Виталий, здравствуйте! Внимательно изучил вашу ветку по постройке Montanes. Хочу поблагодарить что вдохновили меня на постройку Montanes по Вашим стопам. Ваш подход к работе над ним очень познавателен и интересен. Особенно интересно читать о инструментах, методиках и технологиях, которые Вы использовали в своём строительстве. Будем все вместе надеяться что Вы и дальше сможете радовать нас Вашими идеями, советами и рекомендацими!

СПАСИБО!

Спасибо за оценку моей работы! Надеюсь в скором времени вернуться к этому проекту и закончить постройку Montanes.

С уважением,

да, да, да!!!!! А то я уже заждался....

Виталий, доброго времени суток! (Разрешите к вам обращаться по имени?)

Приступил к строительству Montanes!

Подскажите пожалуйста вы малковали до вклейки бальзы или после? подумываю вклеить бальзу на первых этапах, но смущает разница в плотности фанеры шпангоутов и бальзовых вставок. Подозреваю что не смогу вывести правильную геометрию из-за разницы в плотности... Что посоветуете?

Также есть мысли не закрывать заглушками пушечные порты нижней палубы, а поставить туда нормальные пушки, сделать настил на бальзу и т.д. Правда, не решил что делать с шпангоутами которые идут прямо поперек нескольких портов На ваших фотографиях + инструкции насчитал таких 2. Что думаете по поводу этой затеи?

Спасибо!
Артем

P.S. Прошу прощения если выбрал неудачное место для своих вопросов. Если это в самом деле так, буду признателен, если сориентируете где будет правильнее задавать такого рода вопросы. Подозреваю что у вашего блога много постоянных читателей/подписчиков!

Добрый день, Артем, поздравляю с началом строительства Montanes!
Место для вопросов по Montanes вполне подходящее, т. к. это тема по его постройке.
Отвечаю на Ваши вопросы.



Малковку я выполнял после вклейки бальзовых блоков и их предварительной грубой обработки. Бальза - очень технологичный материал с точки зрения ее обработки - легко режется, шлифуется напильником и шлиф-шкуркой. Никаких проблем из-за различий в плотности бальзы и фанеры у меня не возникало.



Были и у меня такие идеи, но я от них отказался по различным причинам, в т. ч. и из-за расположения шпангоутов по отношению к портам. Кроме того, для реализации этой идеи надо иметь соответствующие пушечные стволы и лафеты, что выливается в серьезную проблему (по времени и по стоимости).

Успехов в строительстве !

Грубую обработку бальзовых вставок удобно проводить малярной сеткой для шлифовки стен (на фото показана на красной держалке).

Спасибо! Уже успел запастись следующим шлифовальным набором

А вот где я сейчас... Предстоит долгий путь!
Сейчас пока склоняюсь всё же взяться за нижнюю палубу всерьез...

Добрый день Виталий,

благодаря вашему подробному описанию, я плавно подошла к такелажным работам на своем Монтаньесе, будте так добры ответить на следующие вопросы, т.к. я еще неопытный пользователь тросомота и клетневалки.
1. будете ли вы использовать ранее приготовленные из полосок шпона ограничители вуллингов, если да то на обеих мачтах, фоке и гроте? На каком этапе их необходимо крепить? т.к. их нет по чертежу.
2. какой диаметр каната на ватервуллинг для крепления к княвдигеду? по сколько нитей в стеньге при изготовлении?
3. какой диаметр каната для вуллингов на мачты и бушприт? по сколько нитей в стеньге при изготовлении?
4. касательно вант, уточните пожалуйста, правильно ли я поняла, цвет темно коричневый, оклетневка черной нитью?
а также какой диаметр нижних вант на фоке и гроте, одинаков ли он с диаметром для бизань вантов?
5. куда и когда крепятся разбивные и парные ванты?

Заранее благодарю, Елена

Добрый день, Елена!

Ответы почти на все Ваши вопросы вы найдете здесь topic7964start525.html
в основном в таблице.
Что касается крепления разбивных и парных вант вообще, то это описано во многих книгах, например у Петерссона, посмотрите здесь http://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewfo ... 6739a70eeb.

С уважением,

спасибо за ссылки, буду изучать.

а по поводу ограничителей для вуллингов?

с уважением, Елена

По поводу ограничителей для вулингов еще не решил, народ делает и так, и так, но для М 1:72 это о-о-очень тонкие ограничители получаются...

Сегодня начался Кубок Киева-2014 по деревянным моделям в классе С . Montanes представлен в классе С8-3 как модель из набора на этапе постройки (пока национальная классификация: С8 модели из наборов и партворки, см. topic12845.html)

Виталий Игнатьевич!Рад оживлению темы! Успехов на конкурсе.Думаю,что шансы у вас велики!

Спасибо за пожелание !