Мне думается, что доски прибивались с минимум острых углов(врезались) , на картинках же, данная "врезка" опускалась, имхо

Это даааааааааааааа ! На палубе есть такой вариант .А вот на борту ............ Точнее ни где в путних книгах и чертежах не видел и не слышал . Потому лучше не искать на "шею петлю" . Если не сказать по иному . Но боюсь Добренко обидется .
Так что -"Пилите Шура" -пи-ли-те ! И так как нужно .И не ищите на ... приключений . А то опустят ниже ватерлинии и придется переделывать . А зачем делать одно и то-же несколько раз , если можно только один раз и грамотно .
Вот видишь сколько парень мучился переделывая .
Не! Если бояться конкурентов то конечно правильная политика из серии кукушки и соловья .

.....это не палуба , а борт

Я так не строю. А как строят новорделы и Вы Сэр -это вам решать ! Это как спор про грот-штаги на шлюпе " Мирном" . Все старинные книги говорят на форштевень крепить , а некоторым людям "жотца " на полубак . Ну "хотца и хотца " . Причем тут я ? Вот так и про это фото.

Художники говорят так:"А я так вижу!"

Валер, хочу просто поставить в этом вопросе точку. Но вряд ли удастся.

Вот этот документ:
Что скажешь?

А вот с диорамы.
Корабли для диорамы, без подводной части.
Ну их же не в России лохи строили!
Чёрт возьми!

Да ничего не скажу . Художники они и в Африке художники . А что касается меня лично , то если мне повезет в этой жизни то я врятли буду строить так как на этих рисунках . Если только не накопаю кучу подтверждений на это .
А лохи не только в России водятся !

Это не художники фантазёры.
Это художники которые рисовали технический процесс судостроения.
Да, не все из них.

В этих острых углах досок, ты ссылаешься на авторитет Алёшина.
При всём уважению к Алёшину, ты уверен на все 100, что он на все 100 всегда был прав?
Ведь он тоже человек. И всего ему не знать. Где стоял Алёшин по сравнению с богатейшим голландским материалом по судостроению. Что у нас в стране советов было издано? Прошу прощения,если что не так пишу.
Мне представляется так бы он сейчас тебе и сказал.
Но так устроено для всей этой игры, что мы называем жизнью, он не имеет возможности это тебе сказать.

Уважуха тебе и респект от меня, но твоя уверенная позиция всётаки вызывает сомнения.
Я не вижу весомых аргументов в твоих заключениях.
"А я так строить не буду" это не аргумент!

Не конечно же . При его жизни не было такой информации как теперь да и не могло ее быть . Даже отксерить то и то было не на чем . А отсканировавать или получить по инету и подавно .
А в стране Советов кроме Хоккеля ничего путного и не было . Правда потом и Марквардт появился .Про Курти даже и не говорю .
Но у Алешина на то время были с десяток книг из парусных времен . Это точно . Где то у меня даже список этих книг сохранился . А по Голландскому судостроению про богатейшиую информацию впервые слышу . Ну разве что пара книг .


Да как то лично я уже набил руку на потеряшках . Так и строю . А то что доски днища подходят к бархоуту углом , да еще и острым кому хочешь сомнения на голову свалятся . Во всяком случае "перпекопав " кучу чертежей и литературы я такого почти ни где не видел . Но Голландци они и есть Голландци . Может быть это их личная ШКОЛА судостроения не похожая ни на Английскую ни на Фрацузскую . У меня есть несколько страниц с Голандского судостроения переведенного на русский язык по приказу Петра Первого . И в этих картинках есть такая же врезка в бархоут как и у тебя . Так что считай что ты выиграл этот спор ! .

…….при увеличении данной картинки, обнаружил , что доски , на корме, имеют врезку , т.е. угол не острый или мне привиделось?

все верно

Совершенно верно Вы увидели

Я тоже так думаю что скорее всего если идти твоим путем по части подхода к бархоуту досок днища , то скорее всего и врезка должна быть такая как на стандартной палубе . Но по части того что доски не доходят до ахтерштевня и форштевня это скорее всего предположение, но обоснованное "тугоментом ", а не мое согласие с данным фактом . Короче копать нужно глубже . Но если подходить к этому окончательно и утвердительно, то возможно эта система обшивки применялась до определенного времени развития судостроения . А потом изменилась . А возможно что ее применяли только в Голландии и первое время при Петре Первом . Он же перекинулся при жизни с Голландского судостроения на Английское . И похоже что и Хокель про такую же обшивку "грузит" по 17 век и в Германии то же . А вот про Французов и Англичан у меня про это информации вообще НЕТ .
Кроме того можно добавить что после 17 века возможно изменилась подобная система досок днища , как и переход паровозов , на дизеля и потом на электричество . Техника ведь не стоит на месте и имеет свойство постоянного развития .
Вот вам и научный подход к тому чтоб замять спорную тему ! Так что пишите докторскую диссертацию " про что то там в носу " - как говорил Райкин . Может быть получите прибавку к
зарплате !
У Флейтов вообще корпус по обводам сам по себе интересный . Я давно вокруг него хожу облизываясь как волк на барашка .Но знаний и информации про все его нюансы маловато .

Голландцы строили корабли практически без чертежей (отсутствие прорисовки всех шпангоутов, но лишь мидель-шпангоут), а на эскизах , …... данные места крепления попросту опускались, имхо

Яж тебе по РУССКИ говорю - про Голландское судостроение есть описание в письменном виде и прилагается к нему атлас с картинками . Автор Карлус Алярд Так что учите мат.часть . Если русский язык времен Петра сможите освоить .