Шикарная идея с тамбучиной входного трапа. На ней штурманАм в хорошую погоду можно выставлять компас, делать прокладку. Сторонникам необходимости компаса перед рулевым, отличное место для его установки (подвеса). Если я правильно понял, по бокам от входного трапа каюты офицеров? а дальше вход в адмиральскую? Два маленьких окна наружу или в ногах рулевого? Это первые вопросы. А в остальном, БРАВО! Графика на уровне законченных чертежей.

Вопросы, относительно величины штевней ,на мой взгляд, исчерпаны.
______________
Судомоделизм-это особое состояние души и тела.

Александр и Игорь!
За дело!
Попробуйте всё это обратить в цифру!

Замечательно, Нарим! Вот что значит опыт! Теперь действительно можно строить модель.

Нарим долго молчал и наконец выдал. Очень интересно , но все это нужно переварить и осмыслить.

При 12-футовом ахтерштевне придётся доработать верх кормы выше румпеля. Просто так круглые доски обшивки держаться не могут. Их надо укрепить дополнительно. При 16-футовом ахтерштевне этого не потребовалось бы. Их бы держал сам ахтерштевень. Какие предложения?

Как то случайно , само сабой ...Присмотритесь внимательно практически к любому боту , даже Калмыкова , они все , хоть на чуть-чуть , но сужаются в корму .

В целом более правдоподобный и проработанный в деталях вариант.
Вопросы: такой тамбур (сход) в оф.отсек мы делаем на бригах . тендерах 19в. На сколько он реален в первой половине 18в.?
Не совсем понятна конструкция форштевня с княвдигедом.
.

Так там не просто доски обшивки , они же , по идее , должны быть нашиты на топтимберсы кормовых поворотных шпангоутов ( если мы такую схему принимаем ) , плюс Нарим их кницами подпер , вот и предложение.Вспомните акварельку...

С каютами офицеров понял всё правильно .
Всем спасибо за тёплые слова .
Прошу учесть , что этот чертёж не установка к действию , а очень сырой эскиз , который МЫ должны довести до ума .В нём есть вещи которые просто "режут глаз". Например " палы под басы" (стойки фальконетов)длинной 8 фт., это 2,40 метра, IGORь предложил их убрать в корпус , под палубы и это , наверно , правильно .
С окнами , - тема для дискуссий . На разрезе окно в борту капитанской каюты и мне кажется , низковато .Выше не поднять - горизонтальная кница мешает , на рулевого окна выходить не могут - высоты не хватает . Возможно их место в корме , по краям от ахтерштевня ?
Многие знают , на сколько «скользкая» величина – высота интрюма .Я , её мерил от кильсона и до нижней кромки бимса , но можно и до верхнй (и так и так – правильно ) . Тогда уменьшится глубина трюма , но увеличится погибь.Что важнее ?
Палубные доски в районе рулевого заходят под бимс – надо ставить ещё один бимс под доски , а где его взять ? Возможно , снять последний в каюте капитана , либо , опустить этот , а вместо него вставить доску.
Будку схода в офицерские помещения , я укрепил кницами .Если их убрать , то надо ставить пиллерсы до офицерской палубы , иначе её смоет , а о пиллерсах в специфе ни слова .
В описе , пункт №24 «Трубы свинцовые в нужник – 1 шт.». По уму у капитана должен быть отдельный гальюн , но в его каюте , за выгородкой его не поставить , не хватает высоты и при определённом крене он превратится в открытый кингстон.Я так и не придумал , куда его деть .Возможно(скорее всего) , офицеры «ходили» в «ночные горшки», а слуги их выливали , но труба то числится !
И таких вопросов ещё много . Конечно , если посидеть ещё 3-4 дня ..., но у меня нет столько времени . Так что , братцы – давайте вместе .

Мне кажется, надо опустить палубу бака, вилка не удержит бушприт.
А так все замечательно.
Готовый чертеж!

Согласен в Виктором - сходной тамбур более характерен для 19 века , хотя его применение легко позволяет решить многие задачи компоновки.И площадь офицерских кают , преобладающая над кубриком , хотя в последнем людей на порядок больше , вызывает вопросы.А про остальное - СПАСИБО! , особенно за детальную раскладку по месту всей спецификации , львиная доля вопросов (для меня , по крайней мере ) закрылась.

Владислав Витальевич! Ну почему Вы стрелку "14" все время упираете в бушприт ?

И мне так кажется . Опять же , как на акварельке.

Это все та же стрелка Я ее не вплотную к форштевню нарисовал.
Просто высоту форштевня показать ну она и слилась потом с бушпритом.