Александр, именно так!

Мне тоже так видится. Вероятно, этот материал не медный, а типа фольги конфетных обёрток: получил сегодня посылку и успел рассмотреть. Подержав в руках эту мизерную четырёхмиллиметровую ленту усомнился в том, что мне удастся заузить её к штевням. Видимо, без потеряев не обойтись, а может оно и к лучшему: легче сделать три-четыре потеряя, чем зауживать ленту с двух сторон.


Сергей Николаевич, спасибо на добром слове! Про ПВА я уже думал: "сцепка" с лентой может быть прочной, да и воздух не проникнет, но опыт предыдущей работы с корпусом покрытым ПВА показал, что такую поверхность тяжело шлифовать, катаются катышки, а наждачная бумага вырывает из поверхности отдельные фрагменты и делает поверхность рыхлой. Может быть я переусердствовал с клеем или густо развёл, но теперь "обжегшись на молоке дую на воду". Прикину все "за" и "против" и определюсь. Я уже и так по ходу строительства столько планов изменил.

Кстати, вот Александру Николаевичу Дидуху, по моему удалось положить медную обшивку без потеряев. Давно о нём ничего не слышно. Он сейчас, наверное перешёл к строительству полноценной яхты...

Спасибо Игорь!
- Очень трудно похвалить наше время! Разве что, за присутствие интернета! У "хозяина" веточки есть возможность посоветоваться с единомышленниками. Из множества ответов на твой вопрос всегда есть возможность подобрать для себя оптимальный вариант...
С уважением Сергей

Сергей Николаевич, верно сказано!

Прочертил грузовую ватерлинию (74мм. от киля) , а от неё вверх сделал отметки: в носу -9,3мм, в середине-3,75мм, в корме -5,6мм. Соединив их кривой, получил границу медной обшивки. Замерил расстояния до киля в этих трёх точках и получил разницу в 30мм между штевнями и серединой. То есть, при такой разности обшивки корпуса без потеряев не обойтись.
Кстати, и у Александра Николаевича нашёл потеряи...
Судя по схеме укладки обшивки, все они расположены в нижней части корпуса. Буду проводить разметку...

Игорь, мне кажется, что говорить про потеряи не совсем верно в данном случае.
При обшивке медью листы соседних рядов могли перекрываться друг другом (и перекрывались если была слишком большая разница подводной части корпуса в районе миделя и штевней). Таким образом, визуальный сход на "нет" любого листа не означал его подрезку. А это никак не потеряй.
Надеюсь выступил не как капитан очевидность

Я руководствуюсь книгой Дж.Кэмпбелла "Чайные клипера" , в которой он конкретно говорит о потеряйных поясьях и обрезке листов (подчеркнуто синим).

Тогда ой

...Игорь! Пока всё супер, нечего сказать! Про ПВА согласен, с ним лучше осторожней, не всегда он к месту!

...Игорь привет. Посмотри мужик делает Катти Сарк 1:24 ... Вот это размерчик...
https://modelshipworld.com/topic/23494- ... /#comments

Да,уж!
Очень интересная работа! Буду листать как детектив по вечерам. Днем у меня сейчас четыре внука и это так же интересно и увлекательно - впадать в детство
Спасибо, Александр за ссылку. Как то неожиданно! Казалось, что все форумы просмотрел, ан-нет! Осталось ещё непознанное...

В период временного простоя, когда руки скучают по любимому увлечению, решил распилить на бруски свои бревенчатые заготовки клёна,
чтобы пополнить запасы этого великолепного материала, с которым меня познакомил Артём
Мне понравилось это белёсое, прочное дерево в качестве палубного настила. Отлично шлифуется.
Небольшие щёлки в настиле прекрасно и совершенно незаметно шпатлюются кленовыми опилками (пудрой) на ПВА+H2O.
Дерево упругое и прочное. Помните, "ты услышишь, ты услышишь как веселый барабанщик в руки палочки кленовые берет!" - это уже реклама прочности.

Клён это гуд!Игорь, ленточной пилой обзавелись,как в работе ?

Александр, пила очень нравится. Она позволяет распиливать на бруски пеньки деревьев и крупные сучья.
Те, что не помещаются по высоте я колю клиньями или пилю продольной пилой.
Ленточка пилит мягко, без рывков и особых усилий и гораздо безопаснее циркулярки. Можно пилить сразу кругляк. Для фигурного выпиливания (как лобзиком) потребуется смена полотна на зауженное.
Без неё заготовка материала возможна ручной продольной распиловкой. При этом, пил получается неровный, рваный и требует обработки на рейсмусе. Отходы драгоценной древесины слишком велики, да и мышечная энергия требуется немалая. Пилил по несколько дней.

Добрый день! У меня вопрос к сообществу:
возможна ли укладка медной обшивки с потеряями не у штевней, как обычно видно на практике, а в середине корпуса?
Именно так был обшит внешний борт судна на этой модели: пять поясьев укладывались от киля, а остальные от ВЛ.

Игорь, привет

не знаю как для клиперов, но если посмотреть на обшивку кораблей времен 20-50гг. 19 века, видно, что как раз в середине корпуса потеряи неизбежны.

Игорь привет. Не помню давал или нет ссылку... Мне очень нравится как мужик из штатов делает Адмиралтейку клипера Young America! Я с большим удовольствием смотрел, может и не всё бьётся с Катти Сарк, но они похожи в общем...
https://modelshipworld.com/topic/3453-y ... 3/page/66/