А цвет ликтроса как выбран? Я думаю, полезнее был бы в цвет парусины а не темный.

Делал дуббель-шлюпку до стадии такелажных работ (первая модель). Все вроде ничего, даже местами очень ничего, если бы не одно «но»:

Фанерная палуба! Посмотрев на пробниках с сомнением решил, что покрытие разбавленным тунговым маслом, как планировалось для всей шлюпки, общий вид не испортит. Однако на готовой (без такелажа) модели, после обработки маслом, вид получившийся «изжелто-мокрой» фанеры постепенно стал вызывать у меня все большее разочарование! И закончить хочется, и заставить себя смириться с такой палубой не могу… Подумываю сделать дубль дуббель-шлюки.
Отсюда вопрос к уважаемым корабелам:

А почему нельзя сделать благородную наборную палубу, например, из полумиллиметрового светлого шпона, поверх выгравированных на фанере линий ?
А если все-таки можно, то какие еще элементы конструкции потребуется скорректировать в связи с утолщением палубы (мысли на этот счет есть, но все-таки хочется услышать мнение мастеров, вдруг что не до понимаю я) ?

Вы такую палубу хотите сами сделать или вопрос производителю?
А что мешает попробовать палубу затонировать? Взять колерованное масло и поверх тунгового масла покрыть. Сначала на пробнике.
Хм я даже вам помогу и сам проведу этот эксперимент на остатках фанерки из набора (т.к. сам планировал тунговым покрывать). Есть колеровка под medium walnut и под early american
P.S. фото бы вашей "ужасной палубы"

Нет, это не к производителю вопрос, в рамках модернизации под себя, но и просто интересно, потому как похожий вопрос не подымался на форумах о дуббель-шлюпках вроде.
По мну как модельку не крути, чем ее не покрывай, а рисованная палуба все таки много уступает имитации настоящих досок с помощью малюсеньких досочек из шпона...
Все равно хочу попробовать, уже заказал 0.5х3 танганику.
А шлюпка первая моя уже до-о-лго заброшена как, с прошлогоднего отпуска, ужо и палью покрылась и косячки лучше проявились:

Нормальная и аккуратно собранная у вам модель.
Имхо зазря загоняетесь
Если уж делать лучше - то нужно сразу делать правильно, менять подлегарс и т.д. и т.п.

Учитывая вежливость обитателей судомодельных форумов и настроенность на поддержку начинающих коллег, я был уверен, что примерно так вы и скажете, даже если моя работа была бы значительно менее (или более) аккуратной

Я поинтересовался этим вопросом (посмотрел форумы, чертежи Гармашева, схемки маломерных судов) и сознаю, что на сегодняшний день пока далек от того, чтобы все сделать правильно, но кое-что изменить хочется (например у вас, Tnax некоторые фишки на заметку взял). К тому же это ведь кит уважаемого Петра, который не раз предупреждал, что существенное изменение каких-либо конструктивных особенностей сборки может привести к плачевным результатам.
Да, хотелось бы что-нибудь сделать с подлегарсом... но я вспоминаю, как намучился с этими чертовыми висящими на "соплях" (подклеенные на носу и в корме), норовящими встать вкривь деревяшками что сейчас говорю себе, прежде чем что-нибудь сделать: "Да не так уж он и бросается в глаза, пусть остается как есть!"

Ну а вообще, кроме палубы и подлегарсов, ведь вроде ничего больше не-эстетичного в данной шлюпке и нет ? Остальное - по степени деталировки.

Да, только фанерные торцы, всё остальное очень даже хорошо. Но это не только шпангоуты и подлегарсы, но и форштевень изнутри и транец.
А в плане оценки результата... ну если действительно нормально, почему бы так и не написать

Наверное, покажусь непоследовательным, но подпаленные лазером торцы топтимберсов и форштевня мне нравятся под маслом.
Даже вот пришла сейчас в голову крамольная мысль... а почему бы не попробовать подкоптить и подлегарсы тоже Приду, дома попробую на фанерке.
А транец и переборки заделать шпоном не сложно.

Раз нравится, значит так и делайте.

Как называется снасть на схеме 5.2 рядом с дирик-фолом. Меня интересует кусок от рю до двушкивного блока. Тали между блоками - это понятно по схеме 8

Заранее спасибо