать такого косяка, нужно больше внимания уделять к прижиму досок обшивки друг к другу при монтаже. Я здесь что-то упустил, вот и получилось не очень. И еще, доски обшивки просятся немного большей толщины, чтобы был запас для окончательной шлифовки корпуса снаружи.


Теперь внутри корпуса. Привальный брус, подлегарс, репеборки, кормовой и носовой люки.



Тут особых нюансов нет, кроме одного. Сдуру на подлегарсе принял декоративные линии принял за метки для снятия малки и, по нижней части подлегарса по этой линии, эту самую малку и снял. Там там никаких малок снимать не нужно кроме гнезд для установки банок. Одно хорошо, нижняя часть подлегарса не на виду и в глаза мой косяк не бросается.

Решил сразу вклеить на разрезной доске пальцы весельных портов и декоративные филенки.
Пальцы очень маленькие, и обработать потемнение от лазера проблематично, его просто не за что удерживать. Тут два варианта.Сначала приклеить пальцы на разрезную доску на свои места у портиков, а потом снять потемнение. А можно сделать кондуктор для этой операции. Я предпочел второй вариант. Причем кондуктор простейший и делается из мусора.
На обрезок фанеры приклеиваются цианокрилатом две плоские реечки с зазором, равным ширине пальца. Еще в зазор вклеивается обрезок рейки для упора.

В оставшееся место, как раз помещается сам палец.

Теперь нужно сухариком сточить рейки кондуктора под небольшим углом до того момента, когда уберется потемнение от лазера на самом пальце. Тут главное не переусердствовать и снять, только слой самого налета, не стачивая палец.

Теперь можно повторить эту операцию для всех оставшихся пальцев.

Для снятия налета достаточно двух - трех движений сухарика, с наклеенной 120 шкуркой.
Налет нужно снимать только с лицевой стороны пальца
Думаю, Америку не открыл, но если кому-то пригодится этот метод, буду рад.

Щелочки, конечно, есть, но зато нет этакой "монолитности - пластммасовости". Сразу видно, что борт из отдельных "досок".

Этот кондуктор еще пригодился. Как всегда бывает, при монтаже потерял пару пальцев. Не беда. От уголка плашки, где были расположены пальцы отрезаем кусочек. Устанавливаем в кондуктор и обрабатываем сухариком. Получаем точно такой же палец.

Следующий вопрос. Декоративные филенки, которые вклеиваются на разрезную доску между пальцами, получаются немного толще в верхней части, чем палец. Палец наверху имеет толщину 0,5 мм, а филенки 0,6мм. Вроде мелочь, но смотрится такое сочетание не очень. Филенка должна быть либо такой же толщины как палец, либо чуть тоньше. Петр Иванович предлагает после установки этих деталей на место, сточить верхнюю часть филенки заподлицо с пальцем. Я решил сделать немного по другому.
Опять же, из подножного мусора делаем кондуктор. На кусочек фанеры приклеиваем цианокрилатом две металлические пластинки, толщиной 0,4 мм. с зазором, равным высоте филенки. теперь вкладываем в получившийся кондуктор филенку изнаночной стороной вверх, и стачиваем выступающую толщину.

Филенка после такой обработки имеет толщину порядка 0,45 мм и теперь не выступает за палец.

Филенки получаются одинаковой толщины.

На очереди укладка досок палубы. Тут особых проблем нет. единственный вопрос, который может возникнуть, это, почему в корме концы этих досок не ложатся на шпангоут, а как бы висят в воздухе, а вносу ложатся на шпангоут.
Здесь все просто, в реальности доски палубы представляют из себя цельный щит, скрепленный снизу поперечными брусьями, повторяющими форму шпангоутов. на модели показывать их нет смысла, они все равно невидны. Доски просто приклеиваются к шпангоутам.
В принципе, с "висящими в воздухе" концами досок в корме проблем нет, они ни на что не влияют, но я решил для надежности поставить там, перед переборкой такой поперечный брус, в форме шпангоута (в наборе есть дополнительные заготовки шпангоутов), и опереть на него концы досок.

После досок палубы можно поставить брус для установки упорок для ног.

Сборка киля трудностей не вызывает. Нужно только тщательно очистить от нагара места сопряжения. После склейки частей киля можно установить в соответствующие отверстия в местах сопряжения проволоку, имитирующую гвоздевание. На готовом киле, перед установкой я решил сразу сделать заужение, ориентируясь на ширину металлической накладки. Саму накладку на киль пока не ставил. Теперь киль можно установить на свое место. Если все собрано аккуратно, то эта операция не представляет проблем, все сходится без щелей и зазоров. Сразу видно, что в наборе детали изготовлены точно, и если не допускать косяков при сборке, то ничего особо подгонять не нужно.
Заодно установил на днище и боковые кили.



Ну, и немного лирики. Пока получаю от сборки сплошное удовольствие! Классный набор!

Руль.....


Особое удовольствие - это 20 гвоздиков диаметром 0,4 в оковку оголовка руля! Если бы не навыки ювелирки в молодости, наверное не осилил бы.
А с другой стороны, в этом вся прелесть данного набора. Проработаны мельчайшие детали!
Думаю, моделистам с небольшим опытом, можно не заморачиваться, и упрощать те узлы, которые покажутся слишком сложными. Например, в данном случае можно не ставить гвоздики, а ограничиться только оковкой. Отверстия в ней будут тогда просто имитацией этих самых гвоздей.
Хотя, это только мои субъективные впечатления, опыта то по сборке наборов у меня ноль.
Но зато какое удовольствие такая кропотливая работа!

Теперь о вероотступничестве или предательстве...
Дело в том, что берясь за эту сборку, дал себе слово ничего не переделывать, использовать только ресурсы набора. Но не удержался, каюсь. Уж очень мне не по душе кольблоки подставки. вернее то, что они такие тоненькие.
Следующим этапом запланировал установку металлической накладки на киль, чтобы завершить все работы по днищу и поставить модель на кильблоки. Очень не люблю после установки всякой мелочевки в верхней части переворачивать модель, потому и стараюсь сразу завершить все работы внизу и к ним больше не возвращаться. Модель на подставке тоже привык сразу крепить жестко и надежно. Потому и кильблоки из набора меня не устроили, не к чему там крепить модель, штифты ставить некуда. Потому и решил кильблоки сделать самодельные.
Во сколько букофф в свое оправдание придумал... но это не спасает меня от анафемы...
Теперь о сути самого греха, пару часов возни, и из обрезка груши соорудил вот это

Получилось так.

Теперь можно через киль штифтами закрепить модель на кильблоках.

А что там за кингстоны на корпусе? Под кильблоки, вроде, не идут...