Кстати, имейте в виду, что на морозе густеет смазка и свервомашинки будут медленнее работать. Если это мешает – то можно ваткой со спиртом протереть редуктор сервомашинки.

Да и вообще надо в морозные дни летать, а главное сажать модель аккуратнее. И модели из потолочки, и ЕПП становятся на мороже очень хрупкими.

А я бы еще порекомендовал перед полетом, когда уже все собрано – поработать активно всеми стиками около минуты и двигатель на холостом ходу погонять. Тогда смазка в сервах разогревается и в подшипниках движка тоже

Точно, хороший совет! И последнее – передатчик включайте, как только вышли из машины, и до конца полетов не выключайте. Емкость, конечно, немного теряется, но не сильно. Зато батареи хоть немного, но подогревают сами себя.

Туман
Какой передатчик? Вообще бы посоветовал когда с холода в теплый дом резко не заносить. Может полопаться от перепада температуры. Лучше в промежуточной двери где нибудь продержать

Не вижу не связи, не логики в вашем высказывании, один негатив не по существу вопроса.
А кстати еще видел, как умельцы на зиму переобували самолеты в самодельные лыжи – вот это классно!

Туман
Не могу понять где вы негатив увидели? Вроде все адекватно расписал. Просто может вы не поняли. А у вас есть картинки с этими интересными самодельными лыжами?

Ну на нет и суда нет. И хорошо. А лыжи есть вот такие -
Вообще то маленькие самолеты, менее 400 грамм весом можно сажать прямо на брюхо

А я видел где то в интернете описание как изготовить лыжи самому из подручных средств. Минут за 40. Главное это рассчитать площадь поверхности лыж. На вес модели в 1 кг площадь должна быть не менее 100см2.

Это точно. Я их встречал множество. Выбирай на любой вкус и на любое наличие материалов. За основу можно взять вот этот чертеж

Удивили конечно. За 40 минут. Спорить не буду, возможно, но со 100% уверенностью скажу, что если первый раз их делать будете, то за 40 минут получится такое, что даже не смешно использовать их будет, лучше не спешить и постепенно не смотря на время качественно делать.

Люди, которые занимаются этим всю жизнь понимают в этом на все 100%, и для них время не принципиально, зачем куда-то спешить и делать в итоге не понятно что, если можно не спеша аккуратно все произвести

Согласен с тобой, я вот попытался сделать, в итоге за час работы получилось такое, что и фотографировать стыдно, жуткий ужас, думаю попробовать ещё раз, правда мотивация уже не та.

Ну надо смотреть как состояние самой модели. Если масло заменено(если конечно бензиновый мотор) то думаю до минус 20 спокойно можно, а ниже вы сами не захотите по морозу кататься