Игорь, спасибо! Понимаю о чем вы, но все по чертежу. Я реконструкцией не занимаюсь. Некоторые моменты мне не понятны, удивляют, я не нахожу им ответа, для этого я и завел эту тему, послушать умных людей на форуме.

trapper023 - Спасибо, до меня только сейчас дошел смысл вашего ответа! Вы еще про кницы упоминали, какая там связь с наклоном битенга?

Другие мнения, предположения будут ??? А то один trapper023 за всех отдувается

Еще вопрос: На чертежах нигде не показаны пиллерсы! пролет бимса мидль-дека почти 12 метров. Я на работе к конструкторам приставал они сделали расчет на устойчивость - сказали что все норм. правда рассматривали цельный брус не составной. Мнение уважаемого тов.trapper023 я знаю, давно как-то обсуждали, у других какие мнения будут??? Может trapper023 изменил свое мнение?

Без пиллерсов французы не строили даже лёгкие фрегаты! Строить однозначно! См Ла Лежер! А Ла Лежер = наше всё! Если бы эта модель стояла не у нас, а у них, - многих ошибок избежали бы французские пенсионеры. А так, - имеем, что имеем...

Спасибо, Александр! Рано встаете, или не ложитесь? У вас же 6 30, и уже Модератор на боевом посту!

С этой деталью -никакой, просто общее впечатление о чертеже. На сколько можно ему доверять.
Этот новодел плохо сочетается со схемой из Истории французских фрегатов того же Будрио.
Со стр.38 по 49 схема фрегата Нереиды, построенного в 1720 году в Бресте отцом и сыном Ollivier.
То что там, возможно впервые, применены железные кницы не умаляет правила располагать кницы так чтобы порты ими не перекрывались и кницы не мешали ни работать с орудием, ни ставить на борту на обычных регулярных местах крючья и рымы для канатов и талей.

http://5500.forumactif.org/t528p60-discussion-generale

симпатишная модель

ЧЁто я там ни какой дискуссии не обнаружил:- existait ou moins, la poupe de Boudriot est-ce .... adapté à la forme de la coque. - единственное сообщение по поводу формы кормы.

trapper023 - Вы погорячились! На Амбисье ни одна кница не перекрывает порт и не мешает работе с орудием. - Согласен, на фрегате Nereide аккуратно расставлены металлические кницы почти все стоят вертикально. Но вот есть манускрипт середины 18 века «Трактат о кораблестроении», написанный Биго де Мороге (Bigot de Morogues) из книги Les Vaisseaux de 50 et 64 canons, там кривых наклонных книц примерно половина.
Александр Добренко Там же, интересные пиллерсы . Задача пиллерса-колонны передать нагрузку на основание. Здесь на палубные доски?? они даже на бимсы гондека не попадают. На Nereide, да каждая пилястра на стоит бимсе гондека, т.е. передали всю нагрузку на бимс гондека, а дальше? Под бимсами гондека пусто! Из 27 бимсов гондека - шесть(!) имеют подпорку(колонну,пиллерс,samsons post) смысл наличия этих пиллерсов??

Ну я никогда не утверждал и не буду утверждать, что являюсь последней инстанцией перед Нирваной... Более того я оцениваю свои познания очень скромно, очень мало еще понял в их особенностях конструирования.
Возможно я пользуюсь каким-то не корректным источником по Амбициозному, но что там есть, то и подлежит рассмотрению со здоровым скепсисом. См. помеченные места. Ну нарисовал автор как смог... "Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет"... Мне его работа и выводы по большей части не интересны. Важнее какой исторический материал он приводит в книге и о чем он ни разу не говорит. Дело вкуса.
Вопрос насколько Вам интересно как было правильно? И зачем Вам это нужно?
Если Вы, по вашим словам, не собираетесь делать реконструкцию, то малейшее отклонение от чертежа приведет к снижению баллов, если я правильно понимаю ситуацию про конкурсы всякие.
Пример от Биго де Мороге, как и отсылка на туды Морино не будут совсем корректными, так как это больше относится ко второй трети 18 века, а Амбициозный автор датирует 1680 годом. Другая эпоха, много было изменений. У Биго де Мороге, кстати, тоже железные кницы вроде бы просматриваются. Совсем другие параметры по толщине пространства занятого кницами.
Хотя последний образец и похож на датское подражание англичанам от 1740 года, но учтите что датчане многое почерпнули от французской школы. И если я не ошибаюсь, то это образец как раз француза Барбе, который работал у датчан.

PS, я не стал отмечать все кницы проходящие вертикально вплотную к портам, ибо проще было окрасить только правильные, которые на мешают поставить у порта рымы и крюки, но мне это было лень делать. Просто сами оцените прелесть работы орудийной обслуги с учетом толщины и глубины книц.
А все только из-за большего количества бимсов, чем нужно было и сколько практиковалось в то время...

Реконструкцию я делать не буду (знаний увы -0), делаю для себя,.

Ну это Вы уже преувеличиваете! Первый кирпичик уже положен. Это не стыдно. Вы уже научились ставить правильные вопросы. К сожалению на многие из них придется искать правильные ответы самостоятельно...

Увы! зато запомниться лучше...
это доходит через руки, что весьма прискорбно, вот и с кницами, пока не написали дополнения я не мог понять чем вам кницы не угодили. Хотя, я думаю, об эргономики работы орудийных расчетов в те времена не думали. возможно стрелять ? - можно! Стреляйте! Крюки и рымы через кницы нельзя?
Может это связано, с отсутствием пиллерсов?

Теперь практика Обшивка внутреннего борта на сегодня.

В выходные закончил прорезать пушечные порты на гон-деке правого борта. Осталось сделать внутреннюю обшивку на этом уровне, и займусь килем и штевнями...
На днях заметил косяк в работе: часть обшивочных планок на днище местами отклеились, видно при скользящем свете при надавливании пальцем планка гуляет. Друзья подскажите КАК ее можно приклеить не отрывая ??? Как туда с клеем подлезть??

Может быть нагели помогут прижать.

Игорь ! как я о них забыл, подлиннее их сделаю и попробую закрепить... Спасибо!