от antohsa -
ах уважаемый, как я вас понимаю....

и согласен, что если начал, надо продолжать.... Но я не "Гарик", и та методичность и скрупулезность, которой обладает он, мне не характерна. То пламя, что у меня загорается из искры, больше вредит, а не созидает. Да и опыт собственных поделок показал, что мне как раз стоит притормозить запал, и поискать что нить лучшего, чем то, что есть под рукой. А под рукой, как раз самого "правильного", как правило и нету...
Оно где то немного подальше, и по географии и по времени...

Благодаря своему запалу я заехал в такие несуразности, которые мне были скрыты вначале, что после прочтения курса "от Гарика", мне стало совестно и горько. ( За бездарно убитое как раз то самое "ВРЕМЯ").
Сейчас я занят как раз откатами, переделываю руслени, пушечные порты, прорезаю дополнительные, которые не указаны в Деагостини, переустраиваю внутреннюю сторону бортов на верхней палубе, (согласно штату), вторично переделываю гальюн, и пр., и пр, и пр. ......

моя торопливость и желание все сделать по ДеА постоянно вставляет мне

так что я многое делаю теперь постепенно , без горячки, и через Китай...

Давай так. Ветка не моя, и мусорить текстом тут не совсем этично. Сейчас я отфоткаю кое какой материал. И выложу с коментами на своей ветке.

VICONT у каждого свой стиль... но верно, что спешить не стоит.

Купил я эту пасту у частника и решил спаять кольцо для пробы из 0.5 проволоки. Намазал зубочисткой стык, нагрел, даже не паяльником, а прибором для выжигания, так как там жало для меня показалось поудобнее, а судя из описания припой расплавляется уже при 190 градусах. В общем все расплавилось и застыло. Далее напильником подровнял:



Затем проверил, чтобы все чернилось. Место пайки хуже и не так активно как медь, но все же чернится:



Проверил на прочность. Ну руками разорвать не получилось. Вставим плоскозубцы внутрь и сработав в обратную сторону - порвалось в месте пайки. Не знаю на сколько прочным должны быть соединение, да и это у меня в первый раз.

В итоге паста - хорошая вещь, очень сильно упрощает жизнь.

Буду пробовать дальше.

Спасибо за наводки...

ну если плоскогубцами.......

перейдем к теории прочности металлов.. ( которую я не проходил)
проволока 0,5, стык заливался оловянно-свинцовым припоем, скорее всего пос -61.
Ни олово, ни свинец, особой прочностью не отличаются, и в любом случае будут менее прочными, чем латунь.....
значит, разрыв именно в месте пайки более чем естествен.......
если это колечко для якоря для 12 АП, ...то..........

Алилуя!!!

а если еще учесть, что по штату, на колечко надо бы намотать ( млин, не помню как это называется), то прочность еще улучшается...
Шутка.
мне так кажется, что пайка кольца, это скорее дань достигнуть некой монолитности, характерной НАСТОЯЩЕЙ якорной оснастке, на цельное кольцо гораздо легче наматывать то самое, что я не могу вспомнить, в общем, все, ради похожести на оригинал.
Соответствие прочности - это вы уж слишком. ))

ну это еще и тренировка перед вант-путенсами, а там некое усилие придется прикладывать... пусть не на разрыв

Вант-путенсы я еще не ставил, Особенно посте того, когда разобрался в материале.
То что предложено от Деа,- смешные проволочки, так что будем делать самопальные.
другое дело, мне кажется (честно - еще не пробовал, так что мои рассуждения более чем голословны, но если ДеА предложило "проволочки", то они что то способны держать??) что основные сомнительные места крепления в монтаже вант-путенсов, это надежность их крепления в борту, гвоздиками, как бы не вытаскивала нагрузка. Повторяю, это мо моему, наивному досужному мнению.

Хотелось бы ТУТ услышать мнение специалиста, на основе реального опыта "что где тонко и что и где рвется".

Да не.. .ну вот пайка Кудиным: https://www.youtube.com/watch?v=T_prKrjd210

Тоже какая то паста в шприце... ввиду формы всех деталей там точки приложения максимальных усилий не всегда приходятся на стык пайки.... да и не должно быть там уж больших усилий, не обязательно натягивать ванты как струну...

вот и я о том, же.
усилия по удержанию жестко мачты будут, но они распределены на несколько вант, а значит и на несколько вант-путенсов....

На третью итерацию получилось так:

Итерация 4, 5 и так далее без пропусков.



Еще может где подшкурю....

Из косяков - не все они одинаковые, все немного отличаются... тяжело добиться 100% повторяемости, но этого не будет заметно.

Удивительно, как быстро приходит навык... первые два рым-кольца я забраковал... и согнуть нормально не получилось и спаялось все криво. После третьего уже все пошло как по маслу. Быстро и с каждым разом все красивее и четче. Паста в итоге мне понравилась. Надо греть не саму пасту, а место рядом, тогда она сначала закипает, а потом растекается в нужном месте и все получается хорошо. Также место пайки не становится хрупким, его вполне можно достаточно сильно гнуть, а сам припой получается мягким, гораздо мягче чем сама медь, обрабатывать напильником - не сложно.

Удивительно, как меняется мое восприятие прекрасного... когда только начинал и смотрел картинки с гвоздеванием всего корпуса - про себя думал: вот люди психи. =)). В итоге сам забил не одну сотню гвоздей в корпус. Потом думал - ну не, пайка это не для меня, обойдусь без нее, в крайнем случаем на супер клей приклею, а в итоге паяю пол дня.. =)))

Ну ладно.. хватит философии...

Рым кольца то обвязывать ниткой или нет? Смотрю Епур обошелся без нитки...

Что скажете?

Да ,не всё так сложно как кажется на первый взгляд,главное пробовать делать самому

по идее обматывать надо.

теоретически металл о металл приводило к быстрому износу, а мореманы народ рачительный, бережливый и практичный...

именно по этому наверное не стоит доводить гладкость поверхности до гланцевости.
На еще шероховатой поверхности канительная (млин!! ну как же это все таки называется?), обмотка меньше елозить будет после обмотки.

Ушел искать термин......

".......Но можно значительно улучшить вид клетневания даже плохими нитками, если быстро пронести мимо зажигалкой. ......".. Клетнёвка!!!

Нашел! Пост Кервы на ветке Гарика форума "12 Апостолов от Деагостини"

Вообще, ветка, "Гарика", там, это золотое дно.....
там же и про рым-кольца и рым-скобы.....

И да простит меня Игорь Николаевич я прицеплю пару фоток от туда...

Клетневка, да.

Да, я читал ту ветку...

Ладно, попробую какую-нибудь приличную ниточку навязать.

И картинка с размерами на штоке у Епура тоже другая. Все модели все-таки немного разные у всех получаются, тут видимо нет исключительно верного варианта...

Если якорь подвешивался на якорный канат, то рым на якоре обязательно клетневался. Другое дело, будете ли вы вооружать якорь канатом? Я считаю, надо строить свой корабль, а не копию чужого и опираться на документы, а не вымыслы...
К. Посьет пишет...
К. Марквардт вторит ему...