Кто составит компанию?

Сегодня сам бог велел посетить артиллерийского офицера "Меркурия" на Смоленском кладбище!
И могилы Казарского с Прокофьевым в городе Николаеве!
(Постыкинцы! Это ваш долг,,,)

Сегодня над могилой Новосильского пели птицы.
И, наверное, ещё ни разу до сегодняшнего дня турецкий историк не приносил цветы русскому воину.

Александр Алексеевич! Молодцы, что вспоминаете ...

Из местных СМИ:


В свое время я был потрясен, узнав, что Казарский, был отравлен и умер в Николаеве. Казарский приехал в качестве ревизора на ЧФ. Успел вскрыть казнокрадство в Одессе, а в Николаеве стал жертвой заговора. Погубили человека, суки...

Душевно благодарю всех, кто почтил память наших воинов. Спасибо, что не даете нам забыть.

Продолжаю разбираться с конструкцией судна. Попытался прорисовать точно мачты и реи по архивным данным. О картинке: Она довольно большая, 2000х3000, будьте осторожны. Если распечатать на А3, будет примерно масштаб 1:150. Вверху нарисована линейка в метрах.
Оставил лиселя такими, какими они должны были быть для "классического" брига. То есть их наружные кромки находятся на том месте, где они находились бы для брига с "нормальными" парусами по осредненной английской методике. Какие выводы можно сделать из чертежа:
1) Увеличенные лиселя кажутся реальными.
2) Лиселя марселей и брамселей практически не нуждаются в увеличении, если они и должны быть увеличены, то совсем чуть-чуть для того, чтобы треть лисель - рея оказалась под клампами рея, это примерно метр ширины по низу для марселей.
3) Самое проблемное место - лисель фока. Для того, чтобы он дотянулся до фока, он должен быть увеличен более чем на полтора метра. Эта цифра не кажется запредельной, но возникает вопрос с прочностью лисель-спирта.
Стоит заметить, что на акварели Прокофьева хорошо видно, что у судна нет ундер-лисель-спирта, а снизу фока-лисель растянут легкой рангоутной рейкой, от которой идет т.н. "ахтертов" - трос с двумя шпрюйтами от третей рейки. Я его выделил на картинке красным. Такая снасть более характерна для купеческих судов, насколько я понимаю, потому, что дешевле и при боковых ветрах работает хуже. Возможно, был применен на "Меркурии" именно потому, что одинарный трос при внезапном ветровом шквале отдать легче, чем снасти ундер-лисель-рея. Т.е. это могла быть своего рода защита удлиненного лисель-спирта. Но если у ветра есть заметная боковая составляющая, то такой парус должно прижимать к фоку. Возможно, это одна из причин отставания.
Еще по акварели видно, что корабль идет под лиселями только одного борта, а фока-брам-лиселя нет (поврежден?). Насколько я могу судить по другим картинам, установка лиселей только с одного наветренного борта была обычной практикой (что лишний раз говорит о высокой квалификации художника). Бом-брам-лиселей тоже нет, так что их наличие на картинке из статьи Сацкого выше - видимо, ошибка художника.
4) Размеры гафеля и гика больше, чем для классических гафеля и гика, видимо, и драйвер (увеличенная бизань) больше.
5) Бушприт немного короче, но зато утлегарь заметно длиннее. В сумме они длиннее "классических" примерно на метр.
Ниже приведена картинка, на которой я наложил паруса "классического" брига (синим цветом) на предполагаемые паруса "Меркурия" (черные линии). Красные риски на гафеле и гике означают длину оных для "классической" бизани.
Специальное замечание для начинающих: не берите размеры парусов с этой картинки, это сугубо промежуточный результат. Так, например, высота марса-лиселя должна быть на ярд больше, чем у марселя, и т.д., на картинке эти нюансы не показаны (мэтры, простите меня за такие предупреждения, но тему читают тысячи...).

Общий вывод: Если удастся подтвердить, что такие увеличенные лиселя могли существовать, то площадь парусности у Меркурия должна была быть не меньше, чем у обычного брига, и он должен был быть хорошим ходоком.


