Неплохо зарекомендовал себя старый друг, из знаменитой серии моторов МД-1,2,3,4. Купил к нему адаптер на 2 ампера и теперь он у меня всегда в деле, только насадки меняй. Сегодня поставил наждачный барабанчик и был очень доволен: пыли нет, только волокнистая стружка. Сочетание мощности и аккуратности пила в самый раз! А вот длины штока не везде хватало, надо переделать на скорую руку. Работы ещё непочатый край.

Левый борт отмалковал, оставил место для шлифовки. На фото увидел недоработанные места в районе ахтерштевня - там не размахнуться сухарями, надо подлезть барабанной шлифовалкой, чтоб не задеть килевую рамку и ахтерштевень.

Сергей Николаевич, с обшивочной доской так и не определился в разных источниках озвучены разные величины:
- в регистре - 5" (127);
- в книге Кэмпбелла - 11" (28см);
- со слов Льва Алёшина, озвученных на форуме - 8" (20см)

И чем, в таком случае руководствоваться? Ну, регистром можно пренебречь.
А как быть с двумя авторитетами?

А вот так выглядит борт новодела, но это уже другая история...

Игорь Здравствуйте!
Посылаю вам ссылку , которая вас , думаю заинтересует.
https://www.youtube.com/watch?v=OlzOi-VpDB0&t=998s
Удачного вам просмотра! С уважением Сергей.

Аригато!

Вечер добрый!
Пожалуйста!
Если коротенько, то я напишу, то что вы наверняка уже знаете.

Википедия о клипере:
"Конструктивно это был композитный корабль: остов — из ковкого чугуна, обшивка выше ватерлинии — из тика и особой породы вяза — ильма Томаса. Дно судна ниже ватерлинии было обшито пластинами из сплава меди и цинка (т. н. мюнц-металл)."

То есть корабль у которого весь силовой корпус корабля из ковкого чугуна, выше ватерлинии обшит досками индийского дуба (тика), низ же - металлический , клепаный листами мюнц-металла.
Что вас здесь удивляет: различные величины досок в разных источниках? Удивительного не много. У корабля солидный возраст - 140 лет! Великобритания за это время , как хороший забияка поучаствовала во многих войнах. Немцы с немецкой пунктуальностью от всей своей души побомбили авиацией , обстреливали ФАУ, английские города во время Второй мировой войны. Так что, думаю у них с архивами то же напряжёнка! Ну а после пожара (21 мая 2007 года)в так называемом ремонте мигрантами,обсуждать величины досок хлопотно и не актуально. Обшивка корпуса у корабля была не клинкерная а гладкая. По моему мнению все это упрощает вашу задачу: создать у модели гладкий, под покраску борт. Размеры же реек на борту модели, здесь я думаю не так актуальны, так ка они будут не видны. Японцы создавая свой КИТ подбирали оптимальные для своего проекта и своих возможностей размеры реек. Вот и воспользуйтесь их любезностью. Удачи Вам! Творческого настроения! И самое важное - Здоровья!

Ну, на самом "новоделе" уверены, что большинство досок обшивки - те же, что и до пожара. Хоть и поставлены не в историческом порядке (они там скромно прорубленную в борту брешь передвинули с глаз долой). Непригнанный вид досок эту версию IMHO подтверждает: известные реплики гораздо глаже по внешней обшивке.

Доброе утро!
Здравствуйте Игорь!
Я пришел, что бы поздравить Вас и ваших коллег на форуме с наступающим праздником 9 мая!
Прежде всего Вас , как кадрового военного, посвятившего свою жизнь защите Отечества! С праздником 75 летия Победы! Пожелать Вам и Вашим близким Праздничного настроения! Пожелать Вам крепкого Здоровья! Что бы Вы еще долго, долго радовали нас, ваших друзей новыми проектами, которые не применно выходили бы у Вас всегда удачными и вкусными, как аппетитные и румяные пирожки! С уважением Сергей.

Сергей Николаевич, спасибо за поздравление и такие великолепные пожелания!
Помню, совсем недавно я покупал перед праздником десятка четыре поздравительных открыток и усаживался вечерком подписывать их всем, дорогим мне людям... тогда ещё не было мобильников... Теперь совсем другое дело - масса всевозможных вариантов, чтобы всех поздравить и поднять тем самым настроение.
Желаю и Вам всего наилучшего! И чтобы здоровье не было помехой нашему любимому увлечению. Мирного неба над головой и благополучия Вашему семейству! С ДНЁМ ПОБЕДЫ!

Поклонимся великим тем годам,
Тем славным командирам и бойцам,
И маршалам страны и рядовым,
Поклонимся и мертвым и живым,
Всем тем которых забывать нельзя,
Поклонимся поклонимся друзья,
Всем миром всем народом всей землей,
Поклонимся за тот великий бой.

Сегодня завершил очередной этап работы над корпусом: практически закончены все доводки и шпангоуты уже поблескивают снятой малкой, одновременно, радуя нетронутыми черными полосками. Вот так примерно...

Протёр мокрой тряпкой и приготовился к шлифовке. Затем, следуя вашей практике, промажу болван жидким ПВА... пару раз

Работа с корпусом продолжается.

В местах установки палубной надстройки уложил ватервейсовый брус. Распилил надвое палубные рейки из набора чтобы приблизиться к оригиналу.

Какие совершенные обводы! Игорь, с опозданием вернусь к ширине доски наружной обшивки. Предлагаю два фото. На одном модель 1х100 Михаила Михайловича Мальцева. Визуально доска шириной 2 мм (8 дюймов). Второе фото - собственно сам клипер (до того). Если соотнести ширину доски с шириной листа медной обшивки (14 дюймов), то тоже 8 дюймов получаются.

Спасибо, Константин!
Я колебался, чем руководствоваться по ширине доски наружной обшивки: книгой Дж. Кэмпбелла, где он утверждает что доски наружной обшивки на английских клиперах были шире чем американских и достигали 28см. А это целых 11 дюймов!?!
Но, на ветке "Ариэль" Александра Николаевича Дидуха было озвучены слова Льва Алёшина: "Такие вещи надо помнить! 6 дюймов палуба и 8 бортовые".

Игорь
.... хоть и опозданием - с Почином!!!!!
за Вашей работой следить одно удовольствие

Дмитрий, спасибо на добром слове!
Пока преодолеваю полосу препятствий как это случается когда строишь чужое, а не своё.
Невольно сравниваю японское рукоделие с нашими наборами Мелании и восхищаюсь последними!
О японских скажу лишь, что ожидал гораздо лучшего.
От укладки палубы рейками сапели я отказался по ряду причин, содрал всё ранее приклеенное и начал искать замену. Заказывать 60-70шт. 900х2х1,5мм. реек (такие толстые предусмотрены набором) - это вылететь в трубу. Вот тут мне пригодились ламели клёна из Питера подаренные Артёмом. Распустил их на КС-ке, отшлифовал на самодельном рейсмусе, откалибровал и, что называется "погнали наши городских"...