Продолжение темы
topic7108.html

СПЕЦИФИКАЦИЯ Ниже

Для удобства перенесу сюда Спецификацию с первой страницы. Напомню, что я заменил два листа, которые дал Пшеничный, так как обнаружил там несоответствия . Были перепутаны местами толщина, длина. Плюс, - листы неполные.
У меня полнее!

Спецификация длинная.
Очень много перечислено металлических вещей, которые я не включил сюда.
И вот новость: - Дол борты = это планшири, согласно словарю Сморгонского.

Тема популярна! Третье место после Паллады и Орла

Довески к Спецификации от Добренко

Размышления по поводу кормового помещения . Решил поискать прецеденты. Перерыл превьюшки датского архива ( около 1700 шт.) . Все , что более-менее подходило к нашему случаю , выложил сюда. Выводы делайте сами.

Игорь,по вашему, какова численность экипажа была , на представленных выше судах?
_________________
Судомоделизм-это особое состояние души и тела.

С десяток человек на коммерческих , гораздо больше на военных , но кормовой надстройке какое это имеет отношение ?

Не знаю, но мне кажется,что на экспедициоонном судне, с его численностью экипажа, в т.ч. офицеров, были внесены соответствующие корректировки в размеры жилых помещений.
__________________
Судомоделизм-это особое состояние души и тела.

Игорь, а кроме превьюшек, там есть чертежи хорошего разрешения, как на английском сайте? Дайте, пожалуйста, ссылку на датский архив.
П.С. Мельком посмотрел, особенно последний чертеж (a782.jpg) очень нам подходит, но у него обводы другие .
П.П.С. с175а тоже очень неплох для нас, но опять-таки обводы и корма другая.

Спасибо за информацию, Игорь.
Представленные чертежи в целом, демонстрируют:
1. Оф. отсек был в корме и как правило возвышался над палубой.
2. Рулевой мог вполне находиться и на надстройке, причём без ограждения (фальшборта)
3.Палы под басы (фалькон. стойки) могли пересекать бархоуты (черт. 866)

Было всего три офицера - Беринг и два лейтенанта , это не догадка , это - факт. Для их размещения достаточно кормовой каюты. Судно шло не в кругосветку , а на несколько недель.

К сожалению - нет , сам бы не отказался , там много вкусностей лежит. http://www.orlogsbasen.dk/enkel.htm
Обводы другие , а вот на компоновку можно ориентироваться.
Есть еще один подобный сайт - голландский , можете порыться здесь http://www.friesscheepvaartmuseum.nl/

С подачи Нарима, ещё раз посмотрел на модель фрегата Ля Лежер и не нашёл на нём ограждений (фальшборта).

ВИКТОР!
4 отверстия по центру планширя через равные промежутки.
Похоже, когда-то мастер Блэз поставил сюда латунные стойки, да они не сохранились...

Бархоут ниже , почти над водой , а это декоративные молдинги или регели или как-там-их-еще

Я, собственно говоря, так и понял. По поводу компоновки - на превьюшках много аргументов именно в пользу приподнятой каюты с местом рулевого на палубе (а можно ИМХО и на крыше).
Спасибо, Игорь, за ссылки. Буду рыться.

Разделяю Ваше предположение. Был взят типовой бот и обустроен внутри для конкретной задачи. А перенести лёгкую выгородку туда-сюда проблем не составляет.
Даже за время плавания по мере уменьшения продовольственных запасов (а основной груз трюма был он), предпологаю, было перераспределение жилого места
Что же касаемо размеров оф. отсека, то у нас, как мне видиться, сложились две тенденции.
1. Подгонка ( в том числе и количества жильцов оф. отсека) под имеемые размеры прототипов.
2. Установить закономерность расположения, указанных в спецификации, бимсов оф. отсека и выйти на реальные размеры.

Нет , не смешно , а грустно 5-й виток вокруг кормовой надстройки.

Пшеничный :
В «поход морем» Беринг приказал идти «при нем» обоим лейтенантам — М. Шпанбергу и А. Чирикову, лекарю В. Буцковскому, мичману Чаплину, которого недавно произвели из гардемаринов, квартирмейстеру, восьми матросам 1-й статьи, а также Федору Козлову с 10 мастеровыми, 10 солдатам, двум толмачам (переводчикам) да мореходу Кондратию Мошкову. С учетом офицерских слуг, не входивших в судовой штат, на борту оказалось 44 человека.

Про мичмана

Википедия :
Ми́чман (от англ. midshipman) — воинское звание военнослужащих в ВМФ (ВМС) ряда стран... Для наработки практики на эту должность зачастую назначали кандидатов на производство в офицерский чин (гардемаринов). В русском флоте впервые введено в 1716 как унтер-офицерское звание. С 1732 до 1917 (исключая 1751—1758, когда мичманы относились к унтер-офицерам) мичман — первое офицерское звание — соответствовало поручику в армии. Звание мичмана присваивалось гардемаринам, успешно выдержавшим теоретический и практический экзамены.

Т.е. в 1725 г. мичман был унтер-офицером.

Итого 1 капитан 1-го ранга и 2 лейтенанта.

Продолжаем