Возникает дополнительный вопрос: В архивных данных ничего не говорится о бом-утлегаре. Существовал ли он? Существовал ли бом-кливер? При увеличенном драйвере должен бы...

про Бом-утлегарь говорится в обмере брига Меркурия май 1829: (много раз опубликовано как здесь, так и на других форумах)

бом-утлегарь по дельной книге: длина 28' толщина 5.25"
по обмеру: длина 30' толщина 5.25"

с кливерами и стакселями полные непонятки... смета постройки : topic9491.html запутала все вновь - перечислены все мыслимые паруса для 2-х мачтового судна... так что же было на самом деле - покрыто туманом... я пока (еще) надеюсь на штатное положение (от 1806, активное на 1819, упоминаемое в.ч. в статье Сацкого)

Спасибо, понятно. Я в своей инструкции писал, как подвешивать: "грота – стаксель , грот-стень-стаксель , мидель-стаксель , грот-брам-стаксель , грот-бом-брам-стаксель . грот-стаксель не треугольный (как положено для больших судов), а четырехугольный: это бриг. фока–стаксель на фор-лось-штаге (ближе всех к фок-мачте), , фор-стень-стаксель на фор-лось-стень-штаге , кливер на фор-лось-брам-стень-штаге , бом-кливер на бом-кливер – леере. Но это все сугубо теоретические знания, почерпнутые у Марквардта, при этом даже он пишет, что некоторые из этих парусов применялись редко или не применялись. Но у меня своя специфика: я делаю модель "как для начинающих" и потому пытаюсь описать все по максимуму, а уж ставить паруса или не ставить может решить сам моделист... Я в первых своих сообщениях приводил эту картинку на стр.45.

Об резьбе на транце.
При оформлении резьбы на корме возникли трудности с различением рисунка. Что находится между окнами и краем транца? Речь вот об этой картине:

Случайно увидел герб Харькова:

Вот как он описывается в указе от 1776 г: «Геральдический щит французской формы, на зеленом поле изображены рог изобилия с плодами, цветами и кадуцеем, который называют еще жезлом бога Меркурия».
Думаю, что с этой частью картинки понятно. А вот что за изогнутая лента (или лук?) вокруг рога изобилия – пока не очень ясно.
И еще не очень понятно, кто находится наверху: ангел с одной головой или двуглавый орел.

Корма Осминина

А также Меркурий с кадуцеем вруке

Бриг оба кливера нес на кливер- и бом-кливер-леерах. Мачтовых лось-штагов не имел, вместо них ставили полноценные штаги (т.е. было по два одинаковых штага на мачту). Брам-стеньг-лось штагов не было вобще

vladmlavrov, всё таки не удержусь и спрошу.
Вы на голом энтузиазме делаете набор на бумаге, или это проект какой-то фирмы по выпуску патворка?

konstantin.fom, примите мою огромную благодарность. Без вас опять сделал бы неправильно.
greenstone, спасибо за интерес. Нет, это не бумажный проект, как "Петр и Павел", и это не на энтузиазме. Я предполагаю сам лично выпускать набор заготовок для создания модели брига из фанеры и шпона. Уже напечатал для тестовой партии и флаги, и пушки, и штурвалы, и носовую фигуру (поясную). (Напечатал на трехмерном принтере). Заказывал носовую фигуру до того, как нашел этот форум. Теперь думаю, что с ней делать. Не хочу ничего показывать, пока не будет хотя бы крашеного корпуса. Буквально сегодня закончил красить корпус тестовой сборки, через неделю максимум через две сфотографирую корпус с надстройками и попытаюсь организовать тему по этому проекту.
А насчет названия фирмы, так ее у меня пока нет. (Можно предлагать варианты ). Только скорее всего это будет "ИП Лавров".
Если интересно, вот тут корпус некрашеный и без шпаклевки. Сейчас он совсем другой, гладкий и неинтересный.

Из ника понял, что Ваша фамилия Лавров. Имя, возможно, Владимир (Трудно обращаться к нику). Хотел бы заметить, что офицеру располагаться лежа в гальюне было бы как-то неправильно. Тем более, в царскре время

Ну и опять же: бороду-то конечно, сбрить можно, но умищще-то куда денешь? Палуба Осминина в цвете