Да, Да, Да, в голове крутилось, а Вы расставили все точки над "и"

В шведском флоте времен Петра 1, шнявы и бригантины как-то различались. Наш трофей 1703 года, шнява "Астрильд", у шведов числилась бригантиной, а трофей 1702 года "Мьехунден" - шнявой. Бригантинами в нашем флоте звались гребные суда, ничего общего не имеющие с двухмачтовым вооружением с прямыми парусами.
В мае 1709 года шведы задержали нашу шняву «Фалк», посланную к шведскому флоту с письмами. В переписке между командующими о возврате приза, их адмирал Анкерштерн называл «Фалк» бригантиной, наш вице-адмирал К. Крюйс – шнявой. Возможно, из-за наличия гика, который у трофейного "Астрильда" - был. Наличие гиков у шняв, подтверждается донесением Фангета из Ревеля от 29 января 1715 года, с резолюциями Петра I. На вопрос об увеличении длины гиков у шняв, царь отметил, что мачт-макер гики может переделать.
Термина бриг, тогда не существовало, и появился этот термин как раз во времена Фалконера и Чапмана, в середине 18 века, как синоним бригантины.

АMG1963, привет.

На ваше возмущение могу сказать одно, ОНО не СПРАВЕДЛИВО!

Сумели "выхватить" цитату, прочитайте ее еще раз и ответьте, пожалуйста, на поставленный вопрос.
ВВЖ не ответил.

На какой вопрос ! ?
=========================


Гик, ага ! Туман в моей голове начинает рассеиваться.....

а вот УПЕРТОСТЬ в палубу или ПОВИСАНИЕ на мачте шняв-триссель мачты
как-то регламентировалось ....по весу ...по эпохе ...по ......???

Позавтракать не забыли? А то у художников туманы не только от гиков каких-то ....

Прошу извинить, цитата оказалась обрезана. Вопрос о времени модели, которую делает ВВЖ - к нему.
ИМХО По поводу у кого были шнявы в середине 18 века, я ответил. В европейских странах - как тип парусного вооружения судна с двумя мачтами, где у гафельного грота нет гика, а в России - еще и как класс военного судна.
Теперь о шняв-мачте. В. Крайнюков, опираясь на архивные источники, которых к сожалению не привел, реконструировал трехмачтовую шняву "Мункер" с сухой бизань-мачтой и гафельной бизанью. Еще раз повторю - шнявы в петровском флоте были классом малого военного парусного судна: шнява - фрегат - линейный корабль. На гравюре 1707 года, где изображено отражение атаки шведского флота на Кронштадт в 1705 году, есть несколько шняв. Причем "Св. Яким" с тремя мачтами. И видим - его бизань-мачта имеет крюйс-стеньгу с вантами и бегин-рей, однако не показан бизань-рю, который изображен у всех фрегатов и брандеров.И никаких трисель-мачт у остальных двухмачтовых судов. У двух шняв позади грот-мачт изображены длинные наклонные рангоутные деревья, похожие на гики с топенантами, идущими к топам стеньг.
20-пуш. шнява "Лизет" с корабельным вооружением есть на гравюре Ледового похода Балтийского флота к Выборгу в мае 1710 года. Гравюра была сделана в 1717 году. И у этой шнявы мы видим гафельную бизань, под взятым на гитовы крюйселем. Никакой сухой бизань-мачты.
Есть точка зрения, что граверы начала 18 века сознательно искажали истину, добиваясь "художественности". Я с такой интерпретацией изобразительного искусства не согласен. ИМХО Петр не утвердил бы эскизы гравюр, искажающие его детища, спроектированные им корабли.
Шняв-мачты появились как раз у авторов второй половины 18 века.

Здесь вопросы задаю я !

Скажите
двухмачтовик \мой\ петровский пакетбот с косым и прямым гротами
Вы как бы вооружили ?
Добавлю.
В петровском тексте есть абзац. что .....пакетботы более практичны , крепче и удобнее для .......
чем шнявы.

Я бы вооружил шнявой с двумя мачтами. Гик, пока не найден документ с ведомостью рангоута, где он записан - под вопросом. Таблицы рангоута без гика, но более позднего времени - опубликованы Г.А. Гребенщиковой в книге про екатерининский Черноморский флот. Это новоизобретенные корабли третьего рода, и двухмачтовые катера.
Текст о более удобных пакетботах был после смерти Петра, приведен в Материалах для истории русского флота, при обсуждении перемен в петровских штатах флота. В каком-то топике я скан приводил. Пакетботы того времени, которые мы обсуждали в темах про пакетботы Беринга, были трехмачтовыми. Трех-мачтовость и большие размеры по сравнению со шнявами, очевидно, считались преимуществом. Ведь при одинаковой парусности, на трех мачтах площадь каждого отдельного паруса меньше, чем на двух. Работать с такими парусами легче. Размеры дерев рангоута меньше. Вариантов изменения парусности при разной погоде - больше.
Однако, есть нюанс. "Св. Яким" на гравюре 1707 г. изображен трехмачтовым, а на изображении 1717 г. - две мачты. Возможно, для маленьких 72-футовых шняв - три мачты был перебор. Также, существовали и проекты маленьких двухмачтовых пакетботов.

...тогда вопрос совсем конкретный
на Ваш взгляд
мой прежний вариант имеет право на существование...?


\положение грота-рея выше усов гафеля это я понимаю ....это так ...
неизбежные поправимые временные издержки этой модели
не рассчитал вовремя кое-что\

ИМХО, не имеет........

На мой взгляд, длина гафеля велика. Скромней гафели были по длине, и не так круто задирали нок. Если это не искажения фотосъемки.

прощай шнява ...до будущего года !