Зауживание рулевого пера вижу так


Кстати, вопрос о разделении пера на три части снят?

Любопытно,
1. почему хомуты перестали заходить за заднюю сторону рулевого пера? На моделях первой половины 18 века такое "огибание" видно, а после нет. Экономия металла?
2. рулевой крюк (палец) срезается под углом или нет, или просто были разные вариации?

df8sd5fg6 или Владимир , если я не ошибся, предлагаю пройдись по шпилю.

до обеда удалось посидеть с будущей моделью: шпации заполнил между 0 и 1 шпангоутами, и занялся наконец-то исправлением винтика в корме.
Между 10 и 11 шпангоутами спилил оторванный брусок и вклеил новый широкий. Конструкция немного стала ровнее. Надеюсь, окончательно после повторной вклейки бруска между 11 и 12 шпангоутами исправлю окончательно.
А всё бумага и влага...

А с виду прям конструктор "LEGO"

те же грабли кстати. когда заполните все шпации - самый быстрый, и, при этом аккуратный и эффективный способ убрать лишнее - лепестковый наждачный диск на "болгарке". сильно пыльно, но быстро и аккуратно - потом меньше работы. да... у меня, правда, мастерская... правда, сейчас там прохладно - отопление не справляется... -43...

дерево - оно и есть дерево.
первичный кубизм мне импонирует, хоть выглядит не ах но обязательно тут отрежем, там сточим и потом доработаем наждачкой

Фанера чуть изогнулась в нижней части старнпоста не из-за отсутствия стапеля. На стадии заполнения шпаций он уже не нужен был.
Это из-за того, что я из теплого дома в гараж и обратно один раз носил корпус зимой. Два бруска между шпангоутами и откололись, и впоследствии край фанеры изогнуло.
Но этот кусочек фанеры я буду в любом случае отрезать и вставлять старнпост из груши. Так что не критично. Но на будущее будет наукой.




На будущее - да.

Да, что по поводу шпиля? Жду комментарии

Итак, весельные порты 10 на 12 дюймов и их крышки 3 дюйма толщиной с красивой петлей в виде подковы

Примерка на боковой вид чертежа коттера

На модели они будут размером всего лишь 7 х 8,2 мм. Болты крепления подковы диаметром 0,32 мм

7х8 нормальные размеры порта в масштабе 1х100. А болты 0,32 на самом деле делаются из проволоки диаметром 0,3 мм. Всё это реально исполнимо

Ох, буду стараться

Обсуждая с другом карронады на бригах, вспомнил прикол с коттером "Меркурий"
Кроун ведь перевооружил корабль и поставил 24 ф карронады вместо 18 ф. пушек
Вот и гадай теперь - могли ли порты сделать больше по размеру или нет.
И были ли карронады на платформе или на 4 колесном станке....

Соглашусь с этим экстравагантным коллегой!
Советую бруски носа переделать пока не поздно, в текущей ориентации с ними будет сложно работать.
Если помнишь, я тоже начал делать корпус заполнением брусочками, но это просто выводило из себя,
в конце я это дело бросил и корму зашил планками.

А это иностранные коллеги так рисуют. Хотя, может ответ в самой рамке порта... она тут не приведена

Поэтому мой вариант той же крышки такой, чтоб открывалась




1. В британском музее есть модели бригов, где весельный порт закрыт крышкой при отсутствии крышки пушечного порта. Не факт, что "тю-тю"
2. Есть акварельный рисунок коттера "Меркурий" из архива адмирала Грейга, где крышки пушечных портов есть при выдвинутых карронадах для стрельбы.
Я могу игнорировать свидетельство очевидца, который этот катер заказал в Англии? Да еще есть информация, что по чертежам Грейга строили данный катер
3. Я не вспомнил этот факт, а озвучил его еще раз, чтобы услышать твоё мнение. Ранее в теме об этом писал.



А чем ростры не подойдут?
Длина весел? Пока не знаю. Еще не нашел их размеры. Найду, покажу.
Модель буду делать с веслами

блин! так это весельные порты!!! а я-то думал... вон че! ясно. бум конспектировать...

Коллеги-коллегами, но... Во первых, зачем такая толщина? 3 дюйма = 76,2 mm. На площадь 10х12 дюймов это, на мой взгляд, расточительно. Я бы в реале делал в 1 дюйм (по полдюйма крест-накрест), при этом частично решалась бы проблема необходимых скосов торцов для закрывания портиков. Второе. Не знаю какая у Вас толщина борта, но весло, как силовой элемент рычаг, должен иметь упор-уключину на стенке порта ближней к корме, если принять что гребцы смотрят вперед и крышка открывается вперед. И в данном случае Ваш набросок с глубокой выемкой под крышку будет самым уязвимым местом. Вообще, размышляя о том что на корабле не было ничего лишнего, предполагаю, что упорные стенки (боковые) имели округлую форму. Или есть данные, что в портиках ставили металлические уключины?

Поскольку у меня нет чертежа палубы (и его придется чертить), то я не могу сказать по своему бригу.. пока не могу!
Я замерил по английскому бригу 1804 года и нашему Диомиду. Ну, что под рукой оказалось.


По идее 3 дюйма крышки соответствует толщине внешней обшивки фальшборта. И выглядеть это схематично может так

1. Здесь обычно один или два болта навстречу друг другу, расклепывались прямо на петле. На штевне так же.

Если точнее, то это делали так: