...и мне интересно стало ...ну прям в СРЗ Совгаванском стою . Когда подходить на статическую балансировку?

И так продолжаем использование, кран букс не по назначению, а для изготовления ступиц для винтов, из одной детали две ступицы под вал 4мм и 2мм, заготовки лопастей. вот как то так.

Столкнулся с такой проблемой: под каким углом в ступице делаются пропилы под лопасти, в инете в основном пишут "под нужным углом на ширину лопасти", правда и теории много, У покупного винта замерил получается где то 58 градусов. Уважаемые метры, кто даст дельный совет. С уважением. А лучше конечно показать что то на подобии эскиза.

Нашел такую информацию:

Уважаемый konstantin.fom, спасибо за инфу, вот только не разумеем по иностранному. Спасибо, будем искать в словарях точные переводы, с первого раза не расшифровали.

Да я сам ни гу-гу, только картинки могу разглядывать

Hard Rubber Sheet = кусок плотной резины для выдавливания на ней под давлением

Brass = латунь

Drill = сверлить

Работать двумя руками.

Размеры дробными числами = в дюймах...

Теперь все окончательно ясно. Спасибо, Саша. Правда картинки интуитивно понятны. Мне уже пришлолось ими воспользоваться, правда, винты были очень маленькими и для стендового корабля

Огромное спасибо всем, теперь более менее понятно, вывод нудно делать запил на ступице под 55-60 градусов и потом при помощи плоскогубцев загнуть лопасти тоесть сделать шаг винта. Бум пробовать.

Неправильно. Лопасти профилируются на резине

Благодарю за уточнение, сначала на резине, потом плоскогубцами.

Изготовление винтов. Продолжение. Если долго мучиться то что нибудь да получится. Прикупил транспортир с линейкой и определил угол запила ступицы у покупного винта оказалось 47 градусов. Далее обработка лопастей винта, так как пальчики очень толстые то обрабатывать лопасти винта трудно, легко сказал, практически не возможно, Вообще немного покумекав, решил их склеить в пакет супер клеем и после этого обработать, только клей гель, чтобы можно подправить (совместить),t]
Кстати попутно возникла идея делать запилы ступицы при помощи цангового патрона, так там есть четыре винта, будем надеяться что они установлены через 90 градусов, сделал запил под 1 лопасть повернул, винт как указатель и.т.д. И еще немного такой простой приспособой, очень удобно полировать ступицу.

У нас в моделке пропилы под лопасти обычно делают под 45 град.

Изучение вопроса по изготовлению гребных винтов показал, что действительно запилы под лопасти делаются в основном 45 град. Но как разметить, решил попробовать, вроде получилось, но не айс, нужно соорудить приспособу нашел в интернете, По запилу ступицы под лопасти на коленке можно и лучше, как говорится первый блин комом

случайно чертжей на 11540 Неустрашимого нету? може ссылочка есть на хорошие чертежи.