Прошу обратить внимание, что стоит более плотно подогнать доски друг к другу, чтобы между досками на лицевой стороне не проявились нежелательные щели.

Связано это с тем, что при раскрое лазер даёт небольшую конусность реза.

Или в отдельных участках более плотно прижать доски друг к другу, чтобы края шпона "смялись",
или может с прилегающих краёв чистовой обшивки, с задней стороны, понадобится
чуть-чуть снять крохотную малку.


В обычном наборе (без имитации гвоздевания) этого не надо делать.
Эта конусность уже учтена. Обшивка по умолчанию сразу приклеивается нужной стороной - обратной резу.
Полученная конусность прячется внутри и наоборот помогает.

А вот с имитацией гвоздевания такой возможности - перевернуть пластину, у нас нет.
В общем, стоит обратить на это внимание.

Доброго времени суток.

Продолжение: обработал корпус, первый ответственный этап пройден. В начале прошёлся 80-ой, там где надо было аккуратно подлезть прошёлся 240-ой. Далее снова прошёлся по всему корпусу 500-ой и в заключении полирнул 1200-ой.

Доброго времени суток.

Продолжение: Приклеил чистовую обшивку, но пока не шлифовал, только подрезал концы. Доски легли ровно, вот, что значит хорошо обработанный корпус. На каждой из досок делал небольшую малку с верху и низу доски с внутренней стороны, клеил от метки позиционирования (линии карандашом).
Следующий этап - решил отшлифовать наждачкой зернистостью 1200, т.к. доски легли ровно это должно позволить сделать поверхность более гладкой и гвоздевание должно сохраниться. Хотя сейчас легкая ребристость, приятная на ощупь как на настоящем корабле . А потом полирнуть 2500, думаю должно получиться.

Доброго времени суток.

Продолжение: завершил главу 4. С планширем гакаборта и подзора пришлось повозиться, с наскоку сделать как задумано не получалось. После доводки, для восстановления черноты покрыл неводной морилкой под "эбеновое дерево"
Декор кормы заменил на резной грушёвый.

С уважением.

Топик про иной вариант названия topic15554.html

Доброго времени суток.

Продолжение: собрал битенг бушприта и рынду, а так же установил гальюны и приклеил блок кормы.
1) Намучился с креплением колокола к подвесу, ни как не получалось вставить штивт. Оба штивта из травлёнки улетели и не вернулись . Пришлось точить новый из гвоздика. После двух-трёх часов мучений ко мне пришла одна замечательная мысль и свершилось чудо. То как это чудо случилось показал на фотке.
2) Пришлось прилично подгонять двери гальюнов с двух сторон. Не понимаю почему так получилось: геометрия кормы и бортов не нарушалась, планширь был выставлен как по инструкции - 0.3 мм

С уважением.

Борис (ака Bob_I) разместил в теме о катере Баклан информацию из Пушечных учениях 1774 года по поводу отсутствия откатных талей. post441885.html#p441885
Просто на практике для этой задачи использовали одну из боковых (накатных) талей.

Доброго времени суток.

Продолжение: доделал гальюны, установил клюзы, ватервейс и сделал шпигаты.
1) Шпигаты делал в первые, поэтому сильно тапками не кидайтесь, если что . Шпигаты из латунной трубки диаметром 1,19 мм, отверстия сверлил сверлом на 1,2 мм, шаблон с наклоном грани в 45 градусов.
Шпигаты вышли почти в стык между поясами бархоута, вроде правильность соблюдена. Хотя в идеале наверное подошёл бы наклон 40-42 градуса.

2) У меня в инструкции, на травлёнке, были перепутаны левые петли гальюна: обозначались как 50L, а должны были быть как 51L

С уважением.

Доброго времени суток.

Продолжаю выполнять по пунктам 5 главу. Подбираюсь к дельным вещам, а пока обвесил внутренний борт.

1) Есть не критичный вопрос к производителю или тем кто уже собирал набор по месту выделенному красным: данное место под утку нигде не фигурирует, в чертежах её нет. Оставить пустое место с отверстием или же установить утку? Есть мысли задействовать эту утку в дальнейшем для крепления связки вёсел по бортам, если надумаю делать. Хотя это будет отдельный вопрос к сообществу, если что.
2) Решил заменить утки у гальюнов на меньшие по размеру, оставшиеся от йола.
3) Честно говоря, напрягся с носовым брештуком (деталь М15) Не понимаю как так получилось, что внутренняя обшивка почти вышла в стык с гранью форштевня. Из-за чего пришлось кардинально переделывать этот брештук, чтобы сохранить общую картину. Ещё раз внимательно перечитал те пункты где устанавливались носовые топтимберсы и там ни где не говорилось о том, что надо стачивать их внутреннюю поверхность до какой-то определённой толщины или же ещё какие-то действия.

П.С. Следующий этап - имитация оконечных болтов у пушечных портов с наружной стороны бортов и покрытие корпуса тиковым маслом.

С уважением, Сергей

Доброго времени суток.

Продолжаю 5 главу. Покрыл корпус тиковым маслом, люки и т.п. тунговым. Процесс как-то очень замедлился, вдохновение на минимуме. Надеюсь всё завертится быстрее.
Несколько фоток:

Доброго времени суток.

Процесс сборки идёт о-о-чень медленно. Вдохновение на минимуме . Но вот посмотрел процесс сборки баркаса и настроение моё улучшилось, да так, что аж таки сделал обухи с кольцами и готов к обвязке пушек и талей. Дельные вещи пока просто стоят на своих местах.
Для себя делаю вывод: "Мастер Корабел" побыстрей выпускайте новый набор, чтоб вдохновение взлетело на максимум и с горящими глазами продолжить и завершить сборку тендера "Авось"

Несколько фоток:

Доброго времени суток.

Вроде процесс сдвинулся с мёртвой точки. Потихоньку начинаю двигаться дальше. Завершил 5 раздел, дельные вещи. К сожалению пришлось отказаться от талей. То что получалось совершенно не смотрелось и не устраивало меня, но рымы остались.

Доброго времени суток.

Наконец-таки завершил 6 раздел "Рангоут", некоторые фотки:

Всем доброго времени суток.Подскажите пожалуйста как управляли топселем на тендере Авось, или этот парус ставился только при попутном ветре?

Доброго времени суток.

Как говорят: если устал ползти, ляг и лежи в направлении своей цели

Сборка продолжается черепашьими темпами, но продолжается. Осталось сделать ванты левого борта и раздел стоячий такелаж будет завершён. Вот несколько фоток.