Вряд ли люки были так закрыты, скорее всего одна доска вдоль оси с рымами на концах для подъема

Не в плане критики, а просто для информации, может вы не знаете. Вот палуба мери роуз, которая младше Санты Марии примерно на столетие

Ни о какой "раскладке" в то время и речи не было, делали как придется. это мы, моделисты. вылизываем, если такое на модели сотворить, будет не айс.

Аха

Пестрота уйдет. (Это я так думаю )
Белые прожилки - это, в основном, опилки от шлифовки, забившиеся в поры мербау.
После шеллака они поблекнут, а если покрыть слегка битумным лаком - станут черными.
Правда крышки останутся пестроватыми, хотя тоже может сгладится слегка.
Покрою - выложу.

Возможно, Роман, Вы и правы.
Посчитав реальный размер люка и, соответственно, крышки - 2,8м х 1,9м - я решил разделить.
Как это было в действительности - я не знаю и не нашел ничего близкого по времени.

В более поздних (Эндевор, например) поперечные доски, несколько штук, с рымами каждая.
Понятно, что поднимали при помощи тали...
Но все-таки мне показалось, что так удобнее.
Здоровенную крышку и положить-то на палубе некуда, когда люк открыт..

Да, понятно.
Какая уж тут критика.
Вот если бы я так сделал, как на реальной Мэри Роуз - вот была бы критика!!

Нет, это была бы революция
Я сильно сомневаюсь что для того, чтобы поднять одну дощечку, нужна целая таль, просто брали за кольца и поднимали. В идеале люк должен повторять погибь палубы, впрочем, хозяин - барин.

Не... Я не революционер

Согласен с Вами, Роман - с талью я, может и погорячился...
Но не будет ли слишком тяжелой мокрая крышка площадью более 5 кв. м. ?
(в моей первой квартире кухня была меньше )
Да и на палубе места не так уж много. Куда ее положить когда люк открыт?
Поэтому и разделил на 2 части.
Может быть лучше было бы разделить не вдоль, а поперек на 3-4 части?

А на счет формы, т.е. повторения погиби, - логично. Должна же стекать вода.
Хотя проще, наверное было бы сделать домиком. (в смысле - двускатную крышку).
Не знаете как было на той же Мэри Роуз?
И еще - не знаете конопатили ли между досками обшивки крышки люка?

С уважением
Виктор

В моем сознании конопатка - нечто стационарное, на несъемных элементах, не думаю, что конопатили, между дощечками,ели люки закрывались чем-то большим, то это была решетка

Может и так.
Но.
Как всегда, много "но", касательно этого периода...
Читал на форуме мнение, что в XV веке вообще решеток еще не применяли...
Есть ли доказательство обратного?

А люк я все же переделаю...
Ведь истина рождается в форуме
Да и чего глазам бояться - пусть руки делают

Насчет решеток, скорее всего, так и есть

Похоже, что могли быть. Не больших размеров. Фрагмент картины Ботичелли (1445 - 1510) и реконструкция по этой картине.

А вот и вся картина. Найдите кораблик

Нашел!!!


Спасибо!
Картину эту и кораблик знаю, но не обращал внимания, что решетка там есть!
Маленькая, но есть!
Век живи - век учись!

Добрый день, Ярослав.

Получив Ваш вопрос, еще раз почитал Мондфельда... Про "зубья"...Не очень ясно - здесь я с Вами согласен.
Я делал сам, по наитию. Потому, что я вообще не уверен, что в 15 веке врезали палубный настил в ватервейс. Но, увидев у кого-то на модели - решил сделать.
У Вас другой случай - Вам надо делать!
Я сначала нарисовал все на компьютере (точнее - жену попросил Она в Кореле изобразила под моим, конечно, чутким руководством ). На фото - желтая бумажка...

Для начала лучше сделать расчет раскладки палубы. Здесь есть post215745.html#p215745.
Я, честно говоря ничего не считал просто распечатал и всё
И без компьютера можно обойтись. Я всё равно предварительно нарисовал на бумажке. Она не сохранилась, но я Вам сейчас всё объясню. И нарисую.


Красным я показал предполагаемый ватервейс.
Горизонтальные линии - доски палубы.
Точки пересечения досок палубу с ватервейсом обозначены буквами a, b, c, d...
Как я делал:
Из точки b откладываю половину толщины доски (не знал тогда, что Мондфельд рекомендует 1/3 ), соединяю полученную точку с точкой a линией, а затем из точки b опускаю перпендикуляр на эту линию.
Не знаю, понятно ли? Мне проще нарисовать, чем объяснить словами.
Постарался изобразить и отдельно, покрупнее. И так повторяем операцию по каждой доске .
Картинку, полученную в Кореле, я использовал не как шаблон, а как иллюстрацию.
К чему стремиться.
А фактически делал я всё по месту, в процессе приклеивания палубного настила. Но перед приклейкой досок линия ватервейса должна быть нарисована на палубе, на подложке (на "фанерке" на которую Вы клеите доски настила. У нашего Манфельда она нарисована тоже. На той же 99 странице).
Сам процесс не вызывает особых затруднений... Правда у меня не обошлось без мелких косяков.
Следствие невнимательности, наверное.

Затем - изготовление шаблона. Тоже не сложно...


Имея готовый настил, берем картонку - не толстую, можно ватман или что-то подобное. (Я намеренно использовал цветную обложку от блокнота. Цветную - чтобы при сканировании было видно хорошо. Но опыт показал, что лучше брать однотонную. Как всегда в самые ответственные места попадает перепад цветов и сидишь потом и разбираешься, что отрезать... )
Так вот, эту картонку разрезаем на кусочки и подгоняем каждый из них к конкретному месту. (См рисунок). Картонки слега приклеиваем к подложке, и хорошо клеим друг к другу - каждая последующая картонка должна частично ложиться на предыдущую.
Затем аккуратно снимаем получившийся шаблон, помечаем чтоб на скане было видно - левый, правый и все.
Ну, потом на скане рисуем ватервейс нужной ширины. Лучше с запасом. Лишнее всегда можно срезать и зашлифовать по борту.

Вот вроде и всё.
Если что не ясно - пишите.
И хотя и у меня это первая модель - всеми набитыми шишками готов поделиться.
Точнее, готов предохранить от наступленных мною граблей.

Удачи, Ярослав.

P.S. К сожалению работа не позволяет заняться своей моделью...
так, может час в неделю....