Говоря об необходимости определиться с целью создания моделей, я имел в виду, эта цель и будет "определителем" стилистики исполнения модели...

Некоторые носятся с понятием "судомоделизм", как с Библией, считая его чем-то ...неприкасаемым, чуть ли не "спущенным с неба"...
Но и Библию написали...люди !..
История рассматриваемого вопроса началась не вчера.
Еще в 2004 году Президент Союза маринистов города Одессы А. Е. Геращенко опубликовал статью "Судомоделизм. Что это такое? Что дальше?", выдержку из которой я привожу ниже (что бы не выдумывать велосипед):

"На первый взгляд странный вопрос для людей, посвятивших свою жизнь постройке моделей судов. Ведь у моделиста столько проблем. Документация для модели, особые материалы, оборудование, инструменты, контакты с модельными галереями, возможными заказчиками, покупателями, и ещё много чего. И как-то само собой получается, что модели строятся, и никто не сомневается, что с моделизмом всё понятно. “Чертежи – получше, сиди – подольше, и никаких проблем”.

Однако попробуем посмотреть на это явление с разных сторон. Если вернуться немного назад, и спросить, кого ни будь из работников ДОСААФ СССР, – Что такое судомоделизм? То ответ был бы совершенно очевидным. Судомоделизм есть вид технического творчества, культивируемый государством в рамках военно-патриотического воспитания. Кто сможет оспорить такое определение? Но, зададим такой же вопрос одному из судей Международной федерации судомоделистов NAVIGA. Ответом будет утверждение того, что судомоделизм – элитное хобби, своеобразный спорт, для самовыражения личности.
Вот, что говорит о моделях судов директор известнейшей в мире модельной галереи Майкл Уолл: “Прекрасные модели судов – декоративная художественная форма, которая может обогащать жизнь, переживать поколения, и создавать постоянные впечатления. Они отражают тихую элегантность, престиж, красоту которые дополняют интерьер наиболее престижных комнат в доме, яхте, или оффисе”.

Эти ответы только маленькая часть того, что мы называем судомоделизмом. И уже из них видна многогранность и не односторонность этого явления. Но, кто такой судомоделист? Хоббист, который перестал собирать спичечные коробки и стал “собирать” модели? Спортсмен, который лихорадочно перебирает классы, где у него есть шанс на сегодня, и выдумывает хитро мудрые приёмы для увеличения баллов? Эстет (или антиэстет), который ради эффекта забывает, что он имеет дело с судном? Может быть это гений конъюнктуры, который точно знает, на чём народ “тащится”, и почём сейчас килограмм моделей?

Конечно, есть и такие. Но хотелось бы остановиться на серьёзных моделях и серьёзных моделистах. На таких, которые могут оставить заметный след в истории культуры своего государства, и своим творчеством влияющим на судомоделизм в смысле международном. Для продолжения разговора об этом необходимо договорится, о нескольких постулатах, принятие или непринятие которых сразу определит круг тех, кому направлена эта статья.
Судомоделизм – есть одно из проявлений культуры человечества, наравне с другими видами науки и искусства.
Судомоделизм, как явление, имеет историческое развитие и задача судомоделиста сегодня – знать историческое наследие, сохранить его, и продолжить, обогатив его своим творчеством.
Судомоделизм – есть синтез науки и искусства, недооценка этого утверждения, ведёт к профанации понятия.
Судомоделизм сегодня состоит из истинного – элитного моделизма, а также прочего – спортивного, коммерческого, сувенирного, любительского, прикладного.
Судомоделизм – явление интернациональное, существующее как интегральная сумма национальных достижений некоторых государств мира.
Элитный судомоделизм сегодня не имеет официального идеологического и организационного центра, и создание его в международном аспекте – актуальная задача...."

Подпишусь под каждым словом А.Е.Геращенко

Fortres, привет.

Ставлю подпись под вторым и третьим понятиями судомоделизма.

Подойдёт. В соответствующем классе (не в С1).

Fortres

Вообще то я отвечал на очередную "воду" Адмирала.
но случайно "задел" Вас.
Я очень люблю модели Геращенко
С ним к сожалению лично не знаком.
Уверен, что он умный и образованный человек . но
"На каждого мудреца довольно простоты". как говорит народная мудрость

Элита и Моделизм!!!!!!! .......
Оглянитесь вокруг ...у 99. 99 процента моделизма нет средств доехать до Столицы показать свои модели на Чемпионате России,
устраиваемого в залах Крокуса....
Почему Крокуса, обьясняю
у Моделизма страны даже нет денег снять себе помещение для соревнований в удобное для него время
Вот и получают подачки от Богатенького ЭЛИТНОГО Крокуса в виде бесплатного уголка зала в период.
когда Москва и, соответственно залы Крокуса пусты .........Мертвый сезон в Москве в это время.
Хоть билетами на нас .........Крокус чуток окупает пустующие мартовсо-апрельские залы.

Не могу не вспомнить, как несколько лет назад, мне позвонили из министерства военно-морского флота.
Контр-адмирал, фамилию не омню.
И сообщил, что они закончили реконструкцию Зала для приема иностранных делигаций
И хотят эту залу украсить моделью старинного русского военного парусного корабля ...
ТРЕХМЕТРОВОЙ длины!!!!.
Ноги у меня обмякли, я с трудом удержал трубку телефона и ..
со скоростью звука стал соображать кого привлеку к этому
ЭПОХАЛЬНОМУ. как мне тогда показалось, ПРОЭКТУ.
Но следующая его фраза вернула меня в РЕАЛЬНОСТЬ
Министерство военно-морского флота или Ген-штаб флота в Москве
не помню как это точно называется..
выделил на эту трехметровую модель для Приемного зала Министерства.... 800 долларов США.

Согласен!

Не только это. Семья, воспитание детей, всё это тоже отнимает достаточно времени. У кого нет семьи, тем да, проще, у них для хобби времени остаётся гораздо больше.

Приоритет:
1) Семья
2) Работа
3) Хобби

Хотя, конечно, у всех по разному...

У всех так, просто со временем ...у наиболее увлеченных ......хобби превращается в работу.

Витальич, подобное разочарование я испытал и сам, когда человек, изначально обещавший приобрести у меня модель и даже потребовавший поставить паруса на уже готовой модели (пришлось кое-как изображать свернутые), услышав цену - 2000 USD (при том, что год работы стоил мне порядка 700 USD), "съехал с темы", сославшись на то, что он рассчитывал на более крупную по размерам модель....

Я не заметил, что бы Вы меня чем-то задели...по Жванецкому -" ...у нас диспут...спор...в споре рождается истина..."

Что же до статьи Геращенко, то во-первых это писано 10 лет назад, во-вторых, далее сам Геращенко пытается обосновать изобретенный им же термин "элитный моделизм" и не найдя достаточно убедительных аргументов, переводит стрелки на необходимость объединения с Питербургской Гильдией и другими организациями, завязанными на конкурсы, для дальнейшей проработки этого вопроса....
Считаю на сегодня понятие "элитный моделизм" не актуальным и прошу не обращать на него внимания...

Да . я знаю эту статью.
"Задел " я имел в виду, что ответить хотел льющему. как всегда. воду Адмиралу, а получилось Вам

вот такой я неумеха...

Понимаю. что и "элитный моделизм" это немного другое ...чем то. о чем я пишу , но .....очень связано
об нем чуть позже...

Пока вторая байка о Элите и Нас.
В пролом году очередной звонок ..
Одна из секретарш. одного из московских Алллигархов!
Не смогу ли я отремонтировать немного поврежденную двухметровую модель парусника.
Конечно, радостно потирая руки . отвечаю я.А, что случилось.?
Долгое путанное обьяснение с постоянным вопросом ..а сколько это может стоить?
Наконец я уясняю, что у двухметрового парусника сломалась мачта.

Обьем работы по замене любой мачты двухметрового парусника все представляют.
я говорю ...минимум 1 тысяча евро .....на месте. увидев, уточним.
Искренний вскрик удивления ...и я узнаю, что они весь парусник привезли из Китая за 500 долларов США.

Та нее! Цеж потому - шо оно БОЛЬШОЕ!
В своё время, пытаясь пристроить свои поделки в один салон, пытался доказать "девице-менеджерице" разницу между кирпичём и жемчужиной. Логика её была (не знаю и как сказать-то): У нас большое из Китая стоит вот столько, а вы хотите за столько же маленькое продать.

На поле банальной эрудиции мне рядом с вами делать нечего. Слаб я супротив вас. Друг наш, вы дитя эпохи. Вами рулят лозунги. Если пойти у вас на поводу, то все мало мальски грамотные моделисты, сформулировав на бумажке цель (идентичную по написанию) должны будут получить стилистически совершенно одинаковые модели. Однако, что-то мне подсказывает, что цели будут "одни", а результат "определится" совсем по разному. Попытайтесь что-то в консерватории подправить. Давайте, быстренько дорисуйте еще блоки "Знания", "Способы и умения", "Рефлексия", "Коммуникация", "Мышление", и т.д. Что вы там еще знаете о социально-психологическом устройстве человека. И скажите, что и они, по большому счету, будут "определителями" ...... И, кстати, вы могли бы статью Геращенко пропустить сквозь вальцы своего принципа целеполагательного - задайтесь себе вопросом, каковы были его цели, когда он так формулировал текст. Пока будете думать, тема опять убежит вперед.....

Но вернёмся к стилям.

Нет, это не ВТ4 сказал. Он такого не скажет. (скорее выдаст что-нибудь со снобизмом: "мол, куда вы- то лезете, сиволапые?" когда из "местечка" вдруг в князья попадают, знаете ли, заносит видимо.)
Смешного здесь нет (ни в первом случае, ни во втором). А вот удивительное - рядом! И каждому дано удивить, никому не воспрещается творить. Судомоделизм может стать не только копированием изделия по чертежу, но и нечто бОльшим.
Ну разве человек не сможет сам нарисовать галеон или каракку? Каравеллу или галеру? Для этого вовсе не нужно быть инженером кораблестроителем. Что, первые корабелы в провинциях обучались корню числа и тангенсам? Уподобиться. Вжиться. Прочувствовать. И- образ!

да так все оно и было до 17 века, методом проб и ошибок люди строили корабли...которые иногда просто тонули

Согласен, пишу витиевато...имеется такой грешок...я еще и стихи пишу...иногда публикуют...
Взращен, знаете ли на бумажных книгах, ибо рос в те времена, когда и ч/б телевизор еще был роскошью...

Лозунги рулят не мной, а Вашими однодумцами...
Я то, как раз, выступаю против строгой регламентации того, что в принципе не может быть регламентировано, поскольку является ТВОРЧЕСТВОМ, а стало быть - свободным полетом мысли.
Не я пытаюсь отмежевать ПРОИЗВЕДЕНИЯ того же Ждана от судомоделизма...напротив, я считаю подобные ВЕЩИ истинным судомоделизмом...
И если уж делить судомоделизм на классы, то их там должно быть всего два основных: "технический" (или как-то так), объединяющий модели, скрупулезно повторяющие прототип до мельчайшей заклепочки...и тот самый "творческий" - когда автор кроме профессионального мастерства ремесленника, вкладывает в модель частичку души, оживляющую ее (модель)...