Не опечатка. Одна медная 3-фунтовая пушка - это вооружение гребных судов.

В любом случае её не показать, если только рядом на воду спустить барказ в десантном оснащении.

Категорически не согласен, что топы в порта становились узкими (обвел красным)
Где сидим цветом - самое то

Ну во первых - это далеко не законченный рисунок. Во вторых - границы портов, косяки, находятся в пространстве шпации. А промежуточные шпангоуты, точнее топтимберсы не касаются косяков. В третьих - это оптимальное положение портов.

Далее, после разметки стыков, первые футоксы и топтимберсы будут смещены к косякам, так что бы грани топтимберсов образовали косяки портов. Как на старом чертеже (выделено красным кругом).

Конструкция основных шпангоутов (сдвоенные) нарисована опираясь на чертеж миделя. Стыки фиксируются с помощью коксов и имеют вот такую конструкцию.

Средний на рисунке (по Окуневу)

Я понимаю, что пока это наброски.




Приведенный вами вариант с наклоном топ-ов- один из некоторых, и он не распространенный.
В большей степени были такие, когда в плоскости топы не наклонялись, а только сдвигались в нужную сторону

Но в большинстве случаев всё же стремились вовсе не сдвигать элементы шпангоутов,.
Единственно, в 19 веке было распространено, чтобы по ширине частей шпангоут делился на 3-4 категории. Нижние шире, верхние уже.
Прочность корпуса отдавали в "жертву" скорости

Скорее всего так и сделаю. Сдвину.

Ну вот постепенно вырисовывается конструкция, как это могло быть.

Напоминаю - это не чертеж, размеры приблизительно. Осталось стыки шпангоутов и поправить шпангоуты около портов.

Примерно так выглядел набор без обшивки (шпангоуты)

Коллеги,на представляемых Евгением архивных чертежах части шпангоутов соединяются под углом.Павел пошёл тем же путём.Мне крайне интересно,в чём практическпя ценность такого соединения.Ведь поворотные шпангоуты в принципе и ставили дабы соблюсти прямоугольность деревьев их составляющих.Могли бы ведь ставить перпендикулярно ДП и стесывать грани.Не так уж и много дерева в отход уйдёт.Но прочность такой формы будет несоизмеримо меньше прямоугольной.

Павел, работу Вы проделали огромную, результат хорош, но есть ряд замечаний.

1. Как соединялись между собой части шпангоута, отмеченные стрелкой и, главное, какова прочность такого соединения? Я плохо представляю себе шпангоут, у которого нет двух параллельных ветвей с перехлестом футоксов. Я видел такое на английских чертежах, но как они скрепляются? Вызывает сомнение.
2. У Вас не все в порядке с терминологией. Пересказывать Окунева не буду, а просто приведу страницы с описанием способов вязки шпангоутов: старый английский, новый английский и французский.




Еще добавлю лист чертежей, на которые есть ссылки в приведенном фрагменте текста.

ИМХО, нужно выбрать один из способов и его придерживаться. Судя по времени постройки Луча, напрашивается новый английский способ.

По терминологии - поправьте где я ошибся. Пока еще толком не усвоил, есть сомнения.
Основные шпангоуты состояли, скорее всего, из 2х флортимберсов (рис 27В), футоксов и топтимберсов. Соединенные в стык с коксами (новый английский). Стык дополнительных шпангоутов, возможный, на картинке.

Кривые деревья шли в работу, насколько я уяснил из работы Окунева. И скорее всего перевязывались с основными шпангоутами в районе топтиберсов ниже косяков. Шпации между флортимберсами заполняли брусьями дуба или вяза, образовывали своего рода "корыто". Дополнительно укрепляя днище. Вдоль киля было два канала для перетекания воды в нижнюю часть, откуда откачивалась.

Павел, доброй ночи.
Тоже похвально отмечу ваш труд и усердие в реконструкции.

Конечно, никто из нас не знает как было на самом деле.
Высказываю лишь своё мнение исходя из теоретического понимания.

1. где стоит у Вас знак мидель - пустота, а должен быть шпангоут.


2. Если Вы решили показывать шпангоут двойным (как раньше говорили парным), то они должны быть такими все.
Не могло быть так, что стоит одинарный (холостым) в окружении двойных (парных).
А получилось, что 1 чередуется 2-1-2 и т.д. При этом у портов где одинарный, где двойной...


3. на теоретическом чертеже указывают теоретические шпангоуты. Но теоретические шпангоуты всегда попадают на реальный шпангоут. Между теоретическими шпангоутами всегда одно и тоже количество реальных шпангоутов: два или четыре.
В случае тендера - два.
Увы, у Вас не так... Отметил выборочно желтым цветом

4. Пустоты между шпангоутами (указал синими стрелками).
Вы пытались их заполнить и получилась Излишняя интенсивность сдвигов.
Там, где шпангоут мог быть прямым полностью он зря подвергается сдвигу.


Англичане, если смещали шпангоуты, то расстояние между ними всё-равно сохранялось.
И спещение не могло быть на половину ширины. Максимум на четверть в сторону, а лучше меньше
У Вас так не получилось

Пример тендера 1821 года



Вывод.
1. Неверно расставили порты. Между ними вышли абсолютно разные расстояния. Такого не было
2. Неверно рассчитали количество шпангоутов
3. Неверно определили толщину шпангоутов.
4. Неверное количество элементов шпангоута
5. Неверно определен способ вязки

Павел, а теперь подсказка, какими на самом деле на тендере Луч/Лебедь были шпангоуты,
из скольких частей они состояли,
и по какому способу была их вязка.

Резюмируя вышесказанное можно предположить, что:
1. У Луча все шпангоуты были парные.
2. Способ вязки шпангоута применялся новый английский (способ Сепингса, введен в 20-х годах 19-го века); подробности см. стр. 39 Окунева.
3. Первые ветви шпангоутов возле киля - флортимберс и полуфлортимберс, от которого начинались лорфутоксы (или первые футоксы). Вторые футоксы продолжали флортимберс, третьи - лорфутоксы и т.д. Подробности опять-таки у Окунева.

Проведем работу над ошибками.

Дополню - не было промежуточных одиночных шпангоутов. Нет необходимости применять "кривые" шпангоуты.

Ширина шпангоутов 16д шпация 8д - расчитал правильно. Расстояние между теоритическими шпангоутами 40д, таким образом два шпангоута реальных.

4. Первый поворотный шпангоут "К" в носу и "14" в корме.
5. Мидель шпангоут установлен правильно, т.е. задняя грань совпадает с теоретическим. Если расположить иначе, допустим середина совпадает, то передние косяки попадают на шпацию. Если передняя грань, то задние. Шпигаты уключин четко расположены между шпангоутами, т.е. в шпациях.
Еще раз разместил шпангоуты на чертеже, отмечены цветом для лучшего восприятия. Фиолетовый - мидельшпангоут.

Еще раз скорректировал порты и уключены, теперь расстояния и размеры соблюдены и равны. Рисовать дальше полностью корпус не буду. Изображу корму, кормовые поворотные шпангоуты, мидель и еще пару (для порта и шпигата) и носовые поворотные. Поскольку не верный расчет и расстановка. Думаю этого будет достаточно для представления конструкции.