Насколько я окончательно понял, полеты в зимнее время реальны и не менее популярны чем в теплое время года, вот только вопрос, насколько критичной обязана быть температура чтобы даже не пытаться взлететь, какой скажем минус не рекомендуется?

Выше уже перечисляли факторы от которых будет зависеть эффективность полётов при отрицательных температурах, вот как раз их совокупность в Вашей модели и позволит Вам более конкретно на практике (методом проб и ошибок) ответить на Ваши вопросы.

Хм, это вы для меня новость открыли, неужели определенные модели по разному влияют на температуру?
Мне почему-то казалось что все одинаковы в этом вопросе.

Нет, модели влиять на температуру "за бортом" никак не могут, всё таки это внешняя среда.
Я написал, что на эффективность полётов в различных температурных коридорах влияет набор факторов перечисленных в предыдущих постах, повторюсь тогда:

Я все варианты пока оцениваю с точки зрения новичка, т.е. минимум знаний и навыков, так что, для меня, безусловно, самый оптимальный вариант будет модель с электродвигателем, позволяющая получить удовольствие от управления и не особо напрягающая меня технической стороной эксплуатации

Можно замерзли контакты на холоде. Так как вы пытались заводить как раз при той температуре, когда вода преращается в лед. Дома тепло, вышли на улицу, вот и результат

Контакты чего/кого замёрзли ? Вроде уже разобрались, что достаточно поменять вид топлива на тип с повышенным содержанием нитрометана и использовать стартер для прогревания ДВС.

А каким образом использовать стартер для прогревания ДВС?
Запустить и пусть поработает на месте перед взлётом или как?
Не до конца честно говоря понял...

А что контакты не могут замерзнуть? Например в квартире плюсовая температура, тут влажность в комнате. Вышли на улицу там минус, образуется иней, в том числе и на контактах.

Я просто не думаю, что ваш телефон может быть настолько влажным быть дома, что бы выйдя на улице он покроется коркой льда. Главное не мойте его перед вылетом и все будет хорошо, так что не думаю, что влажность это не проблема

Хех, был у знакомого случай, выпустили на мороз вертолет влажным, поработал он около 15 минут и в нем сгорел движок, просто упал и с него пошел дым, из-за чего мы так и не поняли, но протирал его он горячей водой.