Увидеть было приятно этот корабль на Неве.
Впечатлил меня.

А что фотками не поделились? На параде так и не увидел ничего.
Его в Кронштадт отбуксировали?

Полтава уже обратно вернулась к Лахта-центру. Все сестре хотел показать. Приехали 25.06. к Лахте, ее уже увели в Кронштадт. Были в эту субботу в Кронштадте - она уже ушла обратно в Питер. Так и не показал, а жаль.

Скоро будет готова!

Побывал недавно в Питере и заехал на Полтаву. Первое впечатление - на сколько трудоёмкая работа проведена!
Но, сильно бросается в глаза безумный жёлтый цвет борта и не проработанные регели и кницы гальюна... По сравнению с богато украшенной резьбой кормой носовая часть кажется не проработанной, как будто на её резьбе решили сильно съэкономить, либо очень торопились со спуском на воду и оставили это на потом. "очки" гальюна тоже отсутствуют на своих местах. Как сказал экскурсовод, матросы, возможно, ходили по нужде прямо на решётку гальюна... Это конечно нонсенс! Если уж они при проектировании чертежей Полтавы использовали модель N68 (Андрей-макера), скопировав оттуда лёву, то сделали бы и остальные части гальюна такими же. Жаль если всё останется так как есть...
Но в целом корабль шикарен!

продолжение

Спасибо за замечание по очкам гальюна!
Сейчас доложу мнение знатока главному конструктору

Так. Доложил!
Граждане матросы!
Не успели для вас сделать к спуску толчки! В ближайшее время сделаем! Вдоль регелей.
Просим указывать не стесняясь все замеченные недостатки.
За самую важную подсказку - приз: - гвоздь с Полтавы!

Спасибо Александр Алексеевич! Хорошо, если они действительно поправят.
Из увиденных недоделок: про очки, регели - написал. Ещё заметил отсутствие на борту подушки для якоря (она скорее всего была). На примере модели английского 54-пушечника из ЦВММ показал эти места (см. вложения)
И ещё, по аналогии с моделью N68, а также увиденным множеством чертежей наших кораблей начала 18 века, считаю что лёва скорее всего был не один, а с "держальцами" (путти, Геракл и т.п). Всё таки Царь зверей, а царю положена свита
Кстати, борт так останется ядовито жёлтым?

При более детальном рассмотрении своих фоток с Полтавы, подметил ещё несколько моментов (см.вложения):
1) Шпигаты на палубе гондека. Зачем они там и для чего? Гид на этот вопрос затруднился ответить, сказал что так надо)) Не знаю насчёт историчности, но не практично абсолютно. При загрузке корабля они окажутся практически на уровне воды, а то и ниже т.к. находятся на нижнем бархоуте (см. вложение). На ходу вода от набегающих волн будет через них прямиком попадать на палубу. Не думаю, что в петровское время ставили обратные клапаны, как на стиральных машинках, чтобы забортная вода обратно не поступала Даже сейчас, когда корабль ещё без балласта, палуба около них уже мокрая, а сырость - это болезни экипажа и снижение срока службы деревянных частей судна. Если их сделали чтобы с гондека сливалась попавшая дождевая и прочая вода, то для этого применялись помпы и специальные каналы, чтобы вода через них просачивалась в самый низ корабля. Оттуда её уже откачивали помпой, гид Полтавы нам про это рассказывал. Кстати, помп пока тоже нет...

2) Было бы желательно (и исторически достоверно) установить лестницы для прохода на крышу бака и юта

Ну, шпигаты полагались по штату. И на них будут установлены мамеринцы.
Винтового трапа на ют не будет.
Кому надо, поднимется по планширю.
Не будет трапа и на бак.
Помпы будут позже.

А бортовые подушки для якорей и фигуры на регелях/кницах гальюна будут? Сами регели предлагаю сделать фигурного профиля, как на N68, а не просто прямоугольные деревяшки (как есть сейчас), так красивее и достовернее!

Они
над формой подушки работают. Пока не получается красиво.

Я бы обратил внимание на тенденцию сходства подушек с разных однотипных исторических английских моделей того же периода. Также бы сделал на Полтаве. Т.е. подушка серповидной формы, проходит между 1-м и 2-м пушечными портами, сверху заходит на руслень

Тут ориентиры не порты, а размер якоря, а его пока нет...
Так что не будем бежать впереди паровоза?