Приветствую уважаемые форумчане. На дружественном форуме отметился, продублирую и тут. Много критики не бывает.
Вот решил я попробовать свои силы в корабельном деле. Долго листал форум и облизывался на творения мастеров, и в один момент приобрёл в местном магазине Нинью от Амати.
Первые впечатления... Эта модель отлично подходит для первой. Не большая цена. Не сложна. Но отлично даёт возможность понять принцип работы с такими моделями.
Но второй вывод в обратную сторону. Это наверно первая и последняя модель из набора. Потому как в нём нет ничего что было бы очень трудно сделать самому. Имея конечно хоть какой то опыт и инструмент.
Что касаемо моей сборки. На историческую точность не претендую. Да и внятной информации по этой каравелле не нашёл. На этой модели я скорей отрабатываю технологии.
Палубу зашил "от фанаря". Зазоры мне кажется не масштабные. Так же "от фанаря" разметил под нагели и борта. Посему вопрос...
Если кто то знает как оно у них могло быть, буду рад услышать. Сколько видел эти модели в инете, все разные.
И критикуйте, критикуйте.

"Нагелить" начал с кормы. И как то надо оформить середину горизонтальны реек над рулём. (уверен в судостроении есть заковыристое название этого места. но пока не освоил терминологию)

...Так еслив всё от фонаря и идёт проба пера, тогда зачем то как у них могло быть...
...Советую просто сделать красивый кораблик и отработать технику...
...Удачи...
p.s. ...Да к стати, для начала очень неплохо получается..!

Согласен с Александром. По палубе, все таки надо было немножко почитать, как это выглядит ( с центральной доской, без, в 3 доски, в 4 доски.) По нагелям принцип похож на палубу. На левом борту, да и по правому, не очень удачно положена чистовая обшивка. Видна щель, ее можно зашпаклевать опилками с клеем или поменять. У Амати как правило материала кладут с избытком. Если клеили на ПВА то можно отодрать с помощью утюга. Общее впечатление - очень неплохо. Удачи.

Если вы отрабатываете технологию, то на будущее - палубу технологичней начинать делать лучше по другому. Сначала нужно разметить палубные вырезы - люки, пяртнерсы и т.д. Иначе когда вы будете клеить рустеры, можете не попасть на бимсы и люк будет висеть в воздухе. Потом надо клеить ватервейс (плинтус вдоль борта) который защищает торцы палубных досок. Да и сами доски столяр-профессионал не буде резать наискосок, а заузит и немного согнет, что бы уменьшить площадь торца.
Да и короткие палубные доски которые заканчиваются между бимсами, к чему их концы крепятся? Если они лежат на клямсе, то должны крепится нагелями.

Если вы имеете в виду щель по середине борта то она закроется бархоутом. Здесь он клеится поверх.

В принципе старался всё подогнать хоть к какой то логике. Соединение досок и нагели попадают на теоретические бимсы. а вот люки или рустеру, не факт. Но модель изначально сильно условная и видимо не всё сойдётся. Глубоко переделывать не стал, пока потренируюсь.
Вопрос... указывают ли планки у фальшборта на наличие под ними бимсов или шпангоутов? Я может поспешил. но сделал ориентируясь по ним. Хотя и через один. А люки по ним не попадают.

Это топтимберсы, верхняя часть шпангоутов. Бимсы могли крепиться к ним кницами, могли просто лежать на клямсе (стрингер на уровне палубы), но концы палубных досок на нем нагелевать нужно.

Ну по чертежам других кораблей примерно так и представлял. Терминологию конечно ещё придётся осваивать.
Спасибо за отклик.

Привет,Mr.ZZ! Рылся по сайтам,искал себе чертежи,напоролся на анатомию кораблей Колумба(в середине страницы)http://www.armourbook.com/flot/parus/page/19 Есть такая?...

Спасибо. Хорошая книжка. Конечно по корпусу мало что похоже с тем что даёт набор. Но есть полезная информация по такелажу.