Я уже выложил. Экспозиция состоит из 3 моделей. На первой установлени киль штевни и ЕМНИП первые ряды обшивки, на второй основные шпангоуты и обшивка днища, на третей собран корпус из шпангоутов до верха.

Заглохла хорошая тема. Особенно в вопросах силового набора голландцев. А так хотелось бы обсудить силовой набор носа Марса.
Рисунок не претендует на всеобъемлющую истину но он полностью опровергает однобокость Лендстрома и Ховинга, рисунки которых выкладывались в данной теме.

Вячеслав,тема хорошая.
Если ко мне какие вопросы, то пожалуйста.
Но я не обладаю такими знаниями и информацией как ты.
Но у меня теперь есть возможность обратится к тебе за помощью.
Но и надо при этом строить, а не только обсуждать.
А до строительства, думаю дело не дойдёт.
Это ни кому не интересно.То есть заказчика не найти!
Я не надеюсь.

Я вам в личку отвечал.
По пинасу Ховинга/Витсена есть вопросы - точно отсутствует деталь и есть расхождения с Васа.

Вот более поздние изображения примеров "заполнения" носа от штевня к крайними в нос оплангам(шпангоутам):

Правильно ВВ. Это обманчивая трактовка носовой четверти гризайле, когда при виде на нос свес кормы кажется уходящим далеко за плоскость транца. А все из-за того что транец представляется плоским а он по форме напоминает выпуклый щит средневековья. Так же линия ахтерштевня идёт под углом к ватерлинии при естественном дифференте в корму у голандцев. На чертежах когда корпус поставлен на ровный киль - надстройка кормы не так завалена назад(первый рисунок). Для неверующих - поставьте Васа на ровный киль, когда как чертежи Васа всегда изображают корпус с дифферентом на корму(естественное положение корпуса голландского корабля, заданного при постройке). При этом сам Васа имеет высокий азтеркастель их нехарактерных 4 платформ при 3 стандартных у голандцев и лишний дек в корму добавляет второй свес, там где у классических голландцев гакаборт:

Также изящьные формы и развал галереи в корме придает больший свес в диаметральной проскочит уменьшающийся к бортам. Мобелитты же не зная методик пропорций, ньюансов форм голландцев - делают все рублено-рюпрямругольным, искажая общий облик корпуса. Вот Семи Провинций где хорошо показаны голландские обводы и ыормы:

Одно из детищь Яна Соломонсона Ван Дер Темпель. Вид на кормовую четверть. Немного искажены пропорции в угоду стилю гризайле, но хорошо чувствуются общие обводы, транец и свес с гакабортом. Корабль с дифферентгм на корму и при ровном киле свес будет ещё меньше так как угол развала кормы назад уменьшитмя:

У Васа гасписы плотно стоят. У всех других школ они тоже стоят плотно. У Хочинга не верно.