Нет не по этим, хотя теперь бы я сделал ванты на блоках.
По три ванты на борт допустимо, но не шесть.
Если я вас не правильно понял и вы писали шесть на оба борта, то это возможно.
Но обычно называется количество вант на один борт, понимая, что столько же на другой.

По сравнению с моряками 18 века у нас у всех есть некий "пробел в образовании", который мы не можем ликвидировать. ТО что у них считалось естественным, мы "диванные корабелы" понять своим современным здравым смыслом не можем и не сможем.

Понятия не имею.
.
и Петр прав ,
Вы можете представить сейчас СЕБЯ в деревянной 15 метровой лодочке ......отплывающе в Америку.?
А это были их будни.

В Париже еще в 18 веке
по утрам ночные горшки с верхних этажей выливали на улицу .......
а по улицам ходили специальные служащие.
внимательно следя за окнами и предупреждали об "опасности" идущих прохожих ......

Их будни.

Нам сейчас очень трудно очень многое представить.

сорри за оффтоп.
представляю как оно было бы сейчас. если бы с пятого этажа на улицу вылили ночной горшок ))))) не завидую тому ,кому попало бы это на голову, а ещё больше не завидую тому кто это вылил )))))))))

Могу и очень даже. А с нынешним курсом , так хоть и в Австралию.... Верёвки и паруса принципиально за истекший период не изменились.

Я почему и задаю вопрос, что "понюхал" этого дела. И что я хорошо усвоил из всего этого, что любой моряк, будь то XXI-го или XV-го века очень быстро понимает что работает, а что нет. На своих ладонях. По-этому "сообразительность" у всех моряков на уровне. Другое дело, те не знали гидро- и аэродинамики.

Хорошо. Будем считать, если никто не против, что обмен мнениями по данному вопросу закончен.
Всем спасибо.

Возможно я не правильно выразился, под шестью вантами на одну мачту, я имел ввиду по три на борт.
Теперь буду знать.

Представляю какое было амбре на местных улицах, хотя они привычные были к запахам, если месяцами не мылись...

В Азии достаточно походить, немного похоже. Для меня это было в своё время шоком в Ханое, Вьетнам

Добрый день всем!

Вопрос по оснастке: что-то ни у кого не видел вёсел... Может есть мысли как их устанавливать или укладывать по-походному на худой конец.

Хотелось бы услышать советы-рекомендации бывалых

С уважением,
Ник

На банки класть

Поскольку шквала "бывалых" не случилось и остался один "худой конец" то, позвольте мне.

Согласен с предыдущим оратором, лишь хочу уточнить: думается мне, исходя опять-таки из метода научного воображения, что вёсла укладывались лопастями в нос и вязались "пучками" в ДП лодки. Поскольку на бортах (наветренных) сидели моряки на шкотах, которые (шкоты) крепились здесь же.

Почему лопастями в нос? На мой практический взгляд (поправлял как-то в молодости здоровье академической греблей на спортивной кафедре....) весло оказывается сразу готово к гребле. Не надо делать замаха, после установки его в уключину. Можно сразу грести.

Я бы сделал так, только шкоты поверх вёсел, есессьссенно:

Спасибо откликнувшимся.
Надеялся на фото именно этой модели, т.к. вообще о методах комплектации и укладки снабжения вообще и весел в частности по роду деятельности представление имею.
Вёсла действительно укладываются лопастями в нос, на малых парусно-гребных судах (шлюпках) вдолб бортов и перевязываются шкертами от уключин.
Такой метод обусловлен тем, что рангоут "рубится" до разборки вёсел и укладывается в ДП шлюпки (вёсла в ДП будут просто мешать) и тем, что шкоты не крепятся на нагеля, а держатся в руках.
На данном модели такой метод сомнителен - нагеля и рымы на подлегарсе и пушки, в ДП дельные вещи для такелажа рангоута, да и между мачтами и грот-мачтой и ютом они просто не влезают. Ну и бракеты для укладки вёсел (см."Св.Гавриил") тоже несколько смутили...
Может кто-нибудь делал чтоб были паруса и вёсла одновременно? - буду весма признателен за фото!!!

Похоже вы описали порядок действий на ял-6, где действительно шкоты можно держать на руках (Правда какой смысл в этом на длинном галсе?....). Вообще-то шкоты берутся на руки по специальной команде: "К повороту!" В смысле приготовиться.

На барказе длиной под 12 метров и площадью грота за 25 квадратов, думается, в принципе шкоты руками не удержать. Отсюда следует необходимость крепить их на бортах, а следовательно там же и работать. Отсюда я делаю умозаключение (хотя это не обязательно так), что после постановки рангоута, вёсла вязались ближе к ДП, чтобы не мешали работать со шкотами.

Если я правильно понял ваше сообщение, то хочу возразить: утки и вантпутенсы крепятся на бортовых стрингерах (нагелей и рымов нет), а пушки стоят по бортам, иначе не стрельнешь.....

Может поможет

О, йёооо....

А где вантпутенсы крепятся за корпус?

На которой?
Первая - 3D модель по чертежам Гармашева
Вторая - Сергея Галкина