Труба камбуза (как мне объясняли) выходит над бортом, чтобы была тяга

Тоже думал об этом, не стал сам опускать, ибо так было указано в английском исходнике... Видел, что на иных чертежах англ.бригов преимущественно стойка идет вниз до второго бимса, как вы сказали, а на некоторых и ниже. Хотя, на других чертежах также встречал стойку только до первого бимса, как сперва я сделал. Значит, упрощение?

Но действительно опустить стойку будет нелишним! Предлагаю опустить даже до самого низа.
Лестницу исправил - сделал её уже.

На данном сегменте чертежа меня смущает стойка якорного битенга.
На исходнике она не была обозначена вовсе и я её разместил примерно от себя.
Как видите, стойка сейчас проходит прямо по бимсу. На чертежах бригов стойка располагается перед бимсом и крепится к нему. Но в нашем случае передвижение стойки в сторону приведет, что якорный битенг будет находиться над люком и явно мешать


Коллеги, что выбрать из меньших зол?

Трудно сказать. Вроде бы получается, что для якорного битенга вообще нет места. Могло ли такое быть? Если на исходных чертежах нет этого битенга, то за что крепили якорный канат? Пока что вопросов больше, чем ответов...

может ответ кроется в том, что на чертеже не было и лестницы в кубрик? её я тоже вставил от себя... ну, просилась туда лестница...

если убрать лестницу, то получается передвинуть стойку мы вроде можем... но тогда там только решетка, а не вход в кубрик

А труба-то соответствует исходному чертежу.
Меня вовсе смущает её форма, но ведь может она чисто схематически указана. Как говорится, упрощение на чертеже, ибо строители и так сделают как надо

для будущих изысканий...
у английского брига 1805 г. два варианта расположения румпеля: над и под палубой

продолжим с другой стороны...
оранжевым и фиолетовым цветом - новые элементы
Лестница винтовая - истинная роскошь и помпы на уровне мачты - все как по исходному материалу


На сегодня в итоге черновик получается так

Женя, в первом приближении неплохо. Осталась единственная непонятка - якорный битенг. Может быть так: крепление бушприта перенести на один бимс в нос, битенги кофель-нагельной планки - на место якорных, а якорные на бывшее место крепления бушприта, только не в нос от бимса, а в корму?

надо подумать

А по моему , очень даже не плохо, и перенос крепления бушприта не нужен, все к месту, ну если только камбуз сместить в сторону кормы, чтобы сходни в кубрик расширить.
И бимс , который под вопросом, тоже к корме т.е. назад к стойке битенга.

Что нового в новом году?

Доброе время суток, Александр Алексеевич!
Совсем потерялся я... выпал на 5 месяцев работы для украинской науки. Ни минуты не смог подарить для хобби
Каюсь.
Сейчас опять в свободном плавании без обязательств по контрактам. Исправлюсь!

Блин!
Пять месяцев была зарплата!
Это же хорошо!
Ще не вмерла Украина!

Это точно!
прям как холоп на заработках , но зато теперь весь год жить можно.
Свои обещания помню, сел их выполнять

Не прибедняйтесь, хоть у власти и му...... денег заработать можно. Лучше бы было бы зарабатывать на любимом деле (судомоделизме), но жиснь диктует свои правила. Шо могем, тем и зарабатываем