http://sewnboat.ru/koch/article.htm

"На многих гравюрах Витсена видны водоотливные насосы, расположенные всегда в носовой части лодей. Можно быть уверенным, что насосы были в наиболее глубокой части корпуса, куда стекают сланевые воды. Стало быть, имелся четкий дифферент по килю на нос, и вода стекала к носу. Это ценная информация, позволяющая судить о положении гидродинамического центра корпуса (ближе к носу) и значит, о положении центра парусности (слегка назад от гидродинамического центра) и отсюда о положении мачты, около середины или чуть ближе к носу.
Данных об устройстве отливных насосов нет; в некоторых старинных документах их называли ботами. При реконструкции придется полагаться на более поздний опыт, и технологию изготовления деревянной трубы при помощи специального сверла."

Конструкция помпы, скорее всего, комбинированная. То есть, труба как на ранних когах, невысокая. Но с добавлением рычага.
Как раз можно поставить вместо большого кнехта на носу.

Dedal, спасибо.
"Меня терзают смутные сомнения..."
Кнехт сильно сдвинут к носу, и если ставить помпу вместо него, то труба упрется в форштевень. Обводы судна довольно острые, и даже с учетом предполагаемого дифферента на нос эта часть корпуса не будет самой глубокой. Поэтому размещение насоса там нецелесообразно. Его нужно сдвинуть несколько назад, где глубина больше.
Предлагаю решение, которое не противоречит иконогрфии.

Уговорили
Обоснование не совсем логичное но результат вероятный

А где в логике изъян?

Ближний к носу - это экстрим
Дальний - вроде как не совсем.
А вот средний

Крышка люка. Из двойных досок с веревочными ручками. Пока ничего лучшего не придумал...

Паруса от Олега Серегина спасут любую модель.

Симпотично

Хорошая, работа! Интересный у вас получается коч! Паруса от Олега Серёгина, бесподобны!
Хочется увидеть конечный результат.

Спасибо! Надеюсь вскоре завершить. Осталось не так уж много.
Сейчас думаю, какие делать шкоты - простые или двойные.

Практически закончено оснащение паруса.
Осталось провести брасы, шкоты и галсы.

Рей из набора мне показался тонковатым, вместо него использовал круглую заготовку диаметром 3 мм.
Нити - Guetermann Tera.

Примерка паруса на месте.

А корпус чем-то покрывали снаружи?

Несколько слоев датского масла, тонированного сажей газовой и жженной умброй.

Лаокоон, или примерка/проводка такелажа

Штаг и ванты встали без особых проблем.
Решил отказаться от юферсов в пользу более архаичной и простой (если не сказать примитивной) проводки, которая показана на реконструкции С. Кухтерина и нескольких моделях, основанных на ней.
Сделал по две пары вант на борт, хотя можно было провести по одной паре и одиночной.
Нити Guetermann Tera 10 (0,65 мм